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バイクTW225のサスペンションについて
- バイクTW225のサスペンションについてハードタイプの交換を考えています。出品者がハードタイプかどうか確認したいです。
- BA-DG07Jの車体についているサスを取り外して、私のバイクであるBA-DG09Jに取り付け可能か知りたいです。
- バイクTW225を改造していると、雨の日や雪の日にアイドリングが安定せず、エンストすることがあります。パワーフィルターが原因でしょうか？
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適当な回答するかもしれませんが失礼します ハードタイプかどうかはわかりませんし ２スト系バイク以外の詳しい構造はわかりませんが たぶん写真の社外品だろうが純正品でも サスペンションの内部エアーを入れたり出したりする 調整があるとは思われるのですので それで硬くする事は出来ますよ それかやった事も無いですが サスペンションが分解出来るならばバネのみを 硬いものと交換とかも出来るかもしれません。 BA-DG07JはTW２００ですし質問者は２２５なので 排気量以外はたぶん共通部品である可能性はあるとは思いますが いわゆる「ボン付け」なので確証はありません。 パワーフィルターを装着したならば メインジェットも高い番数に交換してますか？ ただパワーフィルターしか付けていないなら チューニング（調整）をしてください 場合によってはプラグの番数変えや アイドリング調整でごまかせるかもしれませんが あまり良いとは言えませんね。 自分で色々パーツを付けるのも結構ですが バイクは生き物みたいな部分もあるので バイク屋で見てもらうといいでしょう。
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- oo14
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理由はよくわかりませんが、 ヤマハとミクニの組み合わせによる持病では。 定期的にドレンは抜いていますか？ 買ったばかりですか？ なら、一度キャブをばらして組んでください。 下からねじ４本を外すところだけでいいです。 （フロートチャンバーという部分ですね。） ウエスかティッシュで拭いてください。 なお２２５なら、上の４本のねじは もうすこし経験というか、仕組みを知ってから外してください。 まずびっくりばこのように異常に長いばねが飛び出してきますし、 ダイアフラムをどうやっておさめたらと途方にくれます。 そのうち、ばねはふんずけるは、ゴムは破るは てなことになるかも。 （じつは、ばねを路面に仮置きしていたらあれよあれよで 足の下、そのままふんずけてしまい、注文するのが恥ずかしくて 困ったことがありました。） とにかく、ずぼらをかまさないで、しっかりとりはずしてから メンテしましょう。
- oo14
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＞空ぶかししていないと、エンストしてしまいます。 しからば、アイドルをあげれば解決では。 スカチューンということは、当然ロングスイングアームに なってるはずなので、純正を意図したサスでは当然用をなしません。 作用点をずらすとかバネにスペーサをかますとかでごまかす必要があります。 セローなんかだったら、２２５でも、ちょっとお高いせいか、純正でもアジャスタが当然ついてますよ。 設計してみたら、わかりますが ばねって、入手可能な材料の関係で線径を微妙にあげられないんですね。 ああすれば、ここでだめ、こうすれば、あそこがだめって 悩みだしたら収集がつかなくなります。 ＴＷの場合試行錯誤した先輩がたくさんいらっしゃいますので そのセッテッチングをぬすみとるのがてっとりばやいです。 おそらく、覚えていないぐらい古い話でしょうから。 自分の状況にあるものを探してみてください。 （その道のところにお金を払えばやってくれるところがあるでしょうが ＴＷがはやってからいったいどれだけの年月がたってるかって感じですからね。 ただベースがヤマハですから、というかショーワでないですよ。 カヤバってことを忘れると、痛いめにあいますよ。） 、
補足
空ぶかししていないと、エンストしてしまう時は、雨の日、雪の日限定です。 晴れ、くもりの時は問題ありません。
お礼
サスは調整できても、あまり効果が見れないようですので、 ハードタイプを探しておりました。 画像では判断つかないですよね…。 あと、パワーフィルターはバイク購入時に取り付けしてもらってます。 自分でしておりません。 ですので調整はしてもらってるはずです(確認までしてません。)