新型アクセラスポーツ20C

質問

皆様はじめまして。お世話になります。
新車の購入を考えていますが、なかなか車種が決まりません。
ちなみに人生初の購入で、車の選び方や詳しい知識などない
状況です。
皆様のご意見を参考にさせて頂きたく投稿いたしました。

購入に際し重視しているのが『低燃費』『エコ』な車。
『プリウス』は納車時期がかなり遅いため諦め、
『インサイト』は馬力不足やインテリアが好みではなかったため
候補から外しました。
そんななか唯一、一目惚れしてしまったのが
★新型アクセラスポーツ２０C★
しかし気になるのが燃費。試乗した際、車内にあるインフォメーション
ディスプレイに『７km/L』と表示されたのには大変驚きました。
単純に『ｉ-stop』機能で多少低燃費なのかと思っていたものですから・・・。
(低燃費について勉強不足ですみません)
ディーラーの方は「実際はもっと燃費いいですから安心して下さい」
と言っていましたがどこまで本気にして良いやら悩んでいます。
★新型アクセラスポーツ２０C★
についてのメリット・デメリット、または他にお勧めの車種などなど
皆様のご意見ご感想をお待ちしております。
よろしくお願いいたします。

回答No.12

ryo620 · ベストアンサー

私は、車を売るときのことを考えて購入します。
ホンダ車と三菱車の２車で迷い三菱車を購入しましたが、３年後の下取り価格はホンダ車の方が３５万円も高くて後悔したことがあります。

アクセラもとっても良い車ですが、ハイブリト車と比較すると下取りが安くなります。マツダ車ですとトヨタ・日産・ホンダと比較すると下取りはさらに安くなります。「マツダ地獄」という言葉があり次に車を買い換えようとしても、トヨタ・日産・ホンダに持って行っても下取りが安くて、自社なので高額下取りをしてくれるマツダの車しか買い換えられない事をいいます。
実際に私は三菱車に乗っていましたが、この悪循環にはまり三菱車ばかり乗っていました。

＞1回目の商談では「出たばかりなんで10万円以上の値引きは難しい・・・
値引きのマツダなので、１年後は２０万値引きなんて普通にあります。
燃費を気にする事も大切ですが、値引きが大きければ燃費分を相殺できます。

＞『インサイト』は馬力不足
多少燃費が悪くなりますが、高速道路の進入時や危険回避の時は馬力が大きい方が安心です。

車を選んでいる時が一番楽しい時期なので、沢山試乗して決めてください。

お礼

回答ありがとうございます。
＞「マツダ地獄」・・・・
ですか・・・ぁ(ToT)
買い換え時期にマツダで気に入った車種があるとも限りません
からちょっとはまりたくないですね。
購入時にガッつり値引きしてもらえたら下取りの安さは諦めて
もよさそうですが、値引きも少なく、燃費もあんまりで下取り
安い・・・となればそこまでして買うべき車なのか悩んでしまい
ます。惚れたとはいえ高い買い物ですしね。

皆様の情報のおかげで車選びの知識が少しずつ増えてこの時期
楽しく悩んでいます。
ホントにありがとうございます。

回答No.11

hazimecchi

Ｎｏ３です。
どうやらアクセラスポーツに一目惚れしてしまったようですね。
「値引きのマツダ」と書いたように国内販売では値引きが他社より大きいのが特徴です。
登場してようやく１年のビアンテも目標値引き３０万なんて雑誌に書いてあるときもあります。
トヨタのオーリスやカローラルミオン、スバル・インプレッサとの競合商談を進めていかがですか。
実際の燃費については１０・１５モードの７０％ぐらいが目安ですかね。
既に試乗もされているようですが、運転席以外の座り心地や後方視界や車の大きさが運転席から把握しやすいかもチェックしてください。
アクセラも増産が決定しましたね。
もっとも国内受注が多いのでなく、オーストラリアでの受注が多いようです。
欲しい時に欲しいものを買う、これは鉄則です。

