バイク選び

質問

はじめまして。
この夏、念願の大型二輪の免許を習得する予定なのですが、ビックネイキッドとミドルネイキッドの２つのタイプのバイクで迷っています。
ビックネイキッドならば、CB1300SFかGSX1400のどちらかにしようと思っているのですが、リッタークラスのバイクになってくると、パワーがありすぎて公道ではほとんどアクセルを開けれない状態になるので、乗っていてもあまり面白くないとよく聞きます。一方、ミドルクラスならば、デザインがかなり気に入っているFZ6Nを考えているのですが、小排気（600ccだけど）量高回転エンジンということもあって、エンジンの負担も大きく、リッタークラスと比べれば、エンジンの寿命もあまり長くないのでは？ということが気になっております。（長く乗れるバイクがよいです）
こういった感じで長きにわたって悩んでおります。
どなたかご意見、アドバイスを宜しくお願いします。

回答No.11

nobu0215

リッタークラスはパワーがありすぎて公道では。。。とありますが、600ccクラスでも同じではないでしょうか。エンジンを回して楽しみたいと思うなら、400cc(もっと小排気量車)でも充分だと思います。排気量云々ではなくてデザインでもエンジン形式でも自分の気に入った一台を選べばいいと思います。大型免許があると一度は最大排気量車に乗りたくなると思いますよ。体格的な問題もあると思うので、まずは試乗とか取り回しをさせてくれるバイク屋さんを見つけて、後で「こんなはずではなかったのに。。」と、後悔しないようにしっかり自分にあった一台を探してください。最後に決めるのは質問者様です。
私は大型の限定解除してから20年になりますが、その間に750cc(CB750F/RC04/14年).1100cc(ZEPHYR1100/6年)の空冷４気筒車に拘って乗ってきましたが、昨今の排ガス規制で空冷車は姿を消してゆき、選択肢が狭まってしまったので、今春CB1300SFを購入しました。CBと言う名前に思い入れがあるのとメーカーが好きだからです。空冷CBから水冷CBに換えたのは、エンジンのヘッド部分の形状がよく似ていたからです。(それだけの単純な理由です)　でも充分満足しています。
大きくて取り回しが大変と言われますが、自分では重さは気にならず、毎回跨ってキーをひねり、エンジンをかける時にワクワクしています。乗り出せば重さは全く気になりません。(一応乗っている者としての感想です)
自分の拘りやライフスタイルにあった一台が見つかるといいですね。

回答No.10

jsfy

バイクの排気量によるパワーの違いもさることながら、車体の重量などを含めた取り回しの良さも考慮しましょう。わたしは、リッタークラスのバイクからミドルクラスに乗り換えた口です。でかいバイクに慣れるためジムカーナなどの練習もしましたが、やっぱり軽い方が気持ちにゆとりがあります。エンジンを含めた車体の重さ、大きさを十分扱いきれるのでしたらどんなバイクを選んでもいいと思います。ツーリングオンリーとか言うのでしたら取りあえず好きなのに乗ったらいいと思います。街乗りなどでは車体が小さく軽い方が楽です。大きいバイクで、日頃乗るのに億劫になって手放してしまうという人がわたしの周りにも何人かあります。それならば無理せずいつもつきあえる軽いバイクを敢えて選ぶというのも有りでしょう。

回答No.9

clear_water

どちらにしてもエンジンはマイルドな気がします。
リッターオーバーであれば太いトルクもあるので変速はラクチンです。
ただし車重が重いので取り廻しはきついかも知れませんね。
ミドルであればトルクはそこそこ、車重が軽いので取り廻しラクチン・・・なのですが
結局は気に入ったバイクに乗るのが一番なんです。
アクセルに関しても一般道なら６００でも多分開けきれないと思います。

回答No.8

gongoi

私も最近大型免許を取得してＣＢ１３００ＳＦを買いました。このＣＢ１３００ＳＦを買う前はいろいろと悩みました。その中で、ＣＢ１３００以外で唯一見積書を書いてもらったのが、ＦＺ６Ｓでした。結局ＣＢ１３００にしました。

(1)金額が同じでした。ともに２００５年式の新車でした。ＣＢ１３００が乗り出し９４万円（任意保険その他のオプション等を含まず）、ＦＺ６Ｓが９３万円でした。ＦＺ６Ｓは逆車ですので、登録費用が高く（形式指定ではないからでしょうか？）排ガス検査料とかもあって、諸費用部分で８万円くらい高かったと思います。あと、ＦＺ６Ｓの値引きがあまり良くなかったという事でしょうね。

