AT車で前進中、セレクターレバーをRに入れると？？

質問

先ほど５０ｋｍくらいで前進中に間違ってこれをやっちゃいました。特に壊れてはいないようですが、実際にこういうことをした場合には最悪どんな事態が想定されますでしょうか？

回答No.5

Yoshi_Drive · ベストアンサー

こんばんは。
電子制御式ＡＴ車の場合、レバーをリバースに入れたとしても、ギア自体はリバースに入らないので、何も
問題は発生しません。
この時、ＡＴのコンピュータは、ドライバーの操作を「無視」するわけです。
100km/h走行中、レバーを1速(L)に入れても、シフトダウンしませんよね。それと同じです。
電子制御式でないＡＴ車なんて、現在ではそうそうお目にかかれるものではないので、SAT40さんのクルマも
大丈夫だと思います。

回答No.6

tbrown

最近の電子制御のAT車では、前進走行中にシフトをＲに入れたぐらいでは壊れません。

こんなことはメーカーで何回となくテストを繰り返した後に販売されています。

壊れる車はよっぽど古いタイプの車でしょう。

実際にSAT40さんの車も壊れていないのですから、問題無いはずです。

現在新車で販売されている車で、こんなことで壊れる車があるのならメーカーと車種を教えて欲しいです。　次回買い替え時点の参考にさせていただきます。（当然購買対象外）

もう少し間違ってＰにいれてしまったら、カリカリとブレーキがかかってスピードにもよりますが、Ｐに入れたときのロック機構が若干劣化すると思います。これも急ブレーキがかかるような効き方ではなく、軽くブレーキを踏んだ程度に調整されているはずです。

回答No.4

adjective

むかし雑誌にかいてあっりましたね。初速度は忘れましたが、

１．走行中・・・Ｒに入れるとエンストする。

２．次はエンストしないようにＲにいれてアクセルを踏む。
と猛烈な勢いでブレーキがかかる。で止まるとバックを始める。

結果
それを何度か繰り返すと、ＡＴが壊れたと・・・。

これと同じように走行中にＰに入れたらどうなるかという
特集もあったような・・・。どっちみち壊れますが・・・。

回答No.3

twin_ring009

比較的新しい車種ならば、内部の制御機能の中に
「リバースインヒビット制御」という機能があって、
ある車速以上の前進時には、リバースギヤにシフトしても
繋がらないように制御されています。
電子式制御によるAT車なら大丈夫です。

初期の機械式AT車の場合ですと、この機能が無いので、
瞬間的にリバースクラッチが焼き付いて、おそらく
リバースが可動不能になってしまいます。

お礼

回答有り難うございます。
クルマはボルボV40の2003モデルです。
「あっ、Rに入れてしまった～」と思ったのですが、ATの反応は半クラッチのような感じになり特に異音などはしませんでした。なるほど、多分おっしゃったとおりの「リバースインヒビット制御」というのが働いていたのかもしれないですね。ありがとうございました。

回答No.2

yr1

こんにちは　その場で回転せずに事故も無く運がよければそのまま使用可能　次にリバースが使用不能　その次にギヤーチェンジがしない走行は可能ただし低速か力が無い　最後にギヤーが破損ミッションＡｓｓｙで交換車種によりますが１５００ｃｃくらすで２０万円は掛かると思います。実際にしてしまいましたので点検方法をお教えいたします。
ミッションレベルゲージを抜いてみて黒い紙の上にたらして見ます。きらきら光るものがありましたら要注意それが金色ならいくらかいいのですが（本当はよくないのですがこの場合）銀色ならばミッションが一部かけている可能性があります。次にギヤーをリバースに入れて少し走りその時にいつもと違う音がしないか確認していればギヤーが破損，後は専門店へ持ってゆき確認をしてもらってください。相当大きな音がしたと思うのですが。

お礼

まずは早速のご回答有り難うございました。

回答No.1

coba999

ＡＴの中にあるギアが破壊され、走行不能になります。
修理費もかなり高額です。

壊れなかったのは運がよかったのかもしれませんが、
今後絶対やらないように。

お礼

まずは早速のご回答有り難うございました。