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エンジンが温まるのが遅い気がします
私は平成20年式の1.8Lのウィッシュに乗っています。 我が家には初代bB(平成13年式)もあるのですが、bBに比べてウィッシュはエンジンが温まるのに時間がかかる気がします。正確な距離は測っていませんが、bBがおよそ600m走ったところで温まるとすると、ウィッシュは1.5kmくらい走らないと温まりません。 これは、ウィッシュのほうが体が大きいために仕方がないことなのでしょうか?それとも、不具合なのでしょうか…。 推測される理由を教えてください。よろしくお願いします。
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ウイッシュの方が排気量が大きいので、冷却水の量が多い上に、エンジンに対して低負荷で走行できるので、温まるのに時間が掛かると思います。 1.5kmくらいなら、正常の範囲だと思います。 ウィッシュでも全開で走れば600m以下で温まると思います。 そもそも水温計や、水温ランプが何度で適性範囲になるのかは、車によってまちまちです。
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- nekoppe
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bBとウィッシュの走行コースと乗車人数は同じ、bBの600mとウィッシュの1.5kmは正確さに欠けますが、仮に正確とします。適温は60℃になった時点と解釈。共に発進前に他者が使用していなく暖機時間もゼロ、駐車条件も同じとして、考えられるのは、 1.両車とも4速ATですがAT制御の違いでウィッシュの暖機が遅い 2.bBの1NZ(又は2NZ)エンジンとウィッシュの1ZZエンジンの発熱&放熱差 ではなかろうかと思います。それにしてもbBの600mは勘違いという事はないでしょうね。私はヴィッツで発進後、川沿いの緩降坂で信号停止がないと3.1kmで60℃、平坦路で信号停止があると1.5kmで60℃、気温27℃でです。
お礼
回答ありがとうございます。 >bBとウィッシュの走行コースと乗車人数は同じ、bBの600mとウィッシュの1.5kmは正確さに欠けますが、仮に正確とします。 >共に発進前に他者が使用していなく暖機時間もゼロ、駐車条件も同じ この質問を投稿させていただいてから、地図で距離を測ってみました。多少のずれはありますが、ほぼ正確と思っていただいてよいと思います。 また、2台ともに自宅スペースに停めておりますし、どこかに行こうと思うと必ず同じルートを通らなければなりませんから、条件上もほぼ同じと思っていただいてよいかと。 >それにしてもbBの600mは勘違いという事はないでしょうね 上で述べているように、距離は測っております。数十メートルの差はあれど、そこまで大きく間違っていることはないと思います。 回答をいただいて、考えてみました。実はbBは私の車ではなく、母の車です。エンジンが温まるのが早いな…と思ったのも、母が運転していて感じたことです。そして母は、私よりもアクセルを踏んで運転します。 …ということは、前に#3さんが「ウィッシュでも全開で走れば600m以下で温まると思います」とおっしゃっていること、そのもののような気がします。つまり、bBは全開で走るから暖機が早い、ということです。 温度に関しては実際に測ったことがありませんので分かりませんが、そういうことなのかもしれませんね。腑に落ちました。
- santana-3
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私の車(2.4L)は今の季節では2.5キロ以上走行しないと適正温度になりません。 貴方の車の温度上昇の違いは、車種による機関の違いで生じる物なので正常です。
お礼
回答ありがとうございます。 2.4Lの車は、ウィッシュよりもさらに遅いのですね…。bBとウィッシュは同じトヨタ車ですし、同じようなものだろうと思っていましたが、機関が違うのですね。知らないことばかりで恥ずかしい限りです…(^_^;)。
- f50kai
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排気量の差か、エンジン形式の違い、または、エンジンオイル等の性能違いなだけではないでしょうか? 気になる様なら、一度お店に聞いてみては?
お礼
回答ありがとうございます。 やはり性能差でしょうか。そこまで気になるというわけではないのですが、これから暑い時期になってエアコンが欠かせなくなると、どうしてbBのほうが暖機が早いんだろう、と思うんですよね。そして定期点検のころにはエアコンが必要ない時期になってしまうので、聞くのを忘れてしまうんです(^_^;)。忘れるくらいですから、あまり気にしていないのだと思います…。
- BAE
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それくらいなら性能差だと思います。 不具合だとすればサーモスタットだと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 性能差なのですね。新しくて排気量の多いウィッシュのほうが早いはず、と思っていたのですが、そうでもないのですねー。 もしどこか悪いとすれば、サーモスタットの不具合ですか…。点検したばかりで特に問題はないと言われましたし、最初からそうなので性能差なのかもしれません。
お礼
回答ありがとうございます。 >ウイッシュの方が排気量が大きいので、冷却水の量が多い上に、エンジンに対して低負荷で走行できるので、温まるのに時間が掛かると思います。 排気量が多いということは、冷却水の量も多いのですね。初めて知りました。エンジンに対して低負荷ということも初めて知りました。#1さんへのお礼でも述べていますが、排気量と暖機の速さは比例すると思っていましたので…(^_^;)。 問題なさそうならよかったです。安心しました。