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E85 エンジンの震え
近頃、ブレーキを掛けて車が止まる寸前にエンジンが鈍い音で震えます。 タコメーターをみる限りでは、震えてるとき針が動いてないので、恐らくハンチングしているわけではないと思うのですが…。 どういう不具合が考えられるでしょうか？ 走行距離は68900km 64000km時にディーラーにて車検を通しており、その時の点検では何も不具合はありませんでした 2008年式で、この走行距離なので、時期的にラムダセンサーやイグニッションコイルの不具合、ホースの断裂など起きやすい時期ではありますが… 皆様の知恵をお貸し頂けますと助かります。
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- ウラ漁師（@uraryoushi）
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ひょっとしたら…でもまぁまぁあり得る事なんで記憶の片隅にでも置いといてくれればいい話なんっすけど。。。前提でお願いします。 いやね？BMWじゃあないんだけど俺のクルマも中古車屋で買う時アイドリング時にチョイチョイそういう似たような症状が起こってたんっすわ。それが出た時そこのオヤジが「コレはこのエンジンの 癖」っつーワケ分かんねえ気持ちワリイ事言って、販売担当の奴は「そういうエンジンですからねぇ」っつー頭おかしい事言ってたんっすよ。 で、俺にはなぁんとなく確証的なモノがあったから早めにオイル交換したんっすよ。普段は自分でやってるんだけどその時はわざとバックス的な店で上抜きで。 そしたらね。。。5L適量とされているエンジンに6Lのオイルがぶち込まれてたのね。バックス的な店で抜いたオイルを溜めた機械でバックスの兄ちゃんも確認してるから、間違いない。 で適量5L…日本車から見ると恐ろしい量が入ってると思うだろうけどドイツ車2000ccクラスじゃあそれ位で普通…入れたら症状ピタッと止まったのね。中古車屋がそんな初歩的な事も知らずに1L多くオイルをぶっ込んどいてブローバイガス大量発生で燃調比が変わってるのを「癖」とか「そういうエンジン」で片付けていただけの話で、売る側がなんにも知らないのをクルマのせいにしてただけっすね。 。。。っつー事でこういう症状が出始めたら、まずはオイルの量をチェックする事をお勧めしてますわ。BMWやVWやメルとかのドイツ民族系メーカーはオイル食うの早いし、意外とこういう単純な初歩的な所にうっかりミスが入ってたり、するからね？ 実際ポルシェの人でもいたんっすよ、長年似たような症状で悩んでたんだけど冬に柔らかめ・夏に固めのオイルに交換するようになったら症状がピタッと止まった、って。ポルシェでは空冷時代からの不文律だったんだけどね？ とりあえず、参考までに。
- aiuta1112
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こんにちは。 外車は初めてですか？ 年式及び距離数からして消耗品の交換時期ですね！脅しではありませんが、これからかなりのメンテナンス費用がかかります。 ディーラーだと高くなるので信頼ある整備工に相談されてみてはいかがでしょうか？
お礼
コメントありがとうございます 細かい交換はほぼ終わりましたが、大物はこれから寿命迎えてくる頃ですね ディーラー修理は高いですが、近くに信用出来る工場がないので、結局ディーラーに丸投げしています
- maiko0333
- ベストアンサー率19% (839/4401)
タイミングベルトは交換済みでしょうか？ １０年で交換時期ですが。
お礼
コメントありがとうございます ベルトはまだ交換してませんが、ベルト自体はまだ問題がありません
お礼
オイルメーターは常に監視しています 半量まで減っていましたが、とりあえずまだ問題はない程度でした、オイルメーターが正常であれば、ですが… 誠に残念な事に、昨日信号停車中にストールし、再始動させてもアイドリングが非常に不安定だった為、レッカーに乗ってディーラーまでドナドナしていきました 因みに余談ですが、王手企業ですのでそこまで故障は無いだろう、と思っていましたら残念な事に故障の連発でした。 キャリパーの不具合 ・キャリパーのオーバーホール、パット、ローター総交換で対応 舵角センサートラブル パーツ交換で対応 サスペンションの異音 ・サスペンションの交換で対応 幌ユニットの破損 ・ユニットの一部パーツ交換 エンジンストール、同時に油圧警告灯、バッテリー警告灯、エンジン警告灯の点灯 ・ディーラー入院←現在 5万キロを越えた辺りから起きた症状です そろそろトラブルも落ち着いて欲しいところです。