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ＭＴ車とＡＴ車、どちらを買うかで悩んでいます
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- zoosan
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質問者が選んだベストアンサー
はじめまして♪ 車の駆動方式ならいろんな意見も有るのですが、ATとMTの場合は多少違う面が多いかと思います。 それ以前にパートナー様との意思疎通の部分が大きいように思います。。。 現実的に、日本国内の乗用車と言う部分ではすでに９０％以上がAT車です。 バスやトラック、タクシー等はあえてATって表示するくらいMTが主流ですけれどね。 AT限定からMTへの免許は確かに講習と実地と試験が有りますが、最初に免許取得と比べればかなり簡易になります。 費用も時間も半分以下でしょう。 （１）壊れ易いかと言えば、無理なアクセル操作でMT車の方が壊れる部分もアリ。ATは無理な操作でも機械が無理に成らないようにコントロールと言う部分も有るので、ほぼ同じと言えるでしょう。 （２）運転の仕方次第の部分が有りますが、大きいエンジンで低回転でも大きなパワーが有る車なら逆の面も有りますが、一般的にはその通りです。（小さいエンジンの軽トラック等はATで驚く程の実用上では燃料がどんどん消費されます。） （３）ほんの数万ですね。買い替え時の下取り価格でチャラでしょう。 （４）私も最初に選んだ車がATでしたが、MTだけだった父には同じ事を言われました。でも逆に「アクセルだけでギアチェンジもコントロールする乗り方も有る！」と反論したものです。 （５）意図的に操作しようrとする場合、全くそのとおりです。個人的ですが自営業者でパートさんに運転代行業者の主婦が居ます。この人は配達用の軽いトラックでもATは運転しないと宣言しています。 機械の構造による特性は、利用者がどのように扱うかですので、ATとMTに優劣は有りません。 でも、扱い方を熟知しますと、MTを好む人も多いのは事実ですね。 今のカーレースでは、半ATが多くなて居ます。 ATのよい部分とMTのよい部分を両方かつようでしょう。 一般市販車で、運転のテクニックでエコ最優先なら、MTの利用も良いですね。逆に一般道路で素他とダッシュや高速の場合は、中級MT運転よりもアクセルを踏むだけの素人運転のATが有利でしょう。 加速だけじゃなくて、車の三代要素と言う、走る、曲がる、止まる。と言う部分では、AT絶対有利なのは「走る」部分ですね。 曲がる、止まる。 の場合はMTをフルに活用すればATは惨敗です。 でも、マニュアルなので、フルに活用出来ず失敗すれば、それまで。 ATとMTの違いはその程度です。 後はパートナー様と相談の上です。 可能なら限定のATを解除する方向が良いと思いますよ。 がんばれ～～♪
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- sire1879h
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他の方が回答されてるとおり、そもそも日本ではＭＴ設定のある車が少ないです。 特に最近の低燃費を売りにしてる車はＭＴ設定があまりありません。 実際に欲しい車種を知らべながら、パートナーさんと相談した方が良いでしょう。 あと、だいぶ先にフランスに移住した場合を心配されてるようですが、 その頃にはＡＴ車が普及してると思いますよ。 欧州でもＡＴ車は増え続けていて、お隣ドイツではＡＴ車がだいぶ増えてきています。 ドイツ語の記事ですが、良ければ読んでみてください。 http://www.bsozd.com/?p=710470 フランスなんかは電気自動車の普及に積極的ですけど、 電気自動車はＡＴしかありませんし。
お礼
お返事遅くなり申し訳ありません。 ドイツの事情を教えていただきありがとうございます。フランスでの電気自動車普及状況ついて彼に尋ねたところ、現時点ではまだまだ少なく、数が増えるのはかなり先になるだろうとのことでした。あくまでも彼の予想ですが。 みなさまの回答を読み、日本でどちらの車を購入するかは別にしても、とりあえずＭＴ車には乗れるようにしておきたいと思いました。 ご回答、誠にありがとうございました。
- oneone101
- ベストアンサー率16% (63/382)
なんというか、これは車の問題と言うよりもお互いの人間関係の 問題ですよね。 戦争映画が大好きな男と 恋愛映画が大好きな女がいて 今後３年間どちらか一方の種類の映画しか見れないという 制約をつけられて、さあどっちが折れるか？ という問題と同じだ。 MT信者はAT車なんて腑抜けた物は我慢がならないし、 そんなのに興味がない人はMTに慣れたとしてもやっぱり いつまでもめんどくさくて苦痛なのは解消されないから。
お礼