お礼

いつも回答ありがとうございます。
外国の方に好まれやすい車なんですね。
車の性能ではなく見た目に一目惚れしてるんで、人間でいうところの
異性に一目惚れしたものの、性格は・・・だった・・・みたいに
ならないように注意しなきゃですよね。
まあ、車の性能は事前にある程度わかるものですけど。
1回目の商談では「出たばかりなんで10万円以上の値引きは
難しい・・・」と言われています。何回か通って競合商談を進めて
みます。

回答No.10

wathavy

>カタログによると1.5Lは1250kg、2.0Lは1340kgです。
どちらも軽くはないですね。
しかし、回転数をあげなくても、低速回転でトルクが太ければ、加速に不満がないと思います。いずれにせよ、試乗した結果もお気に入り、スタイルもお気に入り、満足感も一杯。これなら幸せなカーライフが送れるのではないでしょうか？
物差し代わりとして、Fitの新型にも試乗してみることをお勧めします。車重が1トン程度なはずなので、1.5Lのアクセラよりは、良く。2.0Lのアクセラには及ばない感じなら、上出来だと思います。アクセラには試乗していないので私にはどの位の感じなのか残念ですが、評価ができません。

スバルは、アクセラを真似てインプレッサを作っている感がぬぐえません。ターボに乗ると、加速に魅了されると思います。価格も範囲内だと思います。スタイルは今一です。でもさりげなく圧倒的に速い小型車で、中がとんでもなく広いので、びっくりします。同じハッチでスタイルは断然アクセラのほうが格好良いと思いますが、試乗はお勧めです。

車選びが自体が一つのレジャーみたいなところがあります。決めるまで悩むのがいいことでは無いかと思います。

お礼

いつも回答ありがとうございます。
さっそくネットでインプレッサや皆様よりお勧め頂いた
車種を見てきました。おっしゃる通り私好みです。
片っ端から試乗してみたいんですけど、現在車がない
生活なので、ディーラー廻りは自転車か交通機関で行ける
範囲。ディーラーのはしごはかなりキツイ・・・
な～んて言ってられませんよね～
寝ても覚めても車の事で頭がいっぱいの毎日です。
ところで、発売直後(1ヶ月～2ヶ月後)の車の値引きは難しい
ものなんでしょうか？
半年待って欲しかったら・・・ってご意見もありましたように
出たばかりでは値引きもさることながら、ユーザーからの情報
もまだまだ少ないですしね。

回答No.9

komatsu60

私もマツダ乗りですがアクセラはシルエットがきれいでよいと思います。燃費もそうですがやはり見た目も重要です。初ということはお若いでしょう…なおさらかっこよさを視野に入れてもいいと思います。
エコも大事ですが、安価では手に入りません。これは私個人の考えですが、燃費なんて大差ありません。ほれた車に乗る！！ですね。
ハッチバックが好みのようですね。私もハッチバック、ステーションワゴンが好きで、車種より形から探しました。
お勧めといってはなんですが、似た形状で探すなら、ＳＵＢＡＲＵのインプレッサや三菱ギャランフォルティススポーツバックが形がきれいだと思います。
少し、大きいサイズでしたらスバルレガシィ・マツダアテンザがいいと思います。
２０Ｃを選択されるあたりで、予算も200万円＋50以内くらいでしょうから、燃費と値段を考慮すれば、日産ティーダも良いかとおもいます。
ご参考になればと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
人生初の購入・・・とは言っても実は全く若くないんですよ(^_^;)
予算はおっしゃる通りで、インサイトとアクセラスポーツだと
グレードやオプションにもよりますが、私が希望するものだと
金額的にあまり大差なかったのでかっこよさと2000ccって事で
(皆様のご意見を参考にすると実際は1500ccで十分かとも思いますが)
アクセラが最終選考に残りました。しかしまだまだ知らない車種も
多く、komatsu60さんのお勧め車種も参考にさせて頂きますね。

車種が決まればナビやETCはディーラーオプションやメーカー
オプションがいいのか、はたまた黄○子等で購入後付するのが
いいのか・・・と悩みは尽きません。
できれば予算よりお安く、しかも使いやすい物をつけたいので
皆様こちらもアドバイスおねがいします。
そうそう！ディーラーでの『値引き交渉のコツ』なんてのも
ありましたら是非！教えてください!!
よろしくお願いしますm(__)m

