ＡＴミッション故障による交換について、相談させて下さい

質問

こんばんは、ご覧頂きまして有難うございます。

相談にのっていただければ、と思い投稿させてもらいました。

当方、Ｈ１２製造のＡＺワゴンに乗っております。
型式　ＧＦ－ＭＤ２１Ｓ
原動機の型式　Ｋ６Ａ
車検　H１９　９月
走行距離　３万キロちょい
使用状況　主に通勤(往復２０キロ　平坦地)・近所の買い物ぐらい
往復１００kｍ以上の走行は年１～２回程度です。

車の具合ですが、ふだん走っててなんだか
変速タイミングが遅くなってきていて、Dレンジ走行でも
「ぶわ～ん」と吹けてしまうので、アクセルを抜いて回転数を
落としながら走行してます。

またバックギヤに入りずらくなってきていて、駐車時にそういった
状態になると、PやDに入れなおしながらバックギヤに入るのを
確認してから、バックする操作をしてる状況です。

走れなくはないのですが・・・事故につながりかねないなぁと
仕方なく、購入したディーラーに相談しました。

すると下記の二つの選択肢を提示されました。

・新品ATミッション交換・・・部品代　AT本体￥248,000＋
　　　　　　　　　　　　　　トルクコンバータ　￥62.500＋
脱着工賃　\30,800＋
合計　\358.365

・リビルトATミッション交換・・・部品代　AT本体＋トルクコンバータ　　　　　　　　　　　　　　\180.000
脱着工賃　\30,800＋
合計　\221,340

どちらにしても、「はいそうですか」と出せるような金額ではないので
即答できずに、「・・・考えさせてください」と言うのがやっとでした。

そのあと、ネットで「ATミッション交換」や「リビルトATミッション交換」など検索してみると、ずいぶん安く提示されてて驚きました。
(リビルト品で、取り付けまでしてくれて１０万位なんてところもありました。ただちょっと遠方だったりする＾＾；)

いろいろ調べてゆくうちに・・・
ディーラーって、儲けすぎなんじゃないの？・・・＾＾；と
疑心暗鬼になってしまいました。笑。

詰まるところ、お聞きしたいのは
このままディーラーの言いなりになって、しまうのが得策なのか？
それとも皆様の意見をお聞きしてから、方策を考えるのか？
なにしろよくわからないもので、なんとも判断のつけようがなく
・・・・すみません、しどろもどろです＾＾；

私の希望としては・・・
・リビルト品使用でいいから、せめて１０万円台に収めたい
・職場までの往復に使っているので、車なしの生活は無理。

皆様のご意見、お待ちしています。
宜しくお願いします。
ぺこ <(＿ ＿)>

回答No.5

ETU-SHU · ベストアンサー

こんにちは。
>変速タイミングが遅くなってきていて、Dレンジ走行でも「ぶわ～ん」と吹けてしまう

ATミッションの湿式クラッチの作動がおかしいようですね。ATフルード等は2～3万キロ毎が交換時期なのでそれが原因かも知れませんね。
湿式クラッチはATミッションの中でも特にデリケートなのでオイルの粘度の変化で変速タイミングがずれてしまいます。
また、もうひとつの原因としてミッションコントローラ(ミッションＥＣＵ)の故障がかんがえられます。
但し、ＥＣＵが故障場合は保証で修理・交換してもらえるはずです。
いずれにしても一度ディーラーの方にも相談したらどうです。
「発注してしまった」との事ですがそれはいつですか。昨日・今日のことならキャンセルは聞くはずですよ。(部品は発注してもすぐに届かないし、部品が無ければ工賃も発生しませんから)

最近のディーラーさんは(あまり修理の知識が無い為)すぐユニット交換に走る傾向が強いです。
いろんな情報を(ネット等で)仕入れて、その上で相談すればこんな高額な修理代がすぐに出てくることは無いと思います。(ディーラーさんに足元見られているのかも・・・)