お返事遅くなり申し訳ありません。 ご回答、ありがとうございます。 ＭＴ運転は面倒くさいと感じる方が多いんですね。わたしがＭＴ信者になれればすべて解決しそうですが、ダメな場合は、将来のことを考えてわたしが折れるしかないんだろうと思いました。 アドバイス、どうもありがとうございました。
- ruben425
- ベストアンサー率50% (258/514)
折半で車を買うというぐらいなら結婚前提という感じですよね。 「迷わずMT」に一票です。 日本で働いているフランス人ならある程度以上のインテリジェンスがあってレディーファーストの意識と習慣が染みついているでしょうから、あなたが絶対ATと言えばそうしてくれるような気もしますが、将来フランスで一緒に生活するというイメージは浮かびにくくなるかもしれません。 ヨーロッパでは白髪のおばあさんでもMT車でキビキビ走っています。街で路上駐車している車を見て歩いてもベンツやジャガーなどの大型セダン以外はほぼ全てMTです。 左ハンドル右側通行で、場所によっては石畳の道路もあり、特に石畳の下り坂ではしっかりエンジンブレーキをかけてスピードが上がらないようにしておかないと跳ねてハンドルがとられそうになったりします。 さらに難しいのはロータリー交差点です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9 1速ダッシュで入って2速固定のまま旋回して目的の道で曲がりますが、入るタイミングを逸する(自分はそう思ってなくても)と後ろからクラクション鳴らされて焦ります。アクセル踏んでも加速しないCVTやアクセル緩めたら勝手にシフトアップするATも向いていません。 No.3の方の言うように日本でMT車を運転できていなければ、フランスに移住した時にかなり苦労することになると思います。 ヨーロッパで「MT車が運転できない」というのは「車が運転できない」というのに近く、飛び込みでレンタカーを借りようとしても日本人ということで「貸せる車がない」と言われ、貸し渋られることもあります。 ヨーロッパの女性の運転スキルは高いですよ。今までで日本ではありえないほどの技術に驚いたのが2回あります。 1回はジュネーブの歩道を歩いていた時、シビックユーロがパッと見で縦列駐車にきつそうなスペースのところで停まって、即結構なスピードでバックして一発で停めてしまいました。斜め後ろから見ていてぶつかると思ったけど、近づくと10cmぐらいあいていました。で、運転席から降りてきたのが金髪でモデル級の美女。その駐車位置だと後ろの車は絶対に出れない状態でしたが、足早に近くの店に入って行きました。フランス語圏はぶつけてもいいぐらいの雰囲気があるので、ギリギリを通り越してぶつかる距離感覚が身についてるのかもしれません。 もう1回はスコットランドの草原を走っていた時で、ハンドルの上にギリギリ目が出てるぐらいの小柄な白髪のおばあちゃんのシビックに侵入が直角に近いS字カーブの入口で鮮やかなヒール&トゥーで抜かれ、振りっ返しでキュキュキュとタイヤ鳴らして絶妙な慣性ドリフトしながら走り抜けて行きました。80ｋぐらいの巡航速度からアクセル全開で抜きに来てカーブに突っ込んで行きました。自分の車が普段日本で乗ってるS2000だったとしてもあの突っ込みはできないですｗ とりあえず普通にMT車を運転できるようになっておけば、結婚の決断に際する大きな不安要素が一つ減るでしょう。買い物でも縦列駐車することが多いと思います。結婚相手のライバルともなるヨーロッパ女性ではそれができて当たり前です。 MT運転できてフランス語会話に支障がなければ、彼の結婚のイメージもより現実味を帯びてくるんじゃないでしょうか。
お礼
お返事遅くなり申し訳ありません。 ご回答、ありがとうございます。 ロータリー交差点はすさまじいスピードで入って抜けていきますので、確かにモタモタしてたら怒られそうです。その点でＡＴ車は向かないのですね。 彼のお母さんも小柄ですが大きなワゴンに乗っていて、Ｓカーブが何度も続く細い山道サクサクとハイスピードで進んでいきます。わたしはいつも谷に落ちるんじゃないかと心配でしたが、もちろん脱輪したことはありません。車社会のあちらでは女性も運転できて当前という感じですね。 ＞結婚相手のライバルともなるヨーロッパ女性ではそれができて当たり前です。 ＭＴ運転できて仏語に支障なければわたしにとっても選ばれるチャンスが広がる・・・いうことでしょうか。考えたこともなかったので、別のモチベーションが沸いてきました。笑 アドバイス、とても参考になりました。 どうもありがとうございました。
