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雪の日に運転して車の調子がおかしいなと思った
- 雪の日に運転して車の調子がおかしいなと思いました。
- 車の症状として、ラジエーターから白い煙が出て匂いも気になりました。
- また、エンジン音や加速にも異常を感じました。
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質問者が選んだベストアンサー
どちらの地域にお住まいなのでしょうか？今朝の雪はシャーベット状ではなかったでしょうか？タイヤは夏タイヤで？ シャーベット状の路面状態での走行時には雪が床面に飛び散ってよく（１）のようにラジエータから湯気が上がることはありますよ。 また普段は感じないのでしたら（４）は２速に繋いだとき、雪でタイヤが一瞬スリップしてグリップしなかったなども考えられます。（シャーベット状の雪道で夏タイヤなどでは特にありえます） （２）（３）は普段からということですが、オイルが駐車場所などに垂れてくる位の漏れでしたら出来れば修理しておいたほうがいいとは思います。（少なくとも日常点検などでエンジンオイル量の確認は怠りなくしたほうがいいでしょう） また（３）はアイドリングの回転数が正規より低い・アイドリング時の燃料が濃厚・スパークプラグの汚損,劣化なども考えられますので何らかの対処はしておいたほうがいいのではないでしょうか。
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- yotani0425
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No6です。板橋にお住まいでしたか、今は地元札幌ですが上板橋駅付近に１０年住んでいたことがあります。なつかしいです。 （３）ですが、プラグ交換済みでしたか、コードやキャップ不良による火花リークがアイドリングでも発生しているようでしたら発進や加速時にガックンと息つきしたりエンジンがガクガクして加速しずらいなどの症状（点火不良）も出てしまうのではないかと思いますが、そのへんはいかがでしょうかね。 もしアイドリング時だけのエンジン回転不整で発進加速時などや空ふかし時は滑らかにエンジンが回るのであれば原因は火花リークなどの点火系ではなく、キャブレターの調子が良くない（チョークバルブが完全に解除してない・アイドリング回転数が低すぎ・アイドリング時の混合気の濃過ぎか薄過ぎ）なども考えられますよ。 デスビーキャップはそんなに高価なものではないので亀裂が認められるのでしたら交換するに越したことはないのですが、キャブレターの調子がちょっと心配ですね。 アイドリング調整スクリューの位置などがお分かりでしたら少し回転数を上げてみてはいかがでしょうか？
お礼
上板橋ですか！私は高島平です。今高島平は高齢化してきて住民が減ってきているんですよ・・ 発進加速時などや空ふかし時は滑らかにエンジンが回ります。となるとキャブレターかもしれませんね。今度エンジンコンディショナーをキャブレター内にスプレーしようと思っています。スロットル・バルブの調子もおかしいかもしれないんですよ。 それでも調子が今ひとつでしたらアイドリング調整に挑戦しようかと思います。 回答ありがとうございました！
- kotashan
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おはようございます。 １．ラジエター表面に着いた雪、水分の湯気と思われます。 ２．クラッチが滑っていても焦げ臭い匂いがします。特に４．の 質問内容とあわせて判断すると、どうもクラッチのような気がして ならないのですが、普段はあまり感じないとのことなので、取り越し 苦労かもしれません。 ３．３気筒エンジンなので、多少その傾向はあります。プラグを 点検してみて、他のプラグと違う状態（黒くくすぶっている、白く 焼けすぎている等）のプラグがあれば、原因を究明します。すべての プラグを新品に交換してみて、様子を見てみるのが良いかと思います。 ４．クラッチワイヤーのどこかに調整する部分があるはずなので、 とりあえず調整してみてはいかがでしょう？クラッチペダルを踏んだ ときに遊びがないようであれば、常にクラッチを少しだけ踏んでいる 状態になるので、焦げ臭い匂いや発進時の状態の説明がつきます。 それから、Ｖベルトは滑ることがありますがタイミングベルトは 滑りません。これが滑ったら（歯飛びですよね）エンジンは壊れます。
お礼
回答ありがとうございます！ １は問題なさそうですね。 ２、４はクラッチ周りを点検場合によっては修理にだした方がよさそうですね。 ３は、この前プラグを交換しました。交換前のプラグはどれも似たような具合だったのですが、３のプラグだけ抜けづらく黒いくすぶりが若干多かったです。 焦げ臭い匂いがしたのでエンジンに異常があるのか心配でした。クラッチの交換になった場合は出費がいたいですがそれで調子がよくなるなら安心です。 ありがとうございました。
- 16278211
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点火系のリークはどうでしょう プラグ プラグコード デスビキャップなどいろいろあります
お礼
プラグは交換しました。 プラグコードも買ってあるので交換します。 デスビキャップも交換する方がよさそうですね。 回答ありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
１，２，３，は正常ではないかな、と思います。 ４，は文章を素直に読むと クラッチが滑り出しているときの症状です。
お礼
クラッチ交換を考えた方がよさそうですね。 回答ありがとうございました。
- debukuro
- ベストアンサー率19% (3634/18947)
１，湯気でしょう ２，ベルトのスリップが考えられます ３，キャブレターが冷えすぎるのかな ４，クラッチワイヤーが凍結または錆びにより戻りにくい などが考えられます
お礼
回答ありがとうございました！ １、湯気ですと問題はないということでしょうか？ ２、ベルトのスリップですと安心できます。ベルトはタイミングベルト、Vベルトのどちらが考えられるでしょうか？平成８年式、走行距離４万キロ、タイミングベルト交換履歴なし、おそらくVベルトもなしです。ベルトの交換も考えた方がよろしいでしょうか？ ３、冷えすぎるだけでしたらこのまま乗っていても問題なしですかね？ ４、クラッチワイヤーの錆びも考えられるのですね。そうかもしれないと思いました。クラッチワイヤーの交換は簡単にできるのでしょうか？ 教えて頂いてありがとうございます。できましたらもう少し教えて頂けると助かります。 宜しくお願い致します。
まずは、オイルや水などの点検をすることです。 規定量が入っているのか、変質していないか、異物が混じっていないかなどを点検しましょう。 量が入っていなければ足しますし、変色していれば交換します。 その後、使用しても同様に減ったり変色すれば、どこかが壊れていると言うことになります。 車の状態を測る上で、重要なことですよ。オイルや水は。 血液検査の結果を見るような感じです。
お礼
オイルと水は規定量入っていました。変質は多少しているかもしれません。 オイル交換とLLC交換をしてみます。このあたりはまめにする方がいいですね。 回答ありがとうございました。
お礼
東京都板橋区です。 今朝の雪はシャーベット状でした。タイヤは夏タイヤです。 １は問題ないですね。オーバーヒートかと思って焦りました・・ ４はタイヤのスリップも考えられるのですね。でしたらクラッチの交換も必要ないのでクラッチワイヤーを点検してしばらく様子をみてみます。 ２はエンジン回転中に垂れるようです。少量ですしオイルの量も確認しているのでとりあえず様子をみています。 ３はスパークプラグの交換からやってみようと考えています。プラグはすでに交換、コードも交換します。ディストリビューターのキャップのキャップ交換をどうしようかというところです。 原因がわかってくると安心できます。 回答ありがとうございました！