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トヨタは倒産するのか？
トヨタは倒産するのか？ アメリカで１０００万人の集団訴訟が為されたとかその様な 動きがあるのかと言うＷＥＢニュースを見ました。 最悪２．７兆円の金額になりそうだとか。 それが事実ならとんでもない状況になると思うのですが、実際 の所はどうなんでしょうか？
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目障りだから潰れて欲しいしうれしいですね。そっかあ。敏腕弁護しかあ。ただ、ソースがAFPなのが引っかかっててねえ。
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トヨタの内部留保とかの資産目的でしょ。 アメリカの弁護士とか司法市場がトヨタにタカリ始めた(以前からタカッていたようですが)だけですよ。 トヨタみたく金を作るのが得意な企業は潰さないようにします。 また将来‘釣る’ためにも。つまりキャッチ・アンド・リリースです。 半島とか中華とかネットで一生懸命悪口イッテイル人種いますが、アメリカに較べれば、と思います。
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一般メディアでは報道されていない事が分かりました。 キャッチアンドリリースとは上手い表現ですね。 そう言えば中国でアメリカに便乗しようとした民間人 がおりました。あの後どうなったか分かりませんが。 半島の人はともかくヒュンダイが沈黙しているのは きっと火の粉が飛んでくるのではないかとやきもきし ているのでしょう。 でもギヤをニュートラルに入れても加速していったと 言う件はどうなったのでしょうね。 どうもＷＥＢのニュースが不確かだったみたいでした。 （Ｎｏ１さんの言う通り）
恐らく裁判になっても言われるほどの賠償額にはならないでしょう。 まぁ、勝手に急加速して云々言ってる人は多分嘘でしょう。 エンジンをとめるかギアをＮにすればすむ話をブレーキ踏んだら加速とか、システム的にもないし。 なにせ訴訟大国ですから訴えれば儲かると思って事実のねつ造をする人がいるでしょう。 そうした人が弁護士も立てずに騒いでミスればトヨタの弁護側も反撃の材料ができます。 ねつ造によってトヨタの受けた損害の賠償請求をちらつかせれば訴訟を取りさげる人がでるでしょう。 コンピューターシステムの誤作動が記録に残らないのをいいことにトヨタを追求してるようですが、逆にエラーがあったことも記録されていない。 システム上の問題点を原告側が立証することも困難なんですよね。 あちらのニュースではトヨタのネガティヴな報道がされていますが、まだ世論形成の段階です。 世論が形成されると向こうの裁判制度は世論に流されますからトヨタの不利になるでしょうが、それまでにトヨタも反撃材料ができるでしょう。 トヨタの抱える弁護士ですからこちらも相当な腕です。 便乗訴訟を考えている人はほとんど取り下げに追い込まれるのではないでしょうか。 恐らく急加速の問題はこれ以上大きくならないのではないでしょうか。 アクセルの構造上問題の追求がメインになると思います。 今週になってトヨタ側が有利となる研究や事実も出てきてますし流れも変わるでしょう。 そうなれば今騒いでる議員も少しおとなしくなるでしょう。 どうせ本気で原因の究明なんて考えてる人はいないんだから。 なんていうかアメリカなんですよ。 一気に熱して、冷めるとグダグダ。 国内に不満があると国がはけ口を国外に求めてね。メディアも流されちゃう。 でも結局グダグダ。 訴訟団がまとまる前にかなりグダグダになると思ってます。 リコール車種の１人あたりの賠償額ってどれくらい？たいした額ではなさそう。 なんだか金目当ての弁護士が裏で画策してそう。 原告は裁判費用がかさんで儲からないけど弁護士がウハウハみたいな。 ありそうだな、だってアメリカだから。
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ご回答有り難うございます。 １０００万人で総額２．７兆円なんて書かれてあったのでびっくり しましたがテレビも新聞も報道していなかったですね。 ＷＥＢのニュースと言うものはアテにならないですね。 急加速の問題も見ていてトヨタを攻撃する側が何だか腰砕けに見え ます。 それにしてもアメリカが訴訟天国と言われて久しいですが何だか 「サモシイ」と言う印象を受けます。 中国は「パクリ」アメリカは「ボッタクリ」と言った人がいました。 言い得て妙です。
- DOCTOR-OA
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それよりも日本の方が先に潰れる事を心配しては！
お礼
質問は１０００万人が訴訟を起こしたと言う事の事実関係だった のですけど。 日本は経済大国だなんてふんぞり返っていたのは大して日本経済 に貢献していない評論家とか現実を把握していない政治家だった りですから回答の意味も分かります。 ジャパンアズナンバーワンなんて煽てる外人がいたからいけない のです。（我々日本人はすぐ乗りやすいから） 最近の昭和３０年ブームはまだ地道に努力していた時代を本能的 に取り戻そうとする日本人の意思かと思ったりしています。
それほど法外な要求は通さないと思う。ゴネ得屁理屈風俗みたいなの醸成されるし。よって１～10万円でしょう裁判所が満額認めるのは。が、それを1000万人に払ったら、1000億～1兆円。計り知れませんな。この損失を処理するためには1、2、工場閉鎖したり、株式新規発行（当てにはならん）したりしなくちゃいけない。もちろん払わせない事も可能だが、弁護士の腕による。吉と出るか凶と出るか？だってリコール当該車両の事故の損害賠償まだだし。 http://www.afpbb.com/article/economy/2708528/5475665
お礼
こうして見ると技術供与してアメリカまで出張っていかない方が 良かったのかも知れませんね。 しかし前の社長らがシカトしているのは許せないですね。 シーシェパードにしても言える事ですが何時からアメリカはこれ 程ヒステリックになってしまったのでしょうか？ 原告側の弁護士は相当敏腕だとか。 相当な（致命的な？）損失が予想されますね。 有り難うございました。
- hohokoko23
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まぁ潰れてもいいんじゃないですか。確実に日米関係は悪化しますからアメリカと決別するいい機会じゃないですか。そうなればもうアメリカの腐った国債を引き受ける理由も無いですから反米国（イラン 北朝鮮 ロシア 中国 ）あたりに売りつけてやればいいんですよ！アメリカ軍にも出て行ってもらいましょう！
お礼
在米の他のメーカーも暫時撤退した方がいいかも知れません。 しかしアメリカと言う国は実にアブナイ国ですね。 ３０年位前から嫌な国に変貌しつつあります。 江戸末期の開国要求にしてもまるで銃で脅して戸を開けさせた 様なものですから。（話が飛んですいません） 国債の処分で回答者様の言う通りやったら世界中大不況になるで しょうね。
- kusirosi
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しませんよ 自動織機のライセンス代が、発展途上国から どんどん入ってくるから 今、ＣＮＮみてたら １０００人の集団訴訟 と英語で 言っていました
お礼
1000人ですか？ ニフティの（J-castがソース）をもう一度観たら１０００万人でしたが。 １０００人ならそれ程のダメージはないですね。 トヨタってそう言えば自動織機が始まりでしたね。 有り難うございました。
お礼
目障りの意味が理解しかねますが。 生産拠点の海外進出に大きな問題点を提起した事は間違い ないですね。 今から思うと技術ノウハウをＧＭやフォードに売って日本 のメーカーがアメリカに出張るべきではなかったのかも知 れないですね。 手痛い経験と試練（代償が高すぎる？）だと思います。