新車６年目でベアリング交換をする予定です。

質問

新車６年目でベアリング交換をする予定です。

初めての新車でしたが、ベアリングってそんなに簡単に交換が必要なのって感じです。中古で４～５台乗りました。仕事でも２０年くらい乗りましたが初めてです。

２年位前には、シャフト（駆動部）と部品交換を無料でしてくれましたが、恐らくリコール対象だったと思います。その時だって、不具合を言ってからの対応でした。私的にはメーカーや代理店の自主的な対応であるべきと感じました。

このベアリング交換（走行距離約７５０００キロで、新車６年目）をどう思います？　欠陥車？普通？

回答No.4

sawamura00 · ベストアンサー

ハブベアリングとして　私も先月リヤーのハブベアリング　を交換しました。
７年目　７５０００キロ走行のＦＩＴです。
　私も　少し前から走行時の音がうるさいので　タイヤかなと思っていました。
４０年以上車に乗っていますが　こんなに早くハブＢＧが行くとは思いませんでした　てっきりタイヤの音だと思っていました。
　たまたまパッドの交換でリヤードラムを外したら　ＢＧがだめでした。
　修理は全て自分でしますので　ネットでＢＧを探したところハブアッシーになり　左右で25000円もするといわれました。なんとかＢＧだけの交換ですまないかと思い　近くのホンダディーラー（買ったところではない）にＴＥＬしたところ　ＦＩＴの初期型は無料交換が出来ますとゆうことで　約１時間で交換してもらいました。
　ホンダなら　サービス対策で直してくれますよ。（本来ならリコールだと思います　タイヤが飛ぶ可能性もありますし）

お礼

ありがとうございました。先ほど修理は終わりました。聞いた所４駆は対象外とかで、シッカリお金も取られました。でも、一般的に修理が終わってからのリコールって返金されるのでしょうか？

　まあ、ユーザーとメーカの関係が終わった訳でもないですからね。後のサービスも期待しましょう。

補足

似てますね。

＞ＦＩＴの初期型は無料交換が出来ますとゆうことで　約１時間で交換してもらいました。

　この辺も・・・・。

回答No.3

wrx4

元ディーラーで23年間メカニックしてました。
ベアリングなんてそんな物です、消耗品ですから2年前にシャフトを無償で交換できたのは単に保障期間だったからです、リコールでも何でもありませんもう一度シャフトを交換したら有償になる筈です。そもそも新車○○年と言う考えがまちがってます。そんなことを言ってれば、極端な話20年経過した物を保障しろと言っても罷り通ることになります。ですからメーカーは保障に期限を設けるのです。何でもかんでも欠陥欠陥と騒ぐ人が居ますが消耗に伴い劣化していくのを欠陥だと騒がれたらやってられません。貴方の車にも整備手帳なる物がある筈ですから保障の箇所をご覧になって、ディーラーに怒鳴り込む前に保障期間を確認されることを薦めます。

お礼

ありがとうございます。

　そうは言っても、以前に乗っていた他者の中古車は故障は殆ど無かったような気がするのですが、その違いって何なのでしょう？

補足

そうですか、これからは中古で良いものを探すべきですね。

回答No.2

fumiyahama

多分、お話の流れからして、ハブ・ベアリングでしょうね。　まあ、基本的に消耗品なので、２０万Ｋｍ持つ場合もあれば、ベアリングは大丈夫でもシールに傷が入って、ベアリングが破損ということもあるでしょうし、様々ですね。　メーカーによっては、左後輪のハブベアリングが比較的壊れやすいということもあるようです。　私も125,000kmで後輪を交換しましたが、後３輪は現在182,000km走行ですが何事もありません。

　ハブ・ベアリングで無かったら、御免なさいね。

参考URL：

http://okwave.jp/qa/q3620473.html?from=recommend

お礼

無事に修理は終了しました。支払いも予定通りでした。笑う。

補足

ハブ・ベアリングですね。タイヤを浮かせてガタガタ動きました。因みに反対側は問題なし。
午前中に車を届け、工賃が15000円、部品代が4500円位の予定です。個人的には10万キロ前の消耗品は納得しかねます。シールは5年間保障とか聞いた事はありますが・・・。

回答No.1

RTO

一体どこのベアリングのお話ですか？

お礼

ありがとうございました。修理は無事に終わりました。

補足

タイヤです。すみません。