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なくなりそうな車両

2年程乗り鉄をやってきて、やっと自分の嗜好がわかって来ました。 古くてなくなりそうな車両に萌えるようです。列車ではないです。「○○号」ではなく「○○系」ですね。 そこで、いつなくなってもおかしくない車両を教えて下さい。特に、特急用車両より一般用車両についてお願いします。

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  • FEX2053
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回答No.6

「古くて」ということで。 「電車の修理代、稼がなくちゃいけないんです」で有名になった 銚子電鉄の旧型車、もうすぐ伊予鉄道からの中古車に置き換わります。 音が独特なので、「ぬれせんべい」「たいやき」を賞味しつつ、是非。 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 「ひたちなか海浜鉄道」の旧型ディーゼルカー。こちらも三木鉄道の 中古車が来たので、実質的に「無くても運用できる」状況になって います。一応は使っていますがいつまで動くか分かりません。是非。 http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/index.php?action=pages_view_main&page_id=21 「紀州鉄道」の旧型ディーゼルカー。これこそ「残っているのが奇跡」 のような車両です。毎週土曜日に動いているだけで、故障したらそれ までなんだそうです。沿線各駅も何とも言えず古いので、是非。 http://www.kitetsu.co.jp/70th1.htm

noname#106515
質問者

お礼

銚子電鉄は乗りました(笑)。 紀州鉄道キハ600形は土曜日ですか。 以前、乗りに行ったときはキテツ1形だったんですよ。 元北条鉄道フラワ1985-1がやって来てますから、風前の灯ですね。 土曜日に行ってきます。 ひたちなか海浜鉄道には行きたいのですが、なにぶん遠方なので… 一応キハ20形は島原鉄道の島原外港-加津佐廃線の際に乗っていて、 水島臨海鉄道にも残っているので、ちょっと優先順位は下げようかな。 ところで、どちらも三木鉄道車両に押し出される格好ですね。 こんなところに、影響が現れるんですね。 ありがとうございました。

その他の回答 (6)

  • st_tail
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回答No.7

見たまま情報です。 9月2日、207系900は29Kに入っていました。

  • s-samrai
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回答No.5

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4639630.html 以前も回答しましたが、京王6000・3000両系列が風前の灯です。 特に3000系はステンレス製なのでまだまだ走れそうですが、 ATC化に対応させない方針で全廃が決定してしまいました。 もっとも地方私鉄への譲渡がしやすい車両なので、 すでに岳南鉄道や北陸鉄道などで走り続けているものや、 現在残っている車両は伊予鉄で第二の活躍をするようです。

回答No.4

千葉のスカ色113系。 211系とか、209系とかのステンレス車の大量投入が予定されており、海岸線を走る姿はもうまもなく見納めじゃないかなぁ・・・。 京浜急行の「旧」1000系。 新1000系の増備が進んでおり、一時は社内最多両数を誇った同系も登場後40年を超え、これまた風前の灯でしょう。

noname#132927
noname#132927
回答No.3

直ぐに、と言うことでないのでしたら、下記の車両も早晩廃車か転属です。 常磐各停 203系 201系の地下鉄乗り入れ用です。常磐各停は千代田線と相互乗り入れしており、当初は103系1000番台でした。その車両を置き換えたのがこの203系チョッパ制御車でした。 E233系2000番台の投入でまず207系900番台が運用を離脱するようですが、その後はこの車両が廃車対象となります。 旧型となるNEX 2009年秋から、新型NEXが投入されます。この新型車の増備と入れ替わりに、現行のNEXが運用離脱し、廃車か転属となるようです(廃車が有力なようですが) 私鉄系列でもあるでしょうね。西武の101系と301系、3000系と言った3ドア車も、30000系などの4ドア車によって淘汰されそうです。 東急の8500系も、いずれは5000系などに置き換えられるでしょう。京成の100系スカイライナーも新型AEへの置き換えがはじまってますし。

回答No.2

追記。 E233系2000番台が9月上旬に就役の予定で、これが就役すると207系900番台は廃車になります。 今までの運行スケジュールから予想すると「運行はあと1~2回のみ」と思われます。 出場の可能性のある日曜は8/30と9/6の2日だけ。もし9/6前にE233系2000番台が就役した場合は8/30がラストチャンスになります。選挙なんか行ってる場合じゃありません(笑)) それ以外だと「平日に故障車が出て、代わりに出場するのを狙う」しかありませんが、故障なんて滅多に起きませんし、まず無理でしょう。

回答No.1

こちらのQ&Aをどうぞ。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021516700 特に、常磐緩行線207系(207系900番台、編成番号71)は、1編成しか製造されず、他の系の電車と共通運用で運行時間が毎日不定で、予備編成として待機してる事が多く常時運用されてなくて、しかも今秋には廃車されるとか言われている「レア物」なので、乗るのに一苦労しそう。 最近は日曜に運行している(以前は1ヶ月近く運行なしの時期も)事が多いので、日曜に、朝から始発駅で張り込みしてると乗れるかも知れません。

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