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回転数か重量、MTでの燃費の違い

2008/08/12 23:20

疑問に思ってることがあります。今の車買うときに6MTのターボ車（GS=ハイオク）にしましたが、思ったより燃費がよく燃費計で平均で11.5くらいです。 6速での速度６０キロで回転数は大体1500くらい。 6MTで回転数が低くなり、ただ重量が３０キロ重くなるので重さより回転数なのか回転数より軽さなのか他にも要因があるかもしれませんが・・・前から疑問に思っていたので質問してみました。主な違いは５MT＝タイヤ、ホイールが17インチ６MTより車重が30キロ軽い６MT＝共に18インチ、5MTより30キロ重たいです。

noname#68564

国産車
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twilight77
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2008/08/13 18:12 回答No.6

物体をある一定の速度まで加速させるに必要な運動エネルギーは、対象の物体が重ければ重いほど多く必要とします。ですから、加速時に関しては30kg重い6MT車が燃費的に不利になります。しかし、一度目的の速度に達してしまえば、その速度を維持するのに必要なエネルギー（路面摩擦、空気抵抗等によって速度が落ちる分を補うエネルギー）は、加速時に必要なエネルギーとは比べ小さいので、両者でそんな大きく違ってはきません。 18インチホイールの6MTでターボ車というと、車重はだいたい1.5t程度でしょうか。 30kgというのは1.5tという車重の2％に過ぎませんので、その程度の差であれば巡航時の燃費差は重量の相違に関しては誤差レベルの話になります。逆に巡航時には回転数の差が燃費に影響します。同速度でしたら、回転数が低いほうがシリンダーでの燃焼回数も少なくなりますので、燃費が良くなります。昔の車は大半が4MT/3ATでしたが、燃費を向上させるために、エンジンの回転数を抑えるギア比の低いオーバードライブ(OD)段を追加して、今では5MT/4AT以上になっていることもこのことを裏付けています。 60kmで6MTで1500回転だと、5MTではおそらく2000回転近くだと思われますが、両車では1分間に500回転分の燃焼（＝燃料消費）の差があるわけですから、この差は結構大きいと思われます。

質問者

補足 2008/08/14 01:20

分かりやすい回答ありがとうございました。いままで、知人、友達などアバウトには答えれても、３０キロの差と回転数の差になると答えれなくなる人が多くて・・・かなり納得できました。車重は1.5tぎりぎり切るくらいで５MTは約2000回転くらいですね。あとそこでまた疑問なのが、純正で18インチが付いていて個人的には17インチでも良かったんではないかと思うのですが 18インチになることでホイールというよりタイヤが17インチに比べ重たくなると思うのですが外形が大きい分進む距離が17インチよりは多くなるのでこの点も17インチか18インチなのかメーカがつけるくらいなので 18インチのほうが妥当ということでしょうか？

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isoworld
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2008/08/13 17:57 回答No.5

　エンジンの回転数が低くても、エンジンの出力不足を補うためにアクセルを踏み込めば踏み込むだけエンジンに供給されるガソリンは濃くなるので、燃費は悪くなります。　平坦な道路で巡航速度に達していれば、燃費に対する車の重量の影響は少なくなり、ヘッドエンドつまり正面から受ける風圧（空気抵抗）と摩擦抵抗に対抗して巡航するための燃料がおもに消費されます。

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tenteko10
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2008/08/13 17:14 回答No.4

重量が燃費に影響するのは加速時と登板時で、平地での一定速度走行では空気抵抗と車の動力伝達機構の回転抵抗など走行抵抗に対するエネルギーで、重量の影響はありません。ギア比が高くなって回転数が抑えれるのは一定速度での巡航時の燃費に多く影響が出ます。重さより回転数なのかというより、状況によって重量とギア比でどちらも影響が出ます。

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