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スクーターの出足

DioFitを譲り受け乗り、少しずつアクセルを開けて、 動ごき出すのを待っていると、ある程度開かないと(当然なんですが)動きません。それも急な感じで。 2ストってこんな感じでしたっけ? なんせ2輪車乗るのは20数年振りの事でして スクータータイプではパッソルに乗ってました パッソルは出足は緩々出たような・・・・ ギアでクラッチがあれば、微操作が出来るのですが、 久しく乗るのは怖かったです。

みんなの回答

  • SCM435
  • ベストアンサー率37% (31/83)
回答No.6

こんにちは。 急な感じでクラッチがつながるのは、おそらくクラッチのミート位置をまだ体が覚えていないか、クラッチ自体の不具合が原因だと思います。 私も13年程前に生産されたjogを持っていますが、手に入れた当初terumi8様と同じでクラッチがガツンとつながる感じでした。その後、駆動系をフルオーバーホールしました。クラッチはかなり減っており、スプリングも1本飛んでいました。クラッチを交換した後はガツンとつながる感じはなくなり、今でも元気にリミッターが効く速度まで加速してくれますよ。 terumi8様もメンテが出来る人でしたら、ご自分でオーバーホールされてはいかがですか?なかなかおもしろいものですよ。

  • MAMI_SPR
  • ベストアンサー率17% (138/810)
回答No.5

車種の性格上、そーゆうモンでしょう。 買い物スクーターでポンポンF上がってりゃ危なくて仕方ありません。 スズキHiのじゃじゃ馬っぷりは有名なハナシですな。 で、ウイリーマシンにしたいんですか? クラッチASSY・ベルトを新品に交換、Wローラーをノーマルより軽めに変更すればラフにアクセル開けると簡単にFが浮く仕様になります。 (ただし最高速は落ちます)

  • 1500gt
  • ベストアンサー率25% (154/604)
回答No.4

>2ストってこんな感じでしたっけ? 感覚にも よりますが そんなことは有りませんよ。 >DioFitを譲り受け。 改造してあれば なります 強化スプリングとか 軽量クラッチなど 昔スズキハイUPが そのような設計でウィリーしました 危険なスクータでした。(フロントが軽いのも原因ですが) 昔おばさんが ウィリーして怪我をされて 緩やかな発進の設計に成っています。(ホンダ車は) >パッソルは出足は緩々出たような・ 駆動系の構造ガ違います それと トルクが違います。

terumi8
質問者

お礼

お返事ありがとう御座います。 >改造してあれば なります 強化スプリングとか 軽量クラッチなど ど、ノーマルです。リヤに買い物篭が付いてます。おばちゃんが乗ってました(籠付きなのでノーマルではないですねw) ググって見るとこの種はよく改造が施されているようですね >昔スズキハイUPが そのような設計でウィリーしました 危険なスクータでした。(フロントが軽いのも原因ですが) 借りた、スズキマメタン50が発進時いきなり直立し、耕運機状態に成ったのを思い出しました。なつかすい。

  • h90025
  • ベストアンサー率36% (735/2008)
回答No.3

スタート時にポンポンフロントが上がってしまうようでしたらクラッチの摩耗によるミートポイントの高回転化によるものかもしれません。 でもその方が楽しいですが。

terumi8
質問者

お礼

お返事ありがとう御座います。 >クラッチの摩耗によるミートポイントの高回転化によるものかもしれません ちょいと、ググってみますね。

noname#123580
noname#123580
回答No.2

こんにちは。 私も過去、初代TACTからDioZXに乗り換えた事があります。 ほぼ倍近いスペックの違いがありました。 加速は最初は驚きますが、慣れです。 たかが原付スクーターなので、いずれ弱いと感じてきます。

terumi8
質問者

お礼

お返事ありがとう御座います。 >たかが原付スクーターなので、いずれ弱いと感じてきます 今の処、脅威ですw

  • URD
  • ベストアンサー率21% (1105/5238)
回答No.1

パッソル 2.3馬力 最高速いいとこ45km/h Dio Fit 5.6馬力 最高速 ひみつ 出足がゆるかったのは今のスクーターに比べれば非力だったから 2stですからどうしても低回転でのトルクがありませんし、簡単な遠心クラッチを使う以上は仕方なく 高回転でドンとつなぐ設計になります この挙動が馴染めないのでしたら 4stである程度の排気量の物を選択することになります

terumi8
質問者

お礼

早速のお返事ありがとう御座います。 >Dio Fit 5.6馬力 最高速 ひみつ スペック知りませんでした・・・・パッソルの2倍、速度、むふふw 久しく、オッサ~ンの走り心に灯がつきましたぞ!ww >この挙動が馴染めないのでしたら 4stである程度の排気量の物を選択することになります いえいえ、回答者様の解説で理解し了解しました。 2ストはそういう特性でしたよね、 昔、初代ヤマハRZ250の納車に1年待ちで、GSに流れた経緯を思い出しました。 そうそうあの頃、未知の加速に思いを馳せたものです。 まずは、堤防で慣らし(田舎なもので)    

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