所詮は安かろう、悪かろうってことですか？

質問

去年の６月に三菱の12年落ちの70000km走行のクーペーを35万円購入しました。
で、先日普通に走ってたら急に動かなくなってレッカーしたらATミッション故障でした。
修理（AT載せ替え）で50万円くらいかかるので当然廃車です（リビルドでも２０万円）

１年２か月で9000km乗っただけです。
所詮は安かろう悪かろうってことなんですかね・・・・・？

回答No.7

STELLA3000

12年落ちって事はギリギリFTOかGTO？
12年で70000Kmってことはかなり走行が少ないですがそういった車はノーメンテで店頭で放置されていた可能性が非常に高いです。
過走行は問題ですが10年を超えた車を中古で買うのは非常にリスキーです。ディーラー車なら信用できたかもしれませんが・・・・。
安かろうではなく12年も前の車を中古で買ってしまったのはあなたのミスだったと思います。ではなく35万円でずっと乗れると思ってしまった事が甘かったのかもしれません。
ただ、故障による事故もなかったのでしょうから不幸中の幸いです。
もしブレーキ関係のトラブルだったら死人が出ていた可能性もありますから・・・・。
気に入っている車ならリビルドで20万円程度なら直して乗ってはどうですか？タイミングベルトの交換でも10万円くらいぼったくる店がありますからそう高くないと思いますよ。
また、これからあちこちどんどん壊れますからそういった車との付き合いも愛情があれば続きます。

わたし？最近7年式のスカイラインGTS-tをとうとう手放しました。
税金アップとエルグランドがほしくなったから・・・・。
7年落ち中古で80万円で買ったスカイラインですが、定期的なオイル交換、タイヤ交換、ホイール交換、エアロ組み替え、デフ組み替え、タイベル交換、クラッチすべりによる交換、ショックの抜けによる足回り交換、ブレーキパッド交換、ナビ取付、タービンブローによる交換、33GT-R純正シート交換にかかった費用は300万円以上です。
どんな車でも見てくれにこだわったり、走りにこだわったりや経年劣化による修理にかかるお金は新車以上になります。
タービンブローでは15万円、クラッチ交換では10万円位だったと思います。
交換後は当分乗れるという考えが働いたため税金アップの今年まで乗っていたのかもしれません。
中途半端にもったいないと思うと損をしたという気持ちが大きくなりますが、50万円くらいでフルメンテをしてやるとまだ5年以上乗れる車によみがえると思います。
5年で50万円なら一年10万円の車代と思えば安いと思います。
そう思えるかどうかは人によりますが・・・。

補足

FTOで的中です。
次は１００万円クラスの車を購入しようと思います

回答No.6

destiny1

＞三菱の12年落ちの70000km走行のクーペーを35万円

車種わからないですが、高いですね。
１０万から１５万てとこだと思いますが。
メンテと車検費用入れてかな？

おそらくですが、前所有者もミッション調子悪くなってきてたんで売ったんでしょうね。多分わかってたと思いますよ。

中古なんでしょうがないです。

回答No.5

datf

>所詮は安かろう悪かろうってことなんですかね・・・・・？

低年式で、走行距離も少なくないから安いのです。
そんな車を買ったのだから、故障のリスクはあって当然です。

回答No.4

rgm79quel

そりゃそうです。

購入してすぐにフルメンテナンスすれば回避出来た故障かもしれませんが
それも今となっては「たられば」の話。

新車よりも中古車が安い理由は其処にあります。

ましてや中古車は
『極めて値段に正直』です。

全く同じ車を高く買えば
それだけ『納車前の点検をしっかり』行いますし
更に予算を頂戴出来れば
『中古車の保証付き』で販売致します。

回答No.3

noname#155097

１０年以上の車はそんなものです。
もっと乗れる車もありますが、運次第でしょう。

知人で年に５万キロくらい走る人は
みんなその手の車ばかり買っています。
１０年で１０万キロで１年車検のついているものを
１年で５万キロ。で次の車。そんな感じです。

回答No.2

noname#147110

運とメンテナンスです でも元は取れたのでは

回答No.1

noname#131426

手入れ次第ですが、そう言うことです。
メンテナンス費用に２０万をかけていたら回避できたかも知れませんが。