850GLEのエアコン故障

質問

'96年式のボルボ850GLEに乗っています。
昨日、走行中突然ボンネットから異音が聞こえてきたのでディーラ
へ持ち込んだところ、エアコンのコンプレッサーが機械的に故障し
た為、異音を発生しているとの事でした。
　修理費：コンプレッサー(リビルド）110000円
　　　　　レシーバドライヤ　17000円
　　　　　エキスパンションバルブ　2000円
　　　　　工賃(リークテスト含）34000円　
　　　　　もろもろ合わせて185000円です。
走行距離は、１５万ｋｍになり、３年前にエバポレータの交換を
しています。また、先週オルタネータの交換を行ったばかりです。

＜質問＞
　１．コンプレッサーって突然故障するものでしょうか？
　２．オルタネータ交換との関連性は無いでしょうか？
　３．修理費は妥当でしょうか？

済みませんが、修理費が高額なもので悩んでおります。
どなたかお力になって頂けませんでしょうか？

回答No.2

MVX250F001 · ベストアンサー

97’850、20万km走行に乗っています

今のところ私の850のエアコンは大丈夫ですが、以前もし壊れたらいくらくらいかディーラーに聞いたところ20万円くらいと言っていてので妥当だと思います

他に850の弱点として
ABSユニット（純正は必ず壊れる）、パワステポンプ（14万円）とかがあります

パワステポンプは徐々に壊れていくのがわかりますが、他はだいたい突然が多いです

850エステートの最終モデル・クラッシックが2年付きで30万円代で売っているので、その修理代だと悩みますね

お礼

ご回答ありがとうございます。
20万ｋｍですか！　すごいですね。
私も目指せ20万ｋｍなんですが、今年３月に車検を受けたばっかり
なのでさすがに凹みます・・・

ちなみに、私の850は9万kmでABSコント、今年の車検でパワステポンプ
(￥13万)を修理しました。パワステポンプの前には12.5万ｋｍでパワ
ステギヤからのオイル漏れでやはり￥16万近くかかりました。

良い情報をありがとうございます。もう少し悩んでみます。

回答No.4

Temperature

こんにちは。同じ96年式の850GLTに13年半、12万キロ乗ってます！
１．じわじわと故障する場合もあるでしょうが、突然死するケースの方が普通だと思います。
２．オルタネーター交換しているということは、ベルトの取り回しを行っているということで多少の疑いを持っているのだと推測します。しかしベルト回しの不具合で突然機械的な故障を起こすことは考えにくいので、他の方が指摘していると同様、関連性は低いと思います。
３．ディーラーであれば妥当です。しかし、当該交換作業は工場（電装屋）にとって難しいものでも何でもないため、安く部品を手に入れて、ご自分で電装屋（直接のつてが無ければ修理工場経由で）に持ち込めば、大幅に修理代は安くなるのではないでしょうか？参考URLは、適合するコンプレッサーです。ディーラー見積もり11万円が、3万円台のようですよ。

参考URL：

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u31214864

お礼

回答ありがとうございます。
パワステサーボポンプのＮＧ品の件もありますので、明日ディーラ
で修理する事にしました。
　頑張って20万キロ目指します。

回答No.3

11012148

１３年間、１５万ｋｍ、お乗りになってるのならある意味寿命みたいなモノじゃないですか？コンプレッサーも機械ですから壊れるコトだってありますよ・・・オルタネータとの関連は関係ないでしょうね・・・
修理代も妥当な金額じゃないですかね？
自分はメルセデスのＷ１２４・５００Ｅに１７年位乗ってます、４～５年前にエアコンのＯＨをしましたがエバポの交換無しで４０万位かかりましたよ（笑い）
元々がそれなりの高価なクルマなんですから部品代も修理代も相応に必要と思われた方がよろしいかと思いますが・・・
自慢とかではありませんが自分のクルマも元々が結構高いクルマなんでその様に割り切って考えるようにしております、でも修理するたびに女房は怒り狂ってますけどね（大笑い）

お礼

うちの家内も次々と舞い込む修理代にさすがに怒り心頭です（笑）

回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#252929

>１．コンプレッサーって突然故障するものでしょうか？

突然故障します。
あなたの家の電球など、壊れるよと、メッセージを出しながらしばらく点いていてから切れる、電球(蛍光灯は点滅したりしますが)はありませんよね？

>２．オルタネータ交換との関連性は無いでしょうか？

まったく関係はありません。

>３．修理費は妥当でしょうか？

交換部品から見た金額は妥当です。
車によってはエキスパンションバルブの値段が一桁高いですが・・・
うちの車のエキスパンションバルブは２万５千円ほどします。

コンプレッサーが壊れたときに発生した鉄粉が、エアコンの中のパイプの中を回ります。
そして一番細いエキスパンションバルブに詰まります。

また、レシーバドライヤは、車種によりますが、内部にコンプレッサーが壊れたときに出た鉄粉を溜め込んでしまうこともあります。
ですので、危ない部分は交換しないと、コンプレッサーを変えたとしても、次は残っていた鉄粉により、またコンプレッサーを壊したり、エキスパンションバルブが詰まってしまうなどが起こる可能性があります。

１万７千円のドライやレシーバーをケチったために、中に残ってた鉄粉が流れ出し、コンプレッサーに引っかかって破損させれば、またコンプレッサーを交換しなければならない羽目になります。
その辺はよく考えられた上で、相談されてください。

お礼

回答ありがとうございます。
パワステサーボの時は、少しづつ異音が大きくなっていったので、オルタネータ
交換時に何か影響となる様な事がないか（ベルトテンションとか）が心配でした。

　実はオルタネータの交換も、車検の時に修理したパワステサーボ（リビルト）の
油漏れが原因で、先週無償で交換したばっかりでしたので何か関連性は無いか？
と調べていました。
　あまりにもタイミングが悪すぎるので。（もちろんディーラは無関係と言ってます）

もう少し悩んで、修理をする際はセットで修理する様にします。
ありがとうございました。