タイヤの空気圧

質問

やっぱりメーカー指定の数値が最適なんでしょうか？
私は高速多用と燃費向上のために常に１５％増しにしていますけど。

回答No.3

baikuoyagi · ベストアンサー

http://u14sss22ltd.fc2web.com/etc/tire/tireairprs.html

http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

http://www.bridgestone.co.jp/tire/caution/index.html#05

ＵＲＬを見たら多少は参考になるでしょうか、私は車のメーカーの指定空気圧とタイヤの特性などで自己責任ですが判断しています。

もっともその多くが１０％を限度に高めの設定ですが計るときは朝一番などのタイヤが冷えているときに見ます、移動途中でガソリンスタンドなどではタイヤの温度が上がっているためにその時に計った物と違いが有るでしょうから・・・

また計るゲージも必ず正確とは限りませんから出来れば補正をしておけば良いのですが、さすがに面倒なので必ず同じゲージで計るようにしています（過去に買い増ししたらゲージの個体差があり結局使わないで頃がしているけど）

と、言うことで１５％とと言うのは少し高い気もしますが計るときの条件なども解らないので（タイヤにもよるし）一概に言えません。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

>>高速多用と燃費向上のために常に１５％増しにしていますけど。

　大昔のバイアスタイヤと違って、高速走行→空気圧を上げる、ってのは全く必用有りません。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.5

mapponew

乗り心地優先と、ブレーキ性能を重視しますから、メーカー指定値を守っています。
高速道を、真夏の炎天下を３～４時間ノンストップで走っても、タイヤが熱くなるような事はありません。
燃費？？？
気になるなら車に乗らない事です。
アイドリングのほうが無駄使いです。

お礼

回答ありがとうございます。
燃費はいかなる車に乗っても気にします。

回答No.4

noname#131426

最大積載時の最低空気圧だと認識しています。
これ以上減ると危険という。
最適と言ってしまうと、乗り心地が悪いだの何だのクレームが来そうだし。
重量によって「最適」は変化しますしね。

１５％ぐらいなら良いところでしょう。
入れすぎると堅くて乗り心地が悪くなりますし、接地面中央が盛り上がって偏摩耗となってしまいます。
そうならない程度、乗り心地が堅すぎない程度に入れるのは大丈夫だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.2

gsbaka1150

レインフォースド（強化）タイヤ以外で余り規定値より高圧にすると転がり抵抗は減るので燃費は向上しますが路面とのグリップ力が減るのでブレーキ力が落ちます。またハイドロプレーニングも起こし易くなります。総合的に考えればメーカー指定範囲の上限一杯入っていれば余計な事はしなくても良いと思います。

お礼

回答ありがとございます。

回答No.1

noname#155097

＞メーカー指定の数値が最適なんでしょうか？

それが標準だと思います。

＞私は高速多用と燃費向上のために常に１５％増しにしていますけど。

それはそれで結構だと思います。
私もそうしています。
冬場は雪道も走るので、高速走行ありでも、標準にします。

お礼

回答ありがとうございます。