ＭＴ選べば何の問題もありません。 家にＭＴしかなければ乗るしかないでしょう。 ＭＴの操作なんて自転車乗るより簡単です。 それか相方を説得するしかないでしょう。 合理的欧州人であればＡＴは存在自体許せないような代物です。 色々と御託を並べてはいますが、結局はそこだと思います。 もし、彼の国に住めば当然ＭＴ車に乗ることになるのです。 ならば乗れるようにしておけば問題は無いでしょう。 自分だって無理やりＡＴ乗れって言われれば車自体諦めても良いくらいですから。 限定解除を行えば良いのですからそんなに手間はかからないでしょう。 これもある意味異文化を受け入れるって事だと思います。 相手をこっち流に説得できないのであれば貴方が受け入れるしか無いでしょう。 こういった些細なすれ違いが大きな亀裂に発展する事もありますから、 貴方が条件を飲めるであればその方が良いと思います。 ただ、両方の妥協策として「２ペダルＭＴ」という選択もあります。 これなら彼も妥協できるかも知れません。 ＡＴ限定でも乗れますよ。 ただ国産車にはほとんど無いので、選択は欧州車からとなるでしょう。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 ご回答、ありがとうございます。 合理的欧州人はＡＴの存在自体を許せないというのは初耳ですが、フランスがＭＴ主流である現状は変えがたいことのようです。わたしが歩み寄りたいと思います。 アドバイス、どうもありがとうございました。
- e-toshi54
- ベストアンサー率22% (728/3265)
日本とフランスでは交通事情がかなり違います。（何度か仕事で行ったことがある） 日本では日本製のAT車が日本の交通に合っています。フランスではフランスの車が合っています。彼の言うとおりです。フランスでは圧倒的にシフトの回数が少ないですから。＝市街地が少ない。（日本が多すぎる？） 出来るのなら日本ではAT車、フランスではMT車をすすめます。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 ご回答、誠にありがとうございます。 e-toshi54様の仰るとおり、フランスで渋滞するのはパリくらいらしいので、車に求める性能、利点は日本のそれらとは違うのでしょう。。今後フランスでＡＴ車が増えることはあまり期待できないよ、と彼は言います。。そうなると、ＭＴ車に乗れるないと苦労するのは自分、ということになりますので、将来を考えてとりあえずＭＴ車に挑戦してみようと思います。 どうもありがとうございました。
MTが良いと言われるのなら、具体的な車種を挙げてもらったほうがいいと思います。 希望する車種との比較のほうがわかりやすいのではないでしょうか。 日本車でいえば、AT（特にCVT)のほうが燃費が良くなっていますし。 彼の主張は２０年前なら、あてはまりましたが、現在は状況が異なってきています。 スポーツカーが欲しいとか、豪華な装備はいらないから一番安い軽自動車（アルトのMTグレードなど）が欲しいとかの希望なら話にのってあげてください。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 ご回答、誠にありがとうございます。 みなさまの回答を読んで、日本での生活なら日本製ＡＴ車で十分（あるいはベター）なのだと思いました。しかしながら、フランスでは「ＭＴ車に乗れない≒車を運転できない」ということになるらしいので、将来を考えたらＭＴ車に挑戦するしかないのかなと思いました。 アルトのMTグレード、参考にさせて頂きます。お互い「車は走れば良い」というタイプなので、日本でＭＴ車を買う場合でも安いものを探すと思います。 どうもありがとうございました。
- k-841
- ベストアンサー率27% (129/465)
結構ほかの回答者さんと重なるところがありますが、一応すべてについてコメントします。私の結論としては、AT車をおすすめします。 (1)オートの部分は壊れやく、ＭＴ車と比べて修理回数多いので修理費が高くなる。 日本車の新車を買う限りそれはありません。むしろMTはいつでも壊すことができるのに対して、ATはなかなか自分の意志で壊すのは難しそうです。 (2)使用するガソリン量がＭＴ車より多いので、ガソリン代が高くなる。 いわゆる「普通の車」のクラスではそんなことないですね。全車種を調べたわけではありませんが、日本に輸入されてくるもっとも燃費の良いヨーロッパのMTよりも同クラスのATの方が燃費が良さげです。自重が2tとか3tとかを超えるディーゼル車や、1t近くの重量級の軽自動車ならMTの方が燃費が良くなりますが、いわゆる普通の車でしたら最近の日本車はMTもATも大差ありません。 (3)同じ車種でもＭＴ車より値段が高い。 差額はあなたが限定解除の教習のために自動車学校に払うお金と大差ないか、むしろ安いんじゃないでしょうか。 (4)ＡＴ車は（簡単すぎて？）機械を操作しているという感覚に欠けてつまらない。 年に何キロ乗るかで考えればよいです。以前の私のように毎日通勤で100km走行する必要があるとかいう彼中心に考えられるような事情があるなら乗りたい車を選択しれもらえばよいでしょうけど、本当に時々しか乗らないのであれば「MTを運転したい」時だけレンタカーを借りればいいだけの話です。 (5)細やかな操作ができない（できにくい）。 