海外ではMTが主流なんですか？

質問

これだけＡＴ車が売れているのは日本だけなんでしょうか？
海外でＭＴが設定されている車も日本に入って来なかったりして寂しい限りです。
私はＭＴに乗ってますが、それほど苦と思った事はありません。
なんで日本はＡＴばっかりになってしまったのでしょう・・・

回答No.14

twin_ring009 · ベストアンサー

No.6です（笑）どうやらMTの利点が必要なようですね？

まず、操作ミスによる暴走事故が無い！
（発進のための手順に神経が必要）

雪道の下り坂や発進に、効果的！
（エンジンブレーキが使いやすく、発進のスリップが少ない）

エンジンと車輪が繋がっているため、微妙な速度調節が可能。
（省燃費走行に有利）

整備性と故障による修理代が安い。
（MTのクラッチ交換ならば8万円前後で可能、ATの故障は
積み替える方が簡単で安い、と言っても中古で15万円以上！）

積んであるバッテリーが寿命となっても安い。
（ATは大型のバッテリーを積んでいて、２倍は高い！）

ATは、バッテリーとセルスターターが故障したらおしまい。
（MTならば、押し掛けでもエンジンは掛かる。）

車体価格がMTの方が安い
（同一の装備と車種の場合に限るけれど・・・・）

こんなところで納得させられませんか？（笑）

回答No.15

kankkun

アメリカってそんなにＡＴ比率高くないって聞きましたよ。乗用車だけ抜き出せば確かにそうかも知れませんが、ライトトラックの販売台数がものすごくって、全体でみれば半分ぐらいだって、懇意のカー用品店の社長がいってました。

日本では車を「操る」ことに興味がない！って人が大多数なんでしょうねぇ。自動車だけが急速に普及して、それに伴う自動車文化なんかが、根付いてないってことになるでしょうか…

回答No.13

furusato

他の回答者さんの回答の繰り返しになりますが、欧州ではMT車が圧倒的に多いですね。

理由としては「無駄なものにカネをかけたくない」というのもあります。欧州ではクルマを道具として捉える感覚が強いです。ですので、車両購入費や燃料費が安い方が良い。ということで、MT車を選んでいると思います。昔はエアコンやパワーステアリングはもとより、助手席側のミラーまでもがオプションだった車さえ存在したほどですし、「これ位の修理だったら自分でも出来る。修理屋に修理代金を払うのもバカらしい」と平気で言います。

それと、AT車は「お爺さん・お婆さんの乗るクルマ」というイメージが強いので、乗りたがらない人が多いのも事実ですね。メルセデスやBMWのような高級ブランドでも低グレードではMT車が存在します。

ただ、ATがメインの高価なクルマは、リッチな「お爺さん・お婆さん」が主要な購買層なので、彼ら・彼女らに対するヒガミのような気がしなくはないですね。

回答No.12

noname#6004

北欧ではＭＴのＦＦ車が主流だそうです。雪道などでの発進がうまくできるなど理由がありそうです。一応豪雪地に住んでいるのですが昔は雪道はやはりＭＴが良いと言われていました。ＡＴ普及は４ＷＤ・ＡＢＳやＡＴでもギアチェンジできるものが増えてきたからではないでしょうか。ラリーでも今はシーケンシャルですが北欧のドライバーがうまいのはＭＴで鍛えられてきたからと聞いた事があります。

回答No.11

winer

２１歳です。最初の２年くらいはＭＴで今はＡＴです。
父や兄がＭＴなのでたまに乗ります。

ＡＴはやっぱり楽です。
運転中に気を使うことないし、ギアチェンジに気を取られて、安全確認がおろそかになる事ないですし。
あと、女性が多く乗るようになった事と低年齢化も大きく関係するとおもいますね。

ＭＴ主流はヨーロッパですね。
理由は「自分の思い通りに動くから」だそうです。
楽より自分の意志が重要みたいです。

簡単に言えば、車を自分の意志持った足に例えるか
日本のように単なる足代わりかの違いだとおもいます。
意味わかりますか？

車に対する考え方の違いにつきるとおもいます。

回答No.10

gsx250fx

海外といっても私はアメリカ南部のことしか知らないけど、アメリカ南部でもＭＴに乗っている好き者は少数ながらいましたよ。
ローカルのゼロヨン大会でたまに見かけました。
無限のステッカーを貼ったシビックまでいました。
まあ、アメリカではかなりの車好きでもＡＴに乗るのが普通なので、特殊な人たちだとは思います。