(2)趣味の世界ですので、嫁さんの手前、何度も頻繁に買い替えをできるわけにはいきません。あとで大きいのに乗りたくなっても買い替えが難しいかと思い、最初から大きいのにしました。

(3)パワーがあるとは思っていましたが、もともと飛ばさない約束で買いましたので、アクセルをそれほど開ける予定がありませんでした。ゆったり乗れればいいやっていう感じでした。

ＣＢ１３００に乗ってみて思ったのは、とっても乗りやすいバイクっていうことです。教習所のＣＢ７５０よりは乗りやすいと思います。２００５年スロットルレスポンスの改良のおかげらしいです。Ｕターンや８の字、スラロームも難なくこなせます。

あとトルクが大きいので、低速でもとってもラクに運転できます。坂道でもアイドリングでぐんぐん登っていきます。

まだならしですが、たしかにアクセルを開けるのは恐いかもしれません。高速でちょっとまわしてみるくらいではないかと思います。

すこしＣＢ１３００にかたよった意見ですみません。

回答No.7

seiz

どちらにしてもエンジン使用状態で35000～50000ｋｍぐらいで腰上OHを
するようになるような気がします。

状態によっては、しなくてもいい場合もありますが長く乗るならば
多分いつかはするようになると思います。
私の後輩は、XJR1200を3年で40000ｋｍ乗ってヘッドからOIL漏れで
OHしました。

消耗部品とメンテナンスをしっかりすれば600でも1000でも長く乗れます。
逆に言えば適当な整備しかしないのならばどんなバイクを乗っても
寿命は長くないと思います。

機械には当たり外れもありますし
しっかりと定期的な整備をして
気に入ったバイクを長く乗ってください。

私は、今のとこ今乗ってるバイクが壊れたらカブでも乗ってます。
心くすぐるバイクは、無いですね。

回答No.6

tanpopotanpopo

私だったら、大は小を兼ねる！です。１４００を買いましょう。

後から６００に買い換えるにしても、金銭的に負担は少ないし、６００が小さく感じられて、今すぐ乗るよりも楽しめます。エンジンの寿命って言っても、問題は排気量より整備です。どれだけ回してもへこたれませんよ。

それと、もてあますなんて考えなくて良いですよ。テクニック次第です。練習すれば、こんなに簡単ですごく楽しい！って気付くでしょう。
私は・・・この日本の林道でさえ、ＸＲ６００Ｒじゃないと楽しめなくなりました（笑）

回答No.5

noname#17258

こうゆう質問は一番難しいですね。600には600の良さがあるし、リッターバイクにはリッターバイクのよさが在る。勿論原チャリにも・・。とりあえず自分が気に入ったバイクに乗りましょう！みんなそんなもんだと思いますよ。

回答No.4

i-lucky-9090

排気量や常用回転数でエンジンの寿命に差が出ることはありませんよ。
新車なら最初の３０００kmまでの慣らしとオイル交換をきちんとしてグリスアップをし消耗品をケチらないようにすればいくらでも乗り続けられます。
日本の道路事情を考えれば４００以上は必要ないのかもしれませんが個人的には６００クラスが操縦とパワーをいいバランスで楽しめると思います。
リッタークラスは低速での安定感、ここぞというときの加速が魅力です。

回答No.3

thorium90

600ccあれば軽自動車が4人の人間を乗せて自由に走り回れる性能があります。
エンジンが負担と短寿命を感じるような走りをしようと思ったら
スポーツ走行の練習を積んだ人でも自分の精神がぼろぼろになります。
つまり心配いらないでしょう。

寿命に関しても私の4輪の経験ではオイル交換他点検等無しで08年式ミニカ？だったかが
9万5千キロまでいろんな過酷な条件でノントラブルで走りました。
その後は15万円で普通に売れました。

回答No.2

NannoFlower

小排気量の方が回すから壊れやすいという理屈が成り立つなら、カブが長寿命な訳がありません。
４００、２５０は全て負担が大きいという理論になってしまいます。
ですのでその考えは杞憂です。

リッター超だとアクセルを開けられないのは事実ですが、べつに常に飛ばして走らなければならない訳ではありません。
大型だとトルクが大きいので、街中だとトップ入れっぱなしのオートマ風走行ができます。
これがラクチン。
それで開ければ鬼の加速。お巡りさんも鈴なりで追ってきます。

同じ大型クラスでも、リッター超とミドルクラスでは性格が違うので、
同じ土俵では決められません。
まぁＦＺ６でも十二分のパワーはあるので、回して走るのが好きならＦＺがいいんじゃないですかね。