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悩みの種(大型バイクのチョイス)
大型免許を取りました。 目的は、中途半端な400ccを買いたくないからでした。 かといって、1000ccが欲しいと思っていたわけではありません。 好きなバイクは 1.軽い 2.低速トルクが太い 3.不人気車で相場が安い(中古) でした。DR650SE辺りがいいのかなぁ・・・と思っていました。 今日、下調べに近所のバイク屋さんで、 「30万円で全部(車検、自賠責、整備)のなんでもいいのでバイクありますか?」と尋ねたところ、 XJR1200はどうかと尋ねられました。 FZ1200のエンジンだから、設計の古いエンジンで、XJR1300が人気。ということで相場が低いみたいです。 どうせ、バイクは排気量。DR/GSXRのほうが自分の好みにあっていそうですが価格の調査はできていません。加えて、身内がこの不況時にたとえ30万円でも出費は困るということで、今すぐどうこういうわけではありません。 みなさん、いろんなバイクを乗られて、ご経験がおありだと思います。 大まかに経験談をお聞かせ(読ませて)いただければ幸いです。 (今は、TT250Rでウィリーの練習に熱中です。)
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貴方の条件にぴったりなのは、スズキGSF1200ですね。初めに出てからもう10年以上たってますが、程度のいいものがあれば買いだと思います。重量は200キロちょっとだし、トルクは猛烈です。そして昔から人気はいまいちで、新車価格も安かったので、値段もリーズナブルです。随所にコストダウンが見えますが、当時の大型バイクの中では断然面白いバイクでした。僕はこのバイクのインプレを雑誌で読み、これにどうしても乗りたくて限定解除しました。 あと、ビューエルのXB9Rですね。これは性能はたいしたことありませんが、何しろ小さくて軽いのは間違いありません。よく250に間違われます。個人売買なら安く買えます。
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GSF1200のどの辺が面白いかと聞かれれば、エンジンの特性と、振り回せる(ように感じる)小柄な車体ですね。それまでスズキを含めて大型ネイキッドは大きく立派な車体と2本サスで、まあ言ってみれば文字通り大型らしい常識的なバイクばかりでした。そこに出てきたGSFは軽く小さくパワフルで、雨の日はタイヤがグリップしないので雨専用の通勤バイクを買ったほど。乾いていれば、したくなくてもウイリーします。高速道路の追い越しは5速のままでいけますし、コーナリングもステップに加重するとすいすい曲がるし、あまりぱっとしない見た目と走りの面白さのギャップが最高のバイクでした。
お礼
言うまでもなく、私の欲しいバイクそのものの印象です。ありがとうございます。
- WillDesignWorks
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今すぐ買う訳じゃないなら、今の値段やタマ(中古バイク)の有無を調べても意味がないのでは。 中古の値段は季節によって変動するし、個体ごとに条件が違いますから「今日見た中古が30万だったから、明日見る別の中古も30万」ということはありません。相場なんてあってないようなもの。 それに中古の場合は「出たとこ勝負」です。新車なら全てのバイクが同一条件ですが、中古は、今、目の前にあるタマを見送ったら、同じ条件のものとは二度と出会えません。一期一会なんです。 今、DRかXJRかと車種を絞ってしまっては、将来別のタマが市場に出たときに見逃してしまうチャンスロスになりませんか?。
お礼
回答、おっしゃるとおりですね。 季節の相場も違うとバイク屋さんも言われていました。 今見ると、Banditになると普通のバイクになってしまっているみたいです。しかも、GSF1200ですと玉数があまりgooですけど、見つかりません。 私は、このGSFに良く似たTSCC,ANDFがついたGSX400Eが初めての自分のバイクでした。とても好きでした。低速からトルクが出るのはとても似ています。オフロードでテールをずるずる滑らせて、とても楽しいバイクでした。オンロードもアクセルを手加減するようにしていました。この経験から乗るなら低速トルクが図太いバイクだろうなぁとかねがね思っていました。
- morutiroro
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1の方も、おっしゃてますが、基本的にスズキのバイクで選べばいいと思いますよ。エンジンは上丈夫でパワーは十分。デザインによる不人気だけですから。カタナ、隼といった一部を除けば、30万で買えると思います。ちなみにGSFには750もあります(エンジンがシルバーなのが、外観上の違いです)。
お礼
私もスズキのバイクに多く乗ってきました。 乗り易いと思っています。GSF750ですね?調べてみます。 ありがとうございます。
お礼
ありがとうございます。 調べてみます。 よろしければ、どのような点が「面白い原因」だったかもお答えいただければ参考になります。 いずれにせよ、ありがとうございます。