husigiのプロフィール

Pギヤーの配線の場所と線の色が分かるかた教え下さい。 車種はY33グランツーリスモになります。

運転歴1ヶ月のペーパードライバーです。 一応毎日通勤で運転はしています。 今は親の車を借りて運転しているのですがそろそろ返さなくてはいけなくなり、車を買わなければいけなくなりました。 そこで中古車を探していて個人的に気に入ったのがCR-ZだったのですがCR-Zはペーパードライバーが乗るにはどうなのでしょうか？ CR-Zは小さいし、ペーパードライバーでも運転しやすいのではと思ったのですがどうなのでしょうか？ スポーティーな車が好きなのですが、通勤は渋滞も多く、燃費が比較的良いスポーティーな車を探していて個人的に気に入ったCR-Zが良いと思ったのですが…。 MT免許ではないのでCVTを購入予定です。 中古でも200万近くするのでやはりもっと価格を抑えた中古車の方がいいでしょうか？ 皆様のご意見をお聞かせ下さい。

新型インプレッサＧ４2.0is4WDにて雪道を横滑りして4WDとは思えない走りでした。他に購入された方はどうですか?特に多雪地区の方は問題ありませんか?

昨年から現在にかけての俺の印象です。 この1年余りで、インプレッサSTi(歴代、現行型全て含む)の事故車両を多く見かけました。 住んでいる地域だけではなく、出張で出かけた先(都内はもちろん、各地方)でも。 その9割方が単独事故のようでした。 そこまで決まった単一グレードの事故車両を目撃すると、「自分に良からぬ物でも取り憑いているのか？！」とも、「STi乗りはムチャする馬鹿が多いのか？！」とさえ思ってしまいます。 俺自身歴代STiは大好きだし、先日このカテでも質問しましたが、親戚からS206を5年後に譲り受ける約束をしています(半信半疑ですが)ので、 万一でも所有した場合を考えると不安になります。 質問ですが、STiには何かそうさせる(ムチャさせる？)要因があるのでしょうか？ それとも、乗り手個人の問題でしょうか？

今年で7年目を迎えるスイフトスポーツ(ZC31S)のATに乗っております。 父の車で、私自身も時々運転します。 現在9万4千キロ程で、半年もすれば10万キロを迎えると思います。 感じ取れていない劣化はあると思いますが、 今のところは特に不具合や大きな不満はありません。 (有名らしい？フロントからのこすれ音は冬になると多発しますが…) 6万キロくらいまでは高速走行が非常に多かったのですが、 現在は街乗りが殆どで、最低でもあと3年は乗るつもりのようです。 スイフトにお乗りで同じような走行距離の人で、 これからも乗り続けようと思っている人、 または経験者に伺いたいのですが、 10万キロ前後ではどのようなメンテナンスをしましたか？ またはする予定ですか？ 今現在問題なくとも、これからガタが出てきそうな箇所など、 事前に手を入れておいた方が良いパーツなどが知りたいです。 それ以外にも乗り心地改善に影響が大きい箇所(ゴムブッシュ)など、 教えていただけるとありがたいです。 近日中に前後ローターとパッドは交換予定です。 回答よろしくお願いします。