VF750セイバーについて

質問

最近訳あって、VF750セイバーというバイクを手に入れました。
エンジン自体はアイドリングも安定していて問題はないのですが、走り出してエンジンが暖まってくると３０００回転ぐらいからタンクの下あたりで、チリチリ…、あるいはジー…といった音が聞こえるようになってきました。
それほど大きくはないのですが、常時鳴っているので少し気になります。
回転を３０００以下におとしたり、クラッチを切ったりすると聞こえなくなるのですが、なにが原因かわかりません。
同じバイクをお乗りのかた、もしくはホンダのＶ４エンジンに詳しいかた、お知恵をお借りできますでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.4

sagobee

私はVF750セイバーファンクラブでお世話になっている者です。使用のバイクはセイバーと兄弟車でマグナです。エンジン等ほぼ同じです。前回答者がご指摘のようにセイバーには燃料ポンプは着いていません。マグナはアメリカンタイプで、デザイン上の理由で着いています。また、レギュレータが熱くなり焦げることで皆さん対策をしています。質問者の３０００回転以上で発生は私にもよくわかりません。
　何しろ古い設計のバイクなので、エンジンのノイズは大きいと思います。
当ファンクラブは、故障の修理方法とかレストアとかの情報交換、オフ会やっています。実際に乗っている人が回答してくれると思いますので掲示板に書き込みをするとよろしいかと思います。

参考URL：

http://www.geocities.jp/sabre_fc/

回答No.3

angiras

違うかも知れません。
セイバーは電気系が弱いと聞きました。シートを外して下さい。名前が分かりませんが、森永キャラメルが２個並んだようなものがあり、それが急所だったような気がします。とにかくコードが焦げた記憶があります。

私もセイバー乗っていました。部品取り用があったので、いろいろ替えて乗っていました。Ｖ４は回転が滑らかでいいですね。Ｖ６５にも乗ってみたかったのですが・・・もう元気がありません。

回答No.2

noname#89024

http://www.geocities.jp/sabre_fc/

私もはっ針記憶しているわけではないですが、燃料ポンプが付いていればその音の用にも思います（付いていたか記憶にない）

後はエヤーエレメントがスポンジ状の物だったと記憶しています、この場合は古くなるとぼろぼろに成って吸い込まれますから一度確認しておいた方が良いでしょう。

後はメーターカバーが経年劣化でヒビが入ったようになって見えにくくなりますが、もうパーツは無いかも知れないので大切にしてください。

ＵＲＬはセイバークラブの物です、ここで質問した方が良いかも知れません。

回答No.1

m-twingo

推測ですが、かなり古いバイクなので(30年近く経っていると思う...）クラッチのレリーズベアリングが逝ってるじゃないですか？
確かこのバイクは油圧クラッチだったと思うけど。