修理を期に、少しカスタムしたいと思っています。（VTR２５０）

質問

それについてアドバイスいただきたいです。

質問は、これを含め３個連動しています。

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車にバイクを倒されました。その修理についての注意点を教えてください。
http://okwave.jp/qa4713093.html​

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プラグは、イリジウムスーパープラグをNGKかデンソーにしたいと思っています。

どちらがよいでしょうか？

また、プラグコードも社外性に変えたいと思っています。

ネットで調べましたが、どこのメーカーが適合していて、どこがいいのか分かりませんでした。

どのメーカーのが、適合するでしょうか？どこが１番良いでしょうか？

また、アーシングもすると、多少性能が良くなるとネットで調べていたら、知りました。

その他、今回２４ヶ月点検をしてもらいますので、この期に消耗品、カスタムを考えています。

上記以外で、しておいた方が良いものはありますでしょうか？

自分では、クラッチワイアー、アクセルワイヤー、イリジウムプラグ、プラグコード（社外性）、アーシング、冷却水、ブレーキオイル（フロント・リア）、フロントホークOH、エアーエレメント交換を考えています。

他、点検時に、ついでに交換しておいた物は何かありますでしょうか？

また、今はまだしなくてもいい項目がありましたら、それも指摘していただけると助かります。

料金などもおおよそどれくらいかかるか分かれば教えていただけると助かります。

現在、２年と２ヶ月使用で、走行距離は１７０００キロです。

ぜひ、アドバイスをお願いします。

回答No.2

gorisansei · ベストアンサー

FフォークOHならブレーキも一緒にしてみては？
ブレーキOHまではいかなくとも二年使って走行距離17000キロならパッドの減り具合もそろそろ確認した方がいいような。

あとアーシングとかのオカルトチューンはほんとに微妙に？よくなったかなぁ・・・？程度です＾＾；
多分知り合いのバイク借りて勝手にオカルトチューンして後で感想を聞いても多分何も無いと思います＾＾；

プラグは今のプラグがかなりへこたれてたら効果あるかも・・・。
自分はNGKの使ってます。
以前カブに使ったらエンジン音が変わった・・・。

お礼

効果は微妙、人それぞれって感じなんですね。

大事なバイクなんで、できる限りの整備はしようと思います。

ありがとうございました。

回答No.5

mongori

カスタム？

ただの整備でしょう、それ。

回答No.4

dod1972

VTR250に乗ってますが・・・両方のプラグ試して、アーシングもしてパワープラグも入れてますが、何か。

まず、前の質問を締め切ることです。
締め切らないうちの追加質問は、掲示板規約で禁止となっております。

まあ、後ろから突っ込まれた事故ですから、私は、あなたが、壊れてもいないパーツを、あれこれまとめて入れ替えようとする魂胆は、
一定程度は理解いたしますが。
でも、詐欺罪に問われない程度にしてくださいね。

詐欺罪＝人を欺して財物を詐取する＝加害者を欺して（壊れてもいないパーツを壊れたとすること）、財物（新品を手に入れる）を詐取すること

補足

言葉に気おつけた方がいいですよ？

貴方が勝手に推測で、詐欺罪とかなんとか言うこと自体、誹謗中傷に値すると思いますが？

貴方みたいな人が実際、このようなケースの事故を起こされた場合、自分がいっている詐欺罪の様な行為をするんでしょね（笑）

回答No.3

barparaiso

プラグは純正指定品をお勧めします。とろとろ走りと、カッ飛び走りの方は別ですけれど。

ＮＧＫなら自社ブランドの高圧コードを販売してますね。プラグを開発販売している会社ですから、一番相性が良いのではないでしょうか。

アーシングは諸説有りますが、それなりの効果は有ると思います。小生の場合は高年式車で純正？のアースポイントが錆びて、不具合が発生した事が有ります（小生はラインを増設しましたが、ボルトを外して磨けば、増設する必要は無かったと思われます）。

チェーンの清掃・給油でしょうか。

タイヤ交換はもちろんですし、バッテリーは大丈夫でしょうか。

お礼

貴重な情報ありがとうございました。

回答No.1

toraayuyur

プラグ、プラグコード、アーシング、どれも効果なし、有るとすればフラシボー効果。

お礼

貴重なご意見ありがとうございました。