セルシオアイドリング回転数と燃費

質問

アイドリング時の回転数が低く気になり１０日ほど前、オートバックスにてスロットルボディー洗浄を試してみました。

施工前
エンジンスタート時(エンジンが冷えている状態)
Pレンジ・・・700回転程
Dレンジ・・・500回転程

通常時(エンジンが温まっている状態)
Pレンジ・・・500回転程
Dレンジ・・・300～400回転

施工後
エンジンスタート時(エンジンが冷えている状態)
Pレンジ・・・1000回転程
Dレンジ・・・800回転程

通常時(エンジンが温まっている状態)
Pレンジ・・・600回転程
Dレンジ・・・400～500回転

作業を拝見してましたらかなりカーボンが付いており、スプレーする度汚れが流れ出てきました。それを見るだけで調子が良くなりそうな期待が持てました。

ただデメリットでしょうか。燃費が悪くなりました。１くらい・・・。

この作業で燃費が悪くなるものなのでしょうか。

回答No.3

goo-par1732

回転数が上がった（正規の回転数に戻った）から燃料消費が増えたのだと思いますよ。
アイドリング状態が比較的多いのではないですか。

そうでもないのなら、一度、ディーラーに「アイドル調整」を依頼されたらどうですか。
特定の端子を短絡して、点火時期固定とし、そのときの回転数（多分７５０RPMのはず）をチェックするものです。
オートバックスではしていないでしょう。

回転数については、メーターパネルのタコメーターではなく、精度のよい回転計できちんと測ってからのことですね。
Dレンジで回転数が下がっていますから、アイドル回転数制御はこの点に関しては正常だと思います。

お礼

goo-par1732様
早速のご回答ありがとうございます。

アイドリング状態はいつもと同じくらいです。
暫く様子をみてディーラーに「アイドル調整」を
お願いしようかと思います。

またご指導のほどよろしくお願い致します。

回答No.2

rgm79quel

Ｖ８　４．０Ｌですから
通常時(エンジンが温まっている状態)
Pレンジ・・・500回転程
で正常です。

コントロールユニットのデータマップ内に
目標アイドル回転数というモノがあって
暖気後５００回転程だと思います。

但し、さして完璧なモノではありませんので
５００も６００も誤差の範囲内です。

学習で目標値になるように制御しますので
もう今日位には正常値になっているのではないでしょうか？

もしなっていなければ
他に原因があるのかもしれませんね。

いずれにしても大切なお車なのでしたら
オートバックスさんでは触らせない事です。

お礼

rgm79quel様
早速のご回答ありがとうございます。

オートバックスさんにお願いした事を後悔しています。

暫く様子をみてディーラーにお願いしようかと思います。

またご指導のほどよろしくお願い致します。

回答No.1

santana-3

施工前はエンジンの振動が感じられませんでしたか。
施工前はアイドリング回転数が低すぎる様に見えます。

施工後は正常値になっているようです。

さて燃費の件ですが、適正値になり、調子が良くなってアクセル開度が増えて、燃費悪化になる事が非常に多い事です。

また、コンピューターの補正が出来てなくて、燃費に影響が出る場合もあります。

どうしても気になる場合は、コンピューターのリセットを行ってみてください。

お礼

santana-3様
早速のご回答ありがとうございます。

コンピューターのリセットはバッテリーマイナス端子を15分くらい
外しておけばいいんですよね。
駄目なら暫く様子をみてディーラーにお願いしようかと思います。

またご指導のほどよろしくお願い致します。