お礼

回答いただきまして有難うございます。

あれから一晩、考え直してみて「やっぱり納得いかない買い物にはお金は出せない」と思い、朝イチでディーラーに電話して丁重にキャンセルを頼みましたところ、受けてもらえました。

＞最近のディーラーさんは(あまり修理の知識が無い為)すぐユニット交換に走る傾向が強いです。

う～ん・・・そうですねぇ。
チマチマ修理なんてするより、アセンブリで取り寄せて乗せ変えて
しまったほうが手っ取り早く「儲け」になるんでしょう＾＾；

そのあと何件か修理工場に相談・見積もりを取ってみましたところ
車の状況を話しただけで、ディーラーのように即AT交換の話になるところと、いくつか考えられる故障要因を挙げて、その上で車に同乗して状況を把握してから見積もりしますから今は
なんともいえませんと返答するところとあり、おなじ箇所の修理ひとつ
とっても反応がちがうんだな～と＾＾；

＞いろんな情報を(ネット等で)仕入れて、その上で相談すればこんな高額な修理代がすぐに出てくることは無いと思います。(ディーラーさんに足元見られているのかも・・・)

そうですね。
結局そういうことかもしれませんね＾＾；

私も焦らず時間をかけて調べていこうと、思います。

沢山の方々に回答いただき、有難うございました。
ここらで閉め切らさせていただきます。
おかげさまで、さまざまな面から落ち着いて考えることができました
ことを回答くださった皆様にお礼申し上げます。

回答No.4

YAMAHE

AZと言うことは マツダですよね
ダメ元で マツダのお客様相談に電話して
抗議してみて下さい
そもそも 3万キロ程度でATを交換しなければ
ならない事が 異常! 欠陥品だと思います
知人は これで修理 車種はフォードでしたが
タダになりましたよ

お礼

回答いただきまして有難うございます。

＞ダメ元で マツダのお客様相談に電話して
抗議してみて下さい
そもそも 3万キロ程度でATを交換しなければ
ならない事が 異常! 欠陥品だと思います

その線で、ディーラーの営業を通して交渉してもらったんですが
ダメでした・・・il||li _ｌ￣|○ il||liガクッ・・・
何故ダメかというと、７年経過してるからだそうです。

私の乗り方に問題があったのかもしれませんね。

それにしても２０～３０万もポン！と出せないから困ってるのに。

いずれにしても、ディーラーはあてにならないところなんだな
と思いました。

すみません、つい愚痴っちゃいました。
失礼しました。

回答No.3

noname#32193

そんなに払うくらいなら、新車の頭金にしたらどうですか？？

お礼

回答いただき有難うございます。

回答No.2

kwn

小さい整備工場を営んでいる者です。
リビルトミッションがそんな値段するのか少し疑問に思われます。
他の整備工場で見積もりを出してもらってはいかがでしょうか？
どこのメーカーもそうですがディーラーは割高と聞きます。
ブランドのようなものですから・・・

お礼

回答いただき有難うございます。

＞リビルトミッションがそんな値段するのか少し疑問に思われます。
＞他の整備工場で見積もりを出してもらってはいかがでしょうか？

そうですね。
実は気が動転してたようで、「うわ～、高いなぁ・・・」と思いつつ、早く直したい気持ちだけで
よく考えもせずにディーラーに頼んでしまったんです。

発注するのはネット検索してからでも、遅くはなかったのになぁ・・・
バカ丸出しですね・・・＼(_"_ ；) 反省シテマス・・・

回答No.1

ezotanuki

延命措置と考えるなら、ディーラーでなくてもいいのでは？
何年もそのディーラーと付き合いがある、とかだったら、そっちにいくかもしれませんが、なにしろ、予算がありますからね＾＾；

ただ、安く済むほうの評判などは調べてみてはいかがでしょう？
やっつけ仕事の「安かろう悪かろう」作業は、後々の故障の原因になりかねませんから。

一部が壊れると、雪崩式にいろいろな不具合が出ると言われてますから、お気をつけて～

お礼

回答いただきまして有難うございます。