回答No.8

tutan-desu

プリウスだって３８キロなんて宣伝していますが、実質燃費は平均１８～２０キロといわれています。普通のガソリン車の場合、走行しないアイドリング時が最も燃費が悪いのはわかると思いますが、それを含めた街乗りが一番悪化し、一方、アクセルを踏んだり離したりせず、一定走行で巡航できる高速走行は８０キロくらいまでなら最も燃費がいいといわれています。ディスプレイに表示される燃費は、今現在の過去数百メートルとか数キロ走った平均燃費であり、試乗の場合、この街乗りなのでディスプレイに７キロと表示されるのは仕方ないことです。

お礼

回答ありがとうございます。
ディーラーの方も試乗車なんで７km/Ｌは仕方ない・・・
みたいな事言ってました。
wathavyさん(回答番号；1)の情報のおかげで、実際山間部を
加減速して１２km/Lってわかったので少し安心してました。
個々の乗り方や走る環境でも燃費は変わるから気にし過ぎも
よくありませんよね。
参考になりました。

回答No.7

torigoro

なんだんだ言ってもこのご時勢、燃費って重要ですよね。
よく分かります。

燃費にこだわるなら、やはりハイブリッドでしょうか？
でもプリウスもインサイトもダメというならホンダ・シビックハイブリッドはいかがでしょうか？

インサイトの影に隠れてしまってちょっと地味な存在ですがれっきとしたハイブリッド車です。

その名の通り、シビックのハイブリッド版で、スタイリング等はシビックと共通です。
(意図の違いはありますが。)

燃費も31.0KM/Lとインサイトよりも上です。

ただ、メーカーサイトを覗いたところ「一部のタイプ・ボディーカラーがお選びいただけない場合があります」とあったので、近々仕様が変わる、あるいは生産終了等があるかもしれないので、注意が必要です。
検討されるようであればディーラーに聞いてきてみてください。

あと、トヨタのハイブリッドはエンジンを停止してモーターのみでも走行できますが、ホンダのハイブリッドはモーター単体ではたしか動かなかったと思います。
あくまでエンジンとモーター併用のハイブリッドです。

そのためか、ある雑誌のインサイトの記事で、渋滞などにはまったりするとそれほど良い燃費じゃないとありました。

その辺もよく考える必要がありますね。

ということで私のオススメはハイブリッドなのですが、アクセラスポーツに一目惚れされたのであれば、そちらを選ばれたほうが後悔はないかもしれませんね。

燃費は・・・ガマンか、1500CCを選ぶか。

気に入った車が選べることをお祈りします。

お礼

回答ありがとうございます。
シビックのハイブリッド版とは知りませんでした。
さっそく調べてみたいと思います。
まだまだ知識不足で知らない事が多すぎます。
お勉強になりました！

回答No.6

okwave128

何のために車を買いますか?

下駄なら軽、絶対軽。
スズキアルトなんて車体が軽く作られているから燃費はいいのに値段もいい!(プリウスの半額以下でプリウスに近い燃費です)
危険だと思いますか?ゆっくり走ればいいんです。
(衝突エネルギーは速度の二乗に比例します)

家庭的な雰囲気を出したいのか→ミニバンとか
アウトドアで活動的な雰囲気を出したいのか→クロカンとか
イニシャルD的雰囲気を出したいのか→ちょっとぼろいFRとか
GTロマン的雰囲気を出したいのか→エンスーっぽい車とか

どんなイメージをもって買うのかはっきり決め、燃費なんて二の次三の次にしましょう。
幸いにして今買える車ならどれでも絶望的燃費は無いですし、どれ買ったって安全ですよ。
もっと「自分の生活イメージを体言してくれるような」車を選ぶべきです。
服を選ぶときに「これはクリーニング代が高い」とかそんなの考えないでしょう?

私はGTロマン的雰囲気にあこがれたのでスーパーセヴンに乗ってます。
江ノ島までぶーんと走ってロータリーでコーヒー一杯、珍しい車ですねと話しかけてくる人とちょっと小話して帰路に着く。
もちろん雨の日は濡れるんです(GTロマン的にはね!)。
それが私に対する他者のイメージにもなっています。

例えばアクセラスポーツならどうしてアルファロメオじゃだめなんですか?中古のポルシェは?調べました?

