燃費にいい回転数について。

質問

過去ログを見てもいまいちよく分からなかったので教えていただきたいのですが、
一番燃費にいいエンジンの回転数というのは何回転くらいなのでしょうか？
また、それを公表しているサイトなどがもしあるならば教えてくださるとうれしいです。
よろしくお願いします。

回答No.12

Account999 · ベストアンサー

とにかく実走テストを重ねるしかないんだよね
個々のエンジンや走行条件で変ってくるかから。。

＞ところがもう少し回すように運転を変えてみたところ、燃費が良くなったのです

うん、ここが燃費を保ちつつ速度低下を最小限に抑えられる方法のヒント
運転状況を目で見て確認したければバキューム(負圧)計を搭載できればベスト
負圧が-200～-300を越えないように乗れればひとまず合格
ってもイメージできないか。。。

じゃあ、回転はとりあえず忘れて下さい(笑
とにかく"いかにアクセル開度を抑えるか？"って事を目指して下さい
例えばシフトアップ時にストール(失速)するようでは早すぎます。失速→アクセル踏む→燃費悪となるので、もうちょいシフトポイントを上げてやります
ここで一つ。シフトポイントをずらす＝アクセル開度を増す。じゃないので注意！あくまでもアクセル開度は少なく保ったままです。その状態のままもうちょいだけ勢いを付けて(スピード出す)からシフトアップしろって意味です

もちろん巡航時も油断はしてはダメです
巡航＝５速…な訳ありません(笑
５速は基本的に力が無いと考えて良いので、本当に平坦な場所を走る時用くらいの気持で。。
追越加速はもちろん登りの時などもめんどくさがらずに４速にダウンです

最初は回転もカタログも無視しちゃっていいから、いかにアクセルを開けずに走れるか？って事のみを研究すれば何となく答えが解ってきますよ

参考URL：

http://www.ksky.ne.jp/~jun2/drive/guerrilabo/g05_nenpi/g05_nenpi_1.htm

お礼

ふんふん、なるほどなるほど。非常に分かりやすいご説明、ありがとうございます。

私のクルマは１０年落ちの、１２万キロ走行したＮＡ（５ＭＴ）車です。カタログで見ると１０・１５モードの
燃費は１４,６キロとなっており、以前はこの数字が出るか出ないかという燃費だったのですが、回転を上げ気味に、
巡航ノットイコール５速、市街地では５速ではなく３,４速を積極的に使う、といったようなシフトパターンに
かえてから、滅多なことでは１０・１５モード値を下回らなくなってきました。普段の走行が田舎道や長距離
（普通の空いた国道です）が多いため燃費に有利なのですが、明らかに５速を使う時間を減らしての燃費向上
なので、おそらくAccount999さんのおっしゃるように、自然とアクセル開度を抑えていたのでしょうね。

ご丁寧なご回答、ありがとうございました。参考のＵＲＬも楽しく拝見させていただきました。感謝します。

回答No.2

satopyon

最近のカタログは見てないのでわかりませんが、１５年ぐらい前にカタログを集めまくっていたころにはエンジンの性能曲線（馬力・トルクのグラフ）の中に燃費率が載っていました。
それによると＃１の方のいうように最大トルク発生点付近が燃費率は最良でした。
しかし単位がｇ／ｐｓ・ｈですので実燃費ではなく燃費効率を表していますので、一概にそこの回転数が燃費が良いとは言えないと思います。

参考にならなかったらごめんなさい。

お礼

あまり詳しいことが分からなくてもうしわけありません。燃費効率というのがよく分からないのですが、
それは一馬力発生するのに一番効率のいい回転数、と理解してよいのでしょうか？
もしそうなのでしたら、エンジンから力を取り出すのには最適でも、おっしゃるように実際の燃費とは
イコールにはおそらくならないと思うのですが・・・。

最近のカタログにはトルクと馬力のグラフは載っていても、他のデータが少なくなりつつあるように
思います。大昔には登坂力とかのグラフもあったそうですし。

ご解答、ありがとうございました。感謝します。

回答No.1

inaken11

エンジンの最大トルク発生回転数付近。
車のカタログ見れば判る。
普通車で、おおむね３０００ｒｐｍ程度かな。

お礼

早速のご回答、ありがとうございます。

エンジンの最大トルク発生回転数付近、ですか。自分のクルマで調べてみますと、最大トルク発生回転数は
４８００回転になっています。とすると、こんな高い回転数で走らなくてはいけない、ということなのでしょうか？
個人的な印象でいうと、ちょっと高すぎる気がしますが、う～ん・・・。
他の方のご意見も参考にしたいと思います。ありがとうございました。