新幹線・特急普通車の足置きおよび100系車両の今後

質問

先日臨時100系ひかりで新大阪→東京、普通車指定席に足置き(足台？)があって非常にうれしかった。昨年臨時ひかりやこだま乗車時もあった。これって100系全部（山陽改造車除）の車両にはついてなかった気がしますが、装備率はどのくらいですか？　1-5号車以外はついているとか？　ついでに、秋の以降は100系は東海区間は臨時ひかりも完全撤退見込みですか？　こだまは残りますか？
それから、足置きは四国の2000系・8000系特急にはすべてついていると思いますが、正しいですか。また、九州でだいぶ前に乗った時、Ｔ字形のとてもちゃちな鉄製足置きがあったのですが（形式忘れ）、まだあるのでしょうか。それとこの他にJRの最近の車両で足置きあり普通車両はあるのですか。
私は足置きがあるととても快適でありがたく、100系の後継車で消えたのは非常に不満・残念なのですが、利用度からの判断なのか、単に軽量化で外したのでしょうか？　（足置きの点でも100系は名車だ!!）

回答No.2

denden_kei

＞利用度からの判断なのか、単に軽量化で外したのでしょうか？

日本人の体格向上により、普通車のシートピッチでは足置きがあっても使えない人が多くなったからかも。

新幹線の座席スペースって在来線特急よりさらに小さいような気がします。新幹線に乗ると「狭っ！」と感じるので。

お礼

私は足置きのせいで狭く感じることはありませんが。
新幹線以外の情報がわからないのですが、時もたったので、一応締め切ります。

回答No.1

noname#182423

こんにちは。
１００系の事についてお答えします。
まず、フットレストですが、（Ｇ編成に限っての話ですが）Ｇ１６編成以降の普通車には装備されています。
それから東海道新幹線の１００系は秋のダイヤ改正で完全撤退です。（ひかりもこだまも）
これは聞いた話ですが、５００系も東海道では消えるそうです。
指定席の割り当てをする時に、３００系や７００系とは造りが違うとの理由だからだと言う事です。
１００系ひかりの運用は、臨時ではありますが、
まだ５月のＧ．Ｗあたりには結構あり、乗るチャンスはあります。
自分でも前に質問しましたが、定期で名古屋～博多に１往復残っています。（カフェテリアも営業しています）
１００系は新しい新幹線のイメージを吹き込んだ、趣味的にも接客設備的にも非常に優れた車両だと思います。
趣味人だけでなく、世間一般にも与えたインパクトはかなり大きかったと思います。

お礼

回答ありがとうございます。東海から100系引退なら16連は全廃なのでしょうね。500系が東海区間から消えるのは本当でしょうか。山陽区間だけなら使いようがないと思いますが。指定を２列化すれば多客時レールスターで使えるんでしょうけど。