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新車購入でアクセラかティーダか迷っています。
今月中に初めて新車購入する20代前半の女性です。 日産のティーダ15Ｍかマツダのアクセラスポーツ15Ｃ、 ともに試乗済みですがどちらにしようかと迷っています。 今回新車購入したら大切に乗っていって10年を目指して乗っていきたい と考えています。ちなみに今現在乗っている車は10年式のデミオです。 使用用途は15分くらいの通勤、週１ペースでの130km程度のドライブ、 月１ペースでの高速を使った遠出です。 ティーダは燃費と落ち着きある室内に惹かれています。 アクセラは乗り心地と運転心地に惹かれています。 正直、『今』乗りたいのはアクセラです。試乗の数十分でしたがとても 運転が楽しくて楽しくて...きっと暇さえあれば色んなところへ行くと 思います。しかし燃費や年齢的な面で、落ち着きあるティーダも気にな ってしまいます。 それにアクセラは今年中にフルモデルチェンジするみたいなので、果た して今が買い時なのか分かりません。 今まで真面目に貯めてきたお金で買う 一番大きな買い物なので本当に迷ってしまっています。 勿論最後は自分で決めるのは当然ですが周囲に車に興味ある人がおら ず、色々な方の意見を聞きたいと思っています。 どちらかに乗っている方の『この車で良かった！』『この車でちょっと 失敗！』という声や『自分はコレコレでこっちが良いと思う』という個 人的意見を聞かせてください。 どうぞ宜しくお願い致します。
- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
「２０代前半の女性」が乗る車（別に年齢・性別で差別してるわけではありません）。 マツダは値引きには定評があります。 まして、フルモデルチェンジ前。 それと決算の近づいている時期。 フルモデルチェンジ後は、さらに横幅が広くなりそうです。 １０年乗るつもりなら、アクセラにあなたの背中を押しましょう。 １０年後の下取りは期待しないで下さい。 ティーダはあなたが１０歳年取った後でも乗れます。 「欲しい時に欲しいものを買う」
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ティーダにして失敗しました。 燃費は・・・ 街乗りの燃費は１０キロ以下 高速だとカタログ並みの燃費はでますが・・・ 走りは ２０００までは静かだけど ２０００以上回すと煩いエンジン 足回りはふにゃふにゃ 乗っててもとてもつまらない車です。 ティーダはそんなに内装良くないですよ？ 価格帯の内装です。 ティーダを買った後アクセラに試乗しましたが 足回りがしっかりしていてとても良い車だと思いました。 走りも楽しみたいだと絶対マツダです。 リセールを考えるとティーダもかなり悪いので アクセラ・ティーダ共にリセールの事は考えなくて良いと 思います。 質問者様の一番欲しい車を買うのが一番だと思います。 私はティーダを買って失敗しました。 一刻も早く乗り換えたいです。 でも・・・下取りが出ません（泣）
- fusa32
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私ならアクセラにしますが、ある情報によれば次期アクセラは生産準備が終わって一段落しているそうです。 ＦＭＣ近いですよ。その分値引き額大きいですからある意味買いでしょうね～。
ティーダ、いい車なんですが、高速道路での走行安定性に若干難ありな気がします。別にフラつくというわけではないのですが、ハンドルを持っている腕がやたら疲れました。 アクセラは運転したことがないので、どうしてもイメージだけになってしまいますが・・・マツダの車だとわりと足回りはしっかりしている印象があります。日産も車を選べば素晴らしい足回りのものもあるのですが、ティーダはいわゆる街中でベストな設定のようで。 というわけで、私はアクセラをオススメしますね。モデルチェンジ前ということですが、どの道ティーダだって今年でデビュー5年目を迎えます。そろそろモデルチェンジですよ。
- niko_1977
- ベストアンサー率20% (7/35)
今乗りたい車は今しか乗れませんのでアクセラのほうがいいのでは無いでしょうか？金銭的な理由以外で妥協すると後々後悔します。 新型アクセラはダメなんですか？ デザインが好みでないのなら仕方ありませんが、一般的にフルモデルチェンジ後は全てが進化しています、何より１年も経てば旧型は古い感じがしますので。。。 もしティーダをご購入されるのなら絶対CVTをおすすめします。 燃費、走り共にATより優れています。
No.５です。 カスタマイズカー（アクシス）のURLを付けるのを忘れていました。 興味があれば是非ご検討を！！ セレナの購入を考えているファンカーゴ乗りの父ちゃんでした。。。
難しいですね～。 単純に、走りを取るか落ち着きを取るか…みたく。。。 私はマニュアル派でしかも30代の男なので、どっちみちAT（CVT含む）ならティーダを選びますね。 個人的にはティーダの『ちょっと大人な雰囲気』が大好きです。 ところで、ティーダの1500以外にカスタマイズカーがあるのは御存じですか？営業の方から話はありましたか？ ＋30万ほどしてしまうんですが、お洒落なエアロとアルミホイール・本革シートが標準装備の、いわゆる『小さな高級車』的な車です。 職場の同僚（26歳独身女性）がパールホワイトに乗っています。 実際の本人もすてきな女性なんですが、この車を所有していることで、 さらに魅力（いい意味で大人な）を感じます。 アクセラは…、マニュアルが設定されている以外に私は魅力を感じません。試乗していないので何とも言いようがないんですが、デザインがイマイチな感じです。 もちろん、私の勝手な主観です。 補足情報として、挙げられた両車のグレード、アクセラの方が＋70キロ重量があります。大人の男性1人分です。CVTではなく一般的なATでこの車重差は意外と大きいかも。 もちろん、その重量差が走行時の静かさなど、はっきりと違いを実感できるレベルならいいと思うんですが、両車が同じレベルなら考えものです。
自分なら新型のアクセラが出るのを待って考えますね 車検が切れるのならばユーザー車検で延命しておいて じっくり考えた方がいいよ 車検時の諸費用は抹消時月割で戻って来ますから
- satoshite
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アクセラに一票です 足回りがアクセラのほうがいいです。
- soan-do
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ティーダとアクセラでは、車の性質がまったく違いますね。 １０年乗ろうと考えておられるのなら、リセール価格は気にしなくてもいいと思いますからアクセラでもいいと思います（マツダの車は下取り二束三文ですから）が、私なら落ち着いたティーダを選びます。 長く乗っているとあちこちガタが出てきますが、マツダよりニッサンのほうがその点は安心だと思います。 アクセラはおもしろい車でしょうけど、マツダを選ぶとしたら私なら新型デミオを買います。
- kael_pyonpyoko
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車はフルモデルチェンジするときが、一番値引きされます。 あとマツダさんの値引きには定評があります。 さらには、３月が一番値引きされる見通しで、この不況。 どうやっても売ってくるでしょうから、３月にマツダ行けば最高じゃないでしょうか。 モデルチェンジがいつかわかりませんが。
