TY125のオイル補給について

質問

TY125のエンジンオイルの補給は、ガソリン消費何リットルに対して必要でしょうか？エンジンオイルは０．３リットルほどなので、ガソリン満タン２回給油でオイル１回（０．３リットル）補給という感じでしょうか？
また、TYを使ってツーリングなんかをしてる方（いるかわかりませんが）などで、こんな感じでオイルやガソリンを携行しているよ、という方がいらっしゃいましたら、そちらのアドバイスなども頂けるとたいへんうれしいです。その他、TYでのツートラ、ツーリング談などお聞かせ頂けると助かります。
全国のTY乗りの方、どうぞよろしくお願い致します。

回答No.1

betarev · ベストアンサー

昔のオイルより近年のオイルな高性能なものが多いですよね。私はトライアルをやっており競技で使用するときは８０：１で使用しています。ツートラなどでは５０：１程度です。これはトライアル用の高性能オイルを使っているからですが、そのようなオイルなら通常のツーリング時でも５０：１で十分でしょう。ガソリン１リットルに対して２０cc入れたら５０：１ですので、満タンで３リットルならオイルは６０ccで良いことになります。私はTY125を４台ほどレストアしましたが、オイルポンプの吐出量をこの比率に調整していました。調整前だともっと消費量が多いでしょう。仮に２５：１だとした場合はガソリン１リットルで４０CCになりますので、満タン３リットルでは１２０CCです。およそ３回満タンは走れる位になります。でも今の高性能オイルをこの比率で使うのは勿体無い話ですね。
オイルは混合比率が多いほどエンジン出力は低下していきますので燃費が悪化する事になります。今時の高性能オイルで、５０：１位に調整して乗った方が経済的という事になります。

お礼

ありがとうございました。私は普通のヤマハオイルを使うつもりでしたが、その場合でも５０：１に調整していいのでしょうか？また、吐出量調整は簡単に出来るものなのでしょうか？すみません、再質問になってしまいますね。

回答No.3

oumaouma

>TYでのツートラ、ツーリング談などお聞かせ頂けると助かります。

TYでなくても２ストトライアル車は１リッターのガソリン缶を背負って走ってます。もちろん混合済み。

ツーリングで使用するなら、１リッターのガソリン缶（混合済み）＋混合用オイル持参（別容器に移して携帯）

ちなみにツートラの時は混合用オイルだけ持ってれば、必ずだれか助けてくれますから大丈夫。

TLR200とTL125がタンク容量が大きいのでガソリン分けてくれる可能性大ですよ。

トライアルはメジャーじゃないから仲間意識が強いのでなんとかなりますよ。

お礼

ありがとうございます。
やっぱり２スト・トライアラーは携行缶は必需ですよね。
近々中に用意しようと思ってます。

特にTYの場合は実質３リットルタンクといってもいいくらいの
容量なので、もともとツーリング向きではないのは分かってますが、
１台しか所有する余裕もないので、TYは手放したくないし、なんとか
ツーリングにも使い続けようと思ってます（もちろん１日の走行距離
はかせげないでしょうが）。

とても参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.2

betarev

no1です。
>また、吐出量調整は簡単に出来るものなのでしょうか？
再質問頂きましたので、コメント入れさせて頂きます。
オイルポンプに繋がっているワイヤーのミッションケース付近でワイヤー張り調整が出来る様になっています。
このワイヤーを引き伸ばす方向だとオイル吐出量が増えて、逆に縮める方向でオイル吐出量は減ります。現在の状態の混合比率がどれ位か実際にデータを取ってから、上記の手法で調整して、また乗って確認します。薄くする方向に調整する場合で心配な場合はタンクにあらかじめ１００：１位の混合油を入れて走行したら保険になります。ちなみにオイルはホームセンターでも売っているものでもカストロールＴＴＳか２ＴＳは優秀なオイルです。５００ＣＣで１２００円くらいします。何が優秀かって、２ＳＴオイルは潤滑性能の他にカーボンが堆積しない事が必要なんです。普通の安いオイルはカーボンが堆積してきて出力が低下してきます。４ＳＴと違って、２ＳＴの場合は高いオイルを使ったらその分の見返りはあります。ご健闘いのります。

お礼

再度、詳細なご回答を頂きましてありがとうございました。
大いに参考になりましたし、是非チャレンジしてみようと思います。
オイルの性能は４輪の場合結構気にするんですが、２輪だとついついおざなりになってました。やっぱりいいオイルって必要なんですね。
ありがとうございました。