回答No.9

Skyline-RS

今から４０～５０年前のアメリカでは、車を買って別に注文しないとＡＴが来た位、アメリカの９０％以上の車はＡＴです。
私の知る限りでは日本でこんなにＡＴが普及したのは、ここ十年でしょう。

私が二十年前にＡＴに乗っている頃は、燃費が悪い、運転中ヒマだ、加速が悪い、とか言って一般の人はＡＴを嫌っていました。

マ～それだけＡＴの性能が良くなってきたのと、車においてはアメリカナイズされてきたのでしょう。

それと車に対する考え方が変わってきたのだと思いますが、いかがでしょう。

運転歴３６年のカーマニアの独り言です。

回答No.8

buleberry15

加国の彼は「まわりみんなAT!自分だけMTに乗ってる。」とよく言ってます。北米も日本も風潮は同じに思います。
＞入って来なかったりして・・
日本は指折りの「車国」ですから輸入車の幅を広げると国内の経済の影響を考えて・・。ではないでしょうか。

回答No.7

pinksamon

MTは下取りの価格が悪いってこともあるのでは　それに車両本体価格はATの方が高いが値引きがいいのでMTの値段と変わらないですね　あとディーラーの方もAT勧めますしね
（一部車種除く）　
ちなみに国産でMTの比率が高いのはスバル、逆に多いのは三菱です。
　私は乗りつぶすつもりでMTに乗ってます。(^o^)

回答No.6

twin_ring009

私のまったく勝手な解釈なのですが・・・・・（汗）

ＡＴって、アメリカで発明されたのだそうです。
で、そのお国柄と交通事情から、延々と走り続けることの多い、
この国では、頻繁なシフトチェンジをする機会が少ないため、
なかなかシフトやクラッチの操作が、上手くならないのでは？
おまけに「繊細さ」や「器用さ」とは、縁が薄い民族性ですから、
必然的にＡＴの普及率が上がったのではないでしょうか？

欧州もそれに準ずる交通事情ではありますが、彼等は
ＡＴ機関に対する不信感が強いらしく、エンジンと車輪は、
直接繋がっている安心感を好むようです。
特にこの国の皆さんは、大抵の修理は自分でされるので、
構造的に複雑なＡＴが苦手になるのでしょう。
古くからモータースポーツが盛んだった事も、影響しているかも。
というわけで、まだまだＭＴが半数近くだそうです。

で、日本なのですが、ＡＴの普及の最大の要因は・・・・
やっぱり交通事情だと思われます。
延々と続く渋滞、あまりに多い交差点信号、車両の数・・・・
少しでもストレスが少ない方が、運転が楽ですから（笑）

お礼

民族性にも関係有るかもですね。
私も少々の故障は自分で修理したいと思いますし、ＭＴの方が安全であると思ってます。
欧州人に近いのかも？
たしかにＭＴでの渋滞は辛いですね。特に上り坂だと大変です。
う～んＭＴに賛成してもらう決め手が・・・
ご意見ありがとうございました。

回答No.5

oyapon

こんにちは！私が知っているのは韓国のことなのですが
、韓国の自動車は、日本と逆でＭＴ車がメインでした。研修に行ったときに見たのですが、外からのぞく車のほとんど（私が見たのは全て）ＭＴ車でした。私の知っている中国出身の方もＭＴ車に乗っています。当然価格などの面もあると思いますが、日本のように信号が密集していなくそれほどシフトチェンジが必要ないからではないでしょうか。日本人はどちらかと言えば、便利なものがでてくれば、そっちを使いたいという感じがします。確かに「車を使う」という点ではＡＴのほうがアクセル・ブレーキ・ハンドルだけなので楽は楽ですし・・・あと女性のドライバーが増えたのも１つの要因だと思います。
　私としてはＭＴ車のほうが「車を運転している！」という気になるし、楽しいと思います。最近は、スポーティーな車が減ってきてちょっと寂しい気もします。なかなか家族がいると使い勝手重視になってしまいますが、宝くじでも当たったら！？ＭＴ車に乗りたいと思います。

お礼

韓国ではＭＴが多いんですね。
でも安価なＡＴが出てくるとまた事情が変わるのかも。
ＭＴ車は無くなってしまいそうな気がします。
う～んなんだか寂しい・・
ご返事ありがとうございました。