希少車？Ｒ－２の水冷式について

質問

スバルのR-2（S47年位）で水冷式は、現在は全く市場に出ていないと聞いたのですが、本当ですか？空冷式はまだあるらしいのですが、水冷式はなぜ出てないのでしょうか？

回答No.3

bzr00074

免許取りたての頃、知人から走行６万キロ車検切れのをもらって
車検取って２年乗りました当時でもタダでくれるくらいだから商品価値ってなかったんだろうな、
積雪地帯なんで冬場の通勤の足として使いましたが、
トラブル続出でいまでも笑い話になっています。
ラジエターが前、エンジンが後ろなので配管の途中でクーラントが
凍って（単に薄かっただけだが）真冬にオーバーヒート。
同じく真冬に走行中クラッチ踏んだらそのまま戻ってこない、
（クラッチワイヤーケーブルに水滴混入で凍結）
走行中にフロントガラス付近から何かが後方に飛んでいったが
運転席側のワイパーアームだった、、などなど、、
当時の金で１０万ほど掛けて整備すればまだ乗れたと思うけど
３０年前の１０万だからねぇ、結局ワイパーが致命傷で車検切れと
ともに廃車にしました、同じ頃親戚で空冷のR２乗ってたけど空冷の
方がよかったみたいです、ただR2の名誉のために言っておきますが
車としての出来はよかったと思います乗りごこちとかは快適でした。
フィアット500に似てたし、当時、たしか水谷豊の刑事ドラマに
黄色のスバル360がでてたのでR２も黄色が人気だったような。
長文失礼しました。

回答No.2

nourider

生産台数が少なかったうえにR-2独特のユーモラスな顔が台無しになってしまうようなラジエターグリルが旧車マニアにも不評で、愛情をもって保存しようという方が少なかったせいでしょう。

当時はラジエターグリルがあるほうが乗用車然としてかっこいいという市場の価値観が広まっていたので、空冷のときからラジエターグリルみたいなものを付けたりしてスバルさんも「迷走気味」だったのです。今観たら空冷の顔のほうがかっこいいですけどね。

回答No.1

URD

デザイン（特に前面）が不細工だったのでマニアが保存所有しなかった
元々生産期間が短かった
短かった原因が　他社の商品に比べ見劣りし売れなかったから販売台数も必然的に少ない