お礼

回答ありがとうございます。
アクセラスポーツを見た第一印象は横から見た感じが
昔から憧れていた『BMW』(車種名はわかりませんが)のような
『アルファロメオ』(車種名はわかりませんが)のような
雰囲気を感じました。それが一目惚れの要因なんですけどね。
いろんな面で外車や中古車を持つ自信はありませんが、国産車で
新車なら安心かなってな調子なんで中古車等は調べていません。

回答No.5

wathavy

実車に乗って見ないと分かりませんが、普通1.5Lは町乗りでなんら不満無く乗れます。
しかし、高速道路では2.0にかなわないというのがセオリーです。エンジン排気量が大きい方が、カバーする速度域が広いと考えていいです。

Fit1.3Lですが、１４０ｋｍまでは普通に走ります。そこから上は加速が鈍いです。結局かなりの速度まで到達しますが、追い抜きをすると、後ろから来る速い車の邪魔になるので、あきらめざる終えません。

1.5と2.0の違いは、この当たりにあると想像します。
ですから、財布と、高速で利用する頻度とを考えることで、結論が出てくるはずです。1.5Lでも、普通は車体を軽くしてあれば、あまり不都合なく乗れます。（Fitの1.5とは比べ物にならないとは思いますが・・・MTでかなりの面白さのようです）

お礼

回答ありがとうございます。
カタログによると1.5Lは1250kg、2.0Lは1340kgです。
これは普通なのか軽いのか重いのか勉強不足でわかりませんが
1.5Lはｉ-sotpがないので2.0Lかなって思ってました。
それにしてもFitは多方面でいい車ですね。

回答No.4

okwave128

リッター7なんて恐れる事はありません。
アクセラスポーツの車体価格とプリウスの差で何リットルのガソリンが買えるのか計算してみればわかります。

ｉ-stopは確実に燃費向上につながるはずです。
でもそれは瞬間燃費計には出ません。
だって走ってないんですもの、燃費というのは燃料噴射量と走行距離で計算されるんです。走行距離が0じゃ...計算できません。

お礼

回答ありがとうございます。
なるほど～！
そう考えると確かに恐れる事はないかもですね。
ｉ-stopが燃費向上につながるとなればやはり　
1500ccより2000ccを買うべきですか？

回答No.3

hazimecchi

あまり横幅にこだわりがないようですので、プリウスでも良いのではないかと思います。
２代目プリウスに乗ってますが、「所有欲をくすぐる」車です。
アクセラは海外市場向けの車です。
カタログには綺麗ごと書かれていますが「グローバルに販売する車」ですから対象はアテンザ・アクセラ・デミオだけです。
デミオは既に１００ｋｇ軽減に成功してます。
半年待ってもどうしてもアクセラが欲しいと思えば交渉してみても良いと思います。
国内販売では「値引きのマツダ」というイメージも少なからずあります。

お礼

回答ありがとうございます。
車体の大きさも気になるところではありましたが
慣れればさほど気にならないかなと思ってます。
『プリウス』はもう少し納車が早ければよかった
のですが、補助金も期待できないようですし諦め
ました。
「値引きのマツダ」って本当ですか？！？！
余計欲しくなりました。

回答No.2

mayuge1200

燃費を気にする人が買うクルマではないと思います。

でも、インサイトじゃ物足りないんですよね。
だったら、燃費は諦めて欲しい車買うしかないのでは？
同じ2000CC選ぶんだったら燃費なんてどれも大差ないと思いますよ。

燃費気にするならヴィッツやフィットを買えばいいと思います。
街中で安全に走るのに、1300CCもあれば過剰スペックだと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
最初は1300cc～1500ccの車を考えていまして
インサイトはかなり有力候補だったのですが
値引きがほとんどない等、ちょっと魅力がなくなって
来たところにたまたまアクセラスポーツ1500ccを試乗
して一目惚れしてしまったんです。車の性能ではなく
エクステリア・インテリアにですけどね。
1500ccには『ｉ-stop』機能がないので機能がある2000cc
ならと思って試乗したけどどちらも燃費がねぇ・・・。
あれもこれもはいきませんよね(苦笑)