レガシB4(BE)のMTにATのコンピュータが搭載出来ますか。

質問

レガシB4(BE)のMTにATのコンピュータが搭載出来ますか。

H15年のD型のB4のMTに乗っていますが、AT用のBE D型のチューニングコンピュータが手に入りました。
チューニング内容は確認の結果、搭載には問題ないと思っているのですが、AT用のコンピュータをMTに乗せる時に何か問題はありますか。
問題有る場合は、解決方法等を教えてもらえると助かります。

ちなみに、マフラーは変更しているため、マフラーの排気バルブの可変機構は使用していません。

回答No.4

wrx4

以前はエンジンとミッションのコンピューターは個別に付いてました。これを1つにまとめた訳ですね、現在のレガシーはマニュアルミッションでも、センターデフの可変など様々な電子制御が付いたりしてオートマチック用と外観から見分けが付きませんから間違って取り付けた場合ミッションを壊しかねない事を説明したかったのです。説明が悪くてすいません。

お礼

確かに、AT車はセンターデフがVTD-AWDで、電子制御にてコントロールしているモデルがありまた。
MTはビスカスLSDのため問題ないと考えていますが、他にも同様に制御の違いがあるかもしれませんね。
もう少し、調べてみます。
回答ありがとうございました。

回答No.3

wrx4

元スバルのメカニックです。
以前はE/GとミッションのECUは別々でしたが途中から1つになりましたので、コネクターが違いますから取り付け不可です。M/T用を購入してください。

補足

回答ありがとうございます。
ミッションのECUとしてご回答頂いたと理解しましたが、
すいません、書き方が分かりにくかったです。
ATのコンピュータとはAT用のエンジンECUの事です。
エンジンECUについてはAT用とMT用でコネクターは同じだと思うのですが。
整備書を確認した所、違いは分かりませんでした。
(コネクタの配線が違うかもしれませんが。)
そこで、AT用とMT用での配線の違いによる不具合等を
教えていただけると助かります。

回答No.2

rgm79quel

ＨＫＳプロショップ　パワーライター店
セッティング担当です。

ずばり無理です。

なんとしてもお辞め下さい。

補足

回答ありがとうございます。
出来れば、無理な要因を教えてもらえると助かります。

回答No.1

husigi

ATミッション用コンピュータってあったか忘れましたが、エンジン用ならいいのかも？

でも、チューニングというのは、現車合わせして始めて意味のあるものなので、他から外してきたものを付けるなら純正の方がいいと思います。

＞マフラーは変更しているため、マフラーの排気バルブの可変機構は使用していません
そこも含めてチューニングECUに変更すればいいのでは？

お礼

回答ありがとうございます。
書き方が分かりにくかったです。
ATのコンピュータとはAT用のチューニングECUの事です。
チューニングECUは現車合わせのECUもありますが、全体的に
トルクを太くした等の(いわゆる、吊るしのECU)を入手しました。
しかし、AT用のチューニングECUのため質問させてもらいました。