TW225中古購入後の不具合

2010/01/17 23:03

このQ&Aのポイント

中古で購入したTW225に不具合があります。エンジン始動時に１速に入れるとエンストしてしまい、クラッチも正常に機能していないようです。
バイク初心者である質問者は、エンジンを暖めてから発進するようにアドバイスされており、その方法で一時的に問題を解決できるようです。
不具合は朝一の冷え切った状態でのみ発生し、１０分程度走行すると問題なく動作するようです。

sat0shi5
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バイク・原付自転車
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blueoval
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2010/01/18 12:23 回答No.5

クラッチの構造を理解すれば、その不具合に感じている部分も理解できます。ざっくり言うと、直径１０ｃｍくらいの円盤がエンジン側につながったものとタイヤ側につながったものがそれぞれ５枚ずつくらいあって、特殊な構造で交互に並んでいる、というのが多板構造のクラッチです。普通はこの間隔がばねの力で閉じてますが、クラッチを切るという操作でそれぞれ１ｍｍ弱ずつ開きます。バイクの場合はこれがエンジンオイルに浸かってて、洗浄と冷却をしています。これが湿式多板クラッチです。クラッチを切っても隙間はわずかですから、冷えてオイルが硬いとその粘り気でそれぞれの円盤が自由に動くというわけにいきません。つまりクラッチの切れが悪い、ということになって、ショックを大きく感じたりエンストしたりします。確かに粘度の低いオイルに変えると冷間時のクラッチの切れは向上します、しかしヤマハの２２５系のエンジンは確か125のボアアップ版で、エンジンオイル量が極端に少なく熱的に厳しいはずで、オイルの劣化や熱ダレ(冷却不足によるパワー感やフィーリングの低下)が起こりやすくなります。対策としては、扱い方を変えることで対処するべきと思います。暖機は５分といいますが、いまどき停止状態で暖気してる人はなかなか見ません、あなたの場合はスカチューンでうるさい筈ですし、近隣の迷惑も無視するべきではありません。始動後は３０秒ほど待ったらアクセルをあおり気味で回転を保ってギヤを１速に放り込んでショックを無視して走り出すか、エンジン始動の後押しがけに近い要領で、ニュートラルのまま押して走り出し惰性がついたところで飛び乗ってとまらないうちに１速に入れてスタートする、ですね、走ってますからエンストはしません。なんにしても、慎重なのはいいことですが、びくびくおどおどと慎重は違います、バイクに乗るということは問題解決の繰り返しの毎日です、腫れ物に触るような繊細さだけではうまくいきません。

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oo14
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2010/01/18 01:28 回答No.4

ヤマハのあのゴキって感じのチェンジと、１ｓｔの下とトップの上のもうないよ！ってやつ。好きくなれない子です。なんとなく永遠に下があって上もいくらでもありそうなホンダが、なんとなく好きです。（まさに変態ですが）付き合い始めた以上頑張って慣れるか、改善を試みるかですね。クラッチ調整は適宜の調整はじゃじゃ馬馴らしです。売ってくれたお店も、自分が乗ってたらわかるけど、試運転ぐらいでは本性を現さないのが怖いところです。離婚かどうかの判断はもう少し検討を。だれでもはじめは初めてです。ホンダを知ってしまっておれば、それは許せないことですし、ヤマハを知っておれば、ホンダなんかくそということになります。ただ、オーナーのあなたがおかしいという感覚は間違いではなく、絶対おかしいのです。オイル交換で治らなければ、ちょっとだけアイドルをあげてみてください。それでも不満なら、離婚かな。でもホンダとかも、あなたのイメージではなかったりするかも知れませんが。ＴＷ私は好きです。未だセロー２２５しか知りませんが。

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