- ベストアンサー
自転車の歯飛びで困っています
折りたたみ自転車のギヤ比を上げようと、ギヤクランクを４６Tから ５３Tに変更してBB、チェーンと共に自分で交換しました。 するとペダルに力を入れた際に、時々歯飛びと思われるガチャンと いう音と衝撃が発生するようになってしまったのです。 リアのギヤは７速ボスフリー、歯飛びをするのは１４Tです。 自転車の走行距離は１０００ｋｍ程度で、交換したチェーンを新し いものと比較したところ。伸びはほとんど見られませんでした。 少しでもフリーとチェーンとの接触を増やそうと、チェーンを 適正状態より２コマ増やしたところ、歯飛びは少し減ったように 思います。 この歯飛びの原因と解消方法について、アドバイスを宜しく お願いいたします。
- todo-san
- お礼率60% (3/5)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数5
- ありがとう数5
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
Ｎｏ２です。 チェーンの連結はちゃんとできている。（どのリンクもスムースに動く） ＢＢ、クランクについてはチェーンラインから見て問題ない。 …という前提でお話ししますね。 もともと折りたたみ自転車ということなので、フロント～リアギアの距離は短めと思います。ですから、チェーンの曲げもきつめだったのではないでしょうか。 フロントギアが７Ｔ増して、ギア径増ですから、リアギアへの掛りが浅くなって歯飛びが起きると考えました。 １速と７速でチェーンの曲がりは同じくらいでしょうが、小さいギアの方が影響はシビアだと思いますよ。 …だとして対策ですが、（１）５３Ｔより小さくしてみる。（２）（Ｎｏ３の方のように？）フロント４６Ｔのままリアギアを換えてギア比を上げる。 （３）あくまで５３Ｔにこだわって、ＢＢを換えるなどしてフロントギアを外側に移動させ、リアギアのトップ側とのチェーンラインを優先させる。この場合ロー側は１～２枚使用不適になるかもしれません。
その他の回答 (4)
ＮＯ３です。 ＞この磨耗を懸念されているのでしょうか？ そいうことです。１０００ｋｍと走行距離が少ないので考えにくいが１４Ｔという指定があったからね。フロントを大きくしてるから使ってるギアが１４Ｔばかりで摩耗が激しかったのかなと思いましてね。トルクをかけて歯飛びするのは大概リアのカセットが原因だと思うのですが。 ディレーラの調整が必要なときは、普通に回していても怪しいと思います。しかし、１４Ｔがトップならディレーラーをちょっとだけ外に出してみたらどうですか？治まるかもしれませんね。
お礼
回答をありがとうございます。 ＢＢをフロントギア側へ少し出してみようと思いますが、 その前にディレーラーの調整にもトライしてみます。 ありがとうございました。
リアのギアの交換をお勧めします。 なんともいいにくいですが、２０００円ぐらいで売ってるのでどうでしょう。
補足
ボスフリーの７速ギヤ（shimanoMF-HG37）を使っているのですが、 この磨耗を懸念されているのでしょうか？
ＢＢを交換したということですが、チェーンラインは大丈夫ですか？ １４Ｔのときチェーンの横まげがきつくなっていませんか。
補足
回答をありがとうございます。 チェーンラインずれによるチェーンの横曲げは 確かに気になるところです。 フロントギヤを交換したとき、チェーンリングの位置が 交換前と変わっていないことを目分量では確認しました。 また、１段と７段にしてチェーンのよじれ具合を見る限り、 どちらも同じくらいの横曲げ（勿論方向は逆ですが）に なっているように見えるので、チェーンラインは適切である と判断しているのですが、何かよい確認方法があれば お教えいただけますでしょうか？
自転車修理のおっさんが、親切解説します。 URLをジックリご覧下さい。 http://www.setuyaku-kenkyuusho.com/index.html
お礼
早速返事をいただき、ありがとうございます。 「自転車の修理代 節約研究所」とは面白いWEBですね。 早速みせていただきます。
お礼
丁寧な回答をありがとうございます。 ご指摘のとおりフロント～リアギア距離は短く、チェーンの曲げがきつめです。 ５３Tより小さくすると本来の目的が果たせませんし、リアギアを 換えるにはハブ交換が伴いますので、（３）でアドバイスいただいた 「フロントギアを外側へ移動する」ことにチャレンジしてみようと 思います。 ありがとうございました。