ＣＯＭＰの書き換え

質問

ＭＰＶ２３００　エアロリミックスに乗っています。

　変な質問とお思いでしょうが、どなたか　ご存じの方　教えて下さい。
　　レギュラー仕様なのですが、ＣＯＭＰの書き換えで、ハイオク仕様に変更出来るのでしょうか？

また、出来るとして、ＲＯＭの書き換えの金額はどのくらいでしょう？

　あと、現状カタログ値が、１６３ＰＳが　どのくらい変わるものでしょうか？

　金を掛けてする意味がないとか　いうのは度外視です。

　以上　　宜しく御願い致します。

回答No.2

rgm79quel · ベストアンサー

出来ますよ。

しかし、しかし、しかしです。

ハイオク仕様の車にレギュラーマップがあるように
レギュラー仕様の車にもハイオクマップがあります。

つまり、
レギュラー仕様の車もハイオクを入れればハイオク仕様です。

更に突き進めてみましょう。
レギュラーマップに
ハイオクマップを書き込み
ハイオクマップに
よりアドバンスなデータを書き込んでみます。

そうすると
本当にハイオクオンリー仕様となり
パワー、トルク、そして特に吹き上がりが良くなるでしょう。

費用ですが
一般的に基盤やアドレスが提供されていない場合
一車種あたり（台数に関係なく）
２００万円位から見込んで頂ければ幸いです。

尚、カタログスペックの馬力ですが
ネットであろうがグロスであろうが
測定はベンチテストで行いますので
現車をシャシダイで測ると
カタログ値の８掛け程度の場合がほとんどです。

ちなみにカタログ４２０馬力のフェラーリは
当社のボッシュで測定して３２０馬力でした。

お礼

ご回答有り難う御座います。

　ハイオク仕様の車にレギュラーマップがあるように
レギュラー仕様の車にもハイオクマップがあります。
　　　　↑
　そうなのですか？？　ハイオクがレギュラー可　は、どの車も市販車なら、そうだと思いますが、その逆もありですか？

　では、レギュラー仕様の車にハイオクを入れるだけで、出力も上がると言うことですか？　燃費はどうなのでしょう？？？

　他のかたの他の質問で、ハイオク仕様には、ハイオクを　　レギュラー仕様にはレギュラーを入れないと、不具合の原因になる　との意見を見た事があります。

　突き詰めるとすると　費用は、予想外の　とんでもない額ですね。
　車が買えますね・・・

回答No.4

wrx4

元整備士です。
ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いって理解されてますか？
ハイオク使用のエンジンとはどういった物が在るかと言いますとターボや圧縮比の高いスポーツ使用のエンジンです。何を意味するかこれは高圧縮されたシリンダーにレギュラーガソリンを入れるとピストンが正規の点火時期に達する前に点火してノッキングを起し最悪ピストンに穴が開きます、この早期点火を防ぐためにハイオクガソリンは添加剤を加えて燃え難くしてるのです。ですからエンジンがノーマルでECUを書き換えしてハイオクガソリンを入れても効果は期待できません、期待する性能を出すにはピストンはハイコンプレッションにして、ヘッドガスケットは強化品、オーバーラップを大きくするためにカムシャフトを交換しバルブも全て交換しなければなりません、NO2の方が書き換え費用は大凡200万との回答してますがその他に上記のエンジン改造費用が必要です。概算で100万もあればできます。

お礼

ご回答有り難う御座います。
素人ながら、ハイオクとレギュラーの差は、大体理解しています。

　ですので、点火時期をＥＣＵで変えることが出来れば、イコール　ハイオク仕様に変身　　と思っていましたが、そんな単純ではなさそうですね。　いずれにしても凄い額！
　目が飛び出ますね。

回答No.3

wathavy

良く後付で交換可能な、ＥＣＵの燃調は、実はＥＣＵの販売店が、その車のメーカーから調達したものだと書籍で読みました。
それだけ、燃調および点火時期のデータ取りは難しいと言う事だと思います。Ｎｏ２さんの２００万円というのは、あながち嘘では無いと思います。利益まで見込めば、一発勝負でその位取らないことには商売にはならないでしょう。
チューンアップを良く行う車種なら、その後も販売できるかもしれませんが、レギュラー買う人はＥＣＵの書換なんてしないでしょうから、一回で元を取ろうという事も仕方ないですね。
シャシーダイナモ（トルク計測器）さえあれば、データを書き換えて、トルクが出るように調整を絞り込む事は可能です。要するに手間がかかるということでしょう。
何でもそうですが、装置の減価償却費＋人権費です。

あと、忘れがちなことですが、本当に速い車になってくると、止めること自体が課題になるってお聞きになられたことがありませんか？
スポーツカーは、ブレーキが最初から高容量なのですが、それは、高速になるので速く止めたいという意味が含まれて居ます。
新幹線や、ジェット機も、速く止まれるような機能が、速くするための最大のネックになると読んだことがあります。
矛盾していますが、スポーツすると、総合的に性能上げないとゆがんだ性能になっちゃうと思いますが・・。

（当然、ハイコンプピストン程度は入れるという前提ですよね？なんか違う種類の車の話だと思うんです）

お礼

ご回答有り難う御座います。
凄く奥が深い　というか、難しい事が沢山ですね。

　実際にやろうと　真剣に考えているまではいってないですが、
　何となく　予想で、せいぜい　１０万くらいで出来るものと思っていました。
　　もっとも　こんな事するような車じゃないですがね　(^_^;)

　ハイパワーになるほど、制動力や剛性も必要ですよね。
　これは良く解ります。

回答No.1

MOMON12345

COMPってECUの事ですかね？
よく分からないですがROMという言葉が出てくるのでECUであると仮定して回答します。

ハイオク仕様にするには点火時期を進めればいいわけですから、ある程度はECUのデータ書き換えで行けると思います。
本来はクランクセンサで行うのが正しいですが。

金額は分かりません。
そもそもカネを払ってもこれを行ってくれるところがあるのか、みたいな部分もありますので。

出力は5%程度は上がる可能性があります。

お礼

ご回答有り難う御座います。

　仰るとおり、ＥＣＵの事です　すみません。

　５％ですか　　結構　上がるもんですね。