カーボンフォークについて

質問

夜分遅くに失礼します。
５月半ばあたりにロードバイクの購入を検討しているものなのです。
いろいろ調べていくと、アルミフォークはだいぶきついって感じのことを知り、カーボンフォークのアルミバイクにしようと考えています。
そこで候補として、ORBEAのAQUA　SORA　MERIDAのROAD RACE 901-18がでてきたのですが、どちたのほうがよいでしょうか？
また１０万円前後でこういったロードバイクでほかにありませんでしょうか？
あともうひとつなのですが、SORAとTIAGRAだとどこまで耐久性が違うのですか？僕の考えとしては、最初はSORAではまったら時期を見て105にしようと考えています。
乗る量としては、通学と週末に勉強の気分転換に乗る感じです。
よろしくお願いします。

回答No.3

noname#155689 · ベストアンサー

カーボンもアルミも重量が軽いので
昨今の自転車素材として好まれますが
アルミは振動が響きやすいのが欠点です。
カーボンは振動減退性に優れるのですが高価なのが欠点です。

振動減退性というのは何か？というと
文章で説明するよりは以下を試してもらった方が雰囲気が分かると思います。
まず、アルミ缶を爪で弾いてみてください。
カ～ン！とかキ～ン！といった響きを感じると思います。
カーボン缶というのはないので
代わりにペットボトルを爪で弾いてみてください。
ペットボトルはカーボンではありませんが
カーボンというのは炭素繊維を樹脂で固めたものなので
樹脂であるペットボトルとちょっと似た手応えがあります。
で、ペットボトルを指で弾くとペコッとポコッといった感じで
響きが長引かず、すぐに収まる感じが確かめられると思います。
この「響き(振動)が収束する特性」を振動減退性というそうです。
(専門家ではないので大雑把な理解ですが、素人はこんな理解で十分かと思います。)

> アルミコラムにカーボンがついてるのと完全にアルミなのだと
> どれくらい違うものなのですか？
これは、アルミに樹脂を巻いたらどれくらい違うか？ってことなんですよね。
アルミの響きを樹脂で抑えよう、というわけですが
どれくらい効果があるか？は一概には言えないんじゃないかしら。
とりあえずカーボンが人気なので巻いておきました、っていうなら効果は薄いだろうし
効果を上げるためにキチンと設計して巻いていったら
価格が(フルカーボンほどではなくても）上がってくるだろうし。

個人的な意見としては
価格相応と見ておいた方がイイように思います。

お礼

振動減退性ってのはそういうことなんですか～
とっつけのカーボンではなくてしっかりとやってあるカーボンかどうかを見極めるとこってことですね

回答No.2

katzenauge

>最初はSORAではまったら時期を見て105にしようと考えています

9速SORAやTIAGRAから10速105に変えるとすると、互換性の問題で総とっかえになりますから費用も結構かかります。それを見こして最初から105にするかどうか・・そのあたりが考えどころですね。
プロショップの話では、2-3年程度普通に乗るのであれば、SORAとTIAGRAに別に違いはないようです。105以上か以下かで互換性が異なるので、少しずつアップグレードするつもりがあるなら、最初から105を付けておいた方がいいかも、ともいっています。

お礼

9速と10速の壁がありますもんね。。。
今のお金状況からだと105は、無理ですが。。。

回答No.1

kossynaho

残念ながら10万円前後では本物のカーボンフォークではなくアルミコラムにカーボンが張り付いてるだけのものが多いです。
最低20万出さないととカーボンフォークは望めません。
普段乗るならＳＯＲＡでも充分ですしTIAGRAは初心者レースにはいいと
思いますが通常乗るにはハイスペックだと思います。
この２つのコンポの違いは５０００キロ走った時の整備でどこまでリフレッシュして新品に近くなることができることができるとのことです。
ＧＩＡＮＴでコンフォート系のロードですがＤＥＦＹ１は14万前後でほぼ１０５仕様ですよ。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205023&action=outline

お礼

やっぱり安いとカーボンフォークも本物ではないということですね。。。

補足

そうなのですか。。。
アルミコラムにカーボンがついてるのと完全にアルミなのだとどれくらい違うものなのですか？
お願いします。