大型トラックでプラットホーム寄せするとか、駐車場が相当狭いとかで数センチ単位の操作を求められるならともかく、前へ進むだけの機能であれば人間の操作よりも近年のATの方が優秀ですよ。悔しいですけど。 まあ、ATに乗ったことがないのでしたら、レンタカー借りるとか友達から借りるだとかして、AT車の運転を経験してもらったらどうでしょうか。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 丁寧なご回答、誠にありがとうございます。 ＭＴ車では数センチ単位のコントロールができるなんて知りませんでした。ドライバーの技量次第とは思いますが、すごいですね。まさに「機械」という感じです。 渋滞の多い日本での生活ならＡＴ車で十分（あるいはベター）ですが、フランスでは「ＭＴ車に乗れない≒車を運転できない」ということになるらしいので、将来を考えたらＭＴ車に挑戦するしかないのかなと思いました。 運転できるようになればそれで良しで、どうにもダメなら日本でもフランスでも日本製ＡＴ車を買おうと思います。 アドバイス、とても参考になりました。 どうもありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
問題は相手さんが日本人でないという事でしょうね、、 日本人同士の会話とは全く異質な論争になることは 質問者さんも理解されていると思います。 結果から言えばＭＴを選択することになるでしょう。 １～５まで全て、少なくとも彼にとっては正しいことですし 程度の問題がある物の、理屈を言えば客観的に見ても正しいことを仰っています。 理詰めでどちらが正しいのか？ ここが日本人では理解できないところだと思います。 強いて反論するなら ＭＴ車の設定が非常に限られることを主張するしか無いでしょう、、 外国の人から見れば 日本車独自のＣＶＴも受け入れがたいと思います。 欧州ではPDKが主流ですからよけいにＭＴを望まれるのかも知れません。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 アドバイス頂き誠にありがとうございます。 仰る通り、ＭＴに挑戦するしかないと思いました。日本での生活ならＡＴ車で十分だと思いますが、フランスでは「ＭＴ車に乗れない≒車を運転できない」ということになるらしいので、仕方ないですね。 運転できるようになればそれで良しで、どうにもダメなら日本でもフランスでも日本製ＡＴ車を買おうと思います。 どうもありがとうございました。
- blackblackmask
- ベストアンサー率30% (18/60)
私が思うに、運転好きならＭＴだろうけどさ、 単なる足に過ぎないとか、運転がそう得意でないならＡＴにすべきかと。 苦手意識持たれながら、下手な運転技術で路上に出られたら、他のドライバーに迷惑だし、 なにより、自分の命にもかかわってくるんだよね。 仕事とか、その土地の文化で仕方なくＭＴを覚えないといけないのは別としてさ それに彼氏様の、４とか５の意見なんて、完全に自分の事しか考えてないでしょ。 自分の趣味なら自分で買って自分の金で維持しろ～って思う。 二人で買うんだったら、お互いが安全に運転できる方で選ぶべきだと思う。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 アドバイス頂き誠にありがとうございます。 仰る通りだと思いました。 まずはＭＴに挑戦しようと思います。フランスでは「ＭＴ車に乗れない≒車を運転できない 」ということになるらしいので。 運転できるようになればそれで良しで、どうにもダメなら日本でもフランスでも日本製ＡＴ車を買おうと思います。 どうもありがとうございました。
- hadronia
- ベストアンサー率34% (116/341)
あなた方に向いているのはＡＴ車だと思います。 私は、ＭＴ車に乗っておりますが興味が無い人からしたら苦痛でしかないと思います。 私ですら次はＡＴにするかもしれませんので…。 ＡＴ限定の免許をお持ちなので教習所で限定解除をすることとなると思います。 確か４～5時間くらい通うことになったと思いますがあなたがそこまでする価値は無いと思います。 車の維持費の差額は、そんな極端に変わらないと思います。 ＭＴだからといって荒々しく扱えば各部消耗します。 ＭＴ車が消えていくのは悲しいですが強要するのはよくないです。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 ご回答、とても参考になりました。 どうもありがとうございました。
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お礼
お礼が遅くなり申し訳ありません。 丁寧なご回答、誠にありがとうございます。 わたしがＭＴをフル活用できれば一番良いということですね。 車の運転は好きな方なので、一度トライしてみるのがいいかな思いました。 詳しご説明、とても参考になりました。 どうもありがとうございました。