ポロかティーダで迷っています

質問

車のことが全然わからないので教えてください。
現在、軽自動車からの乗り換えでコンパクトカーを検討しています。ティーダとポロが候補で、ティーダなら新車、ポロなら認定中古車などで予算は160万円くらいです。
街乗りメインで週末はレジャーに使います。子供は6歳、3歳の男の子です。運転は夫婦ともしますが、特に私がスピード恐怖症みたいで軽自動車では高速を運転できません（汗）今後は子供達も活動範囲が広まると思うので、高速でも恐怖心なく運転でき、乗り心地もよい車かつ市街地などで小回りのきく車がよいのです。駐車場がせまいのでコンパクトカーになりますが、候補のふたつ、またはそれ以外でオススメあれば教えてください。ちなみにデザインが主人好みではなくラクティス、フィット、フリード、シエンタ、デミオは候補にあがりませんでした。

よろしくお願いします。

回答No.5

leman · ベストアンサー

自分ならば”ポロ”を選びますね。それは”安全性”の高さです。同じコンパクトクラスで比べてみると国産車よりも輸入車のほうが安全装備が充実しています。御子息がいるんですよね。同じクルマに乗せるならば生き残る可能性の高いほうを選びたくはありませんか。？命はお金には代えられません。事件・事故はいつ何度期起こるかは誰にもわからない。

それから認定中古車で考えているということは比較的年式の新しい個体ということですよね。以前現行モデルのポロを試乗したことがあるのですが、ミッションは状況にあわせてかなり細かく制御していました。それに学習機能があるのでアナタ方のいる地域の道路環境に合わせるようにしていくはずです。

もしよかったらお子さんに「ティーダとポロとどっちに乗りたい。」と聞いてみるといい。おそらく”ポロ”を選ぶのではないかと考えます。それはシンプルにカッコいいからです。子供には大人のような余計な憶測みたいなものはありませんからね。子供の立場から言えば自分がカッコいいと思うクルマで迎えに来てくれたりしたら嬉しいものです。友達からも自慢できますからね。一度お子さんにカタログでも見せてどちらを選ぶか観察してみてもいいのではないでしょうか。

親としては維持費の問題などが気になるかもしれませんがそんなモノは案外工夫次第でなんとでもなるものです。自分がそうですからね。かえって頭を使うので脳の活性化には良いですよ。それに工夫したことは後で応用が効いたりしますからね。

お礼

大変参考になるご意見をありがとうございました。
週末に試乗してティーダには少し不安を感じてやめました。おっしゃる通り、万が一に備えて選ぶとしたら、ポロは室内は狭いけれどこのクラスではトップクラスなのかなと感じ、いま最有力で新車、デモカー探しています！（残念ながら試乗は主人しかできずですが）
あとはスバルのトレジアも候補に上がっていて、安全装備をポロ並にあげると金額もあまり変わらず…やはりポロになりそうです。子供が小さいうちに乗りたい車ですね。
どうもありがとうございました！

回答No.8

spooky0

軽からの乗り替えならティーダの方が違和感がないと思います。
ドイツ車は日本車より硬いというかしっかりした感じなので。

後、少ない体験ですが、ドイツの高速道路ではポロクラスはあまり見かけません。
長距離・高速移動はもう少し大きい車を使うようです。

お礼

お礼が遅くなりまして失礼しました。ご意見大変参考になりました(^-^)
昨日ポロとティーダを試乗しましたが、残念ながらポロは夫婦どちらかの試乗しかできずに主人がしたので、運転に関してはわかりませんでした。わかったことは、後席が軽並に狭く感じたことと（天井の低さのせいかもですが）、でも子供達の安全のためには少々予算オーバーでも頑丈なポロのほうがよいのかなということです。主人はすごく気に入っているので、後日改めて営業さんがうちまでポロを運び、今度は私が運転して車庫入れやら近所やらを走ることになっているので、改めて検討します。 ティーダは、確かに広いですが、タクシーみたい！運転してみてもフワフワしていてあまり好きではありませんでした。
また、新たにスバルのトレジアも候補にあがり、試乗した感じもよかったので、今後はポロとトレジアで検討したいと思います。
どうもありがとうございました！

回答No.7

mitsuijoy

現代 9Nポロ(今の前の型)に 乗っています。
私も 購入時ティーダとポロのどちらにするか 非常の迷いポロを選び今は 満足しています。
町乗りはティーダですが遠乗りでしたら迷わずポロです。
しっかりしたシート ガッシリしたボディー 小さくても車の作りが 違います。
サイドエァーバック 横滑り安全装置(標準装備です)などを 付けると新車では同じぐらいの 値段になります！
因に ガソリンもハイオク使用なんて書いて有りますが レギュラーで大丈夫なんですよ(私はレギュラーです)私の場合 遠乗りで16Km／1L以上は走ります。
中古でもVWの保証のディーラーでの購入が条件です！
おかしな所は保証期間中に些細な事も直してもらって下さい。

お礼

お礼が遅くなりまして失礼しました。ご意見大変参考になりました(^-^)
昨日ポロとティーダを試乗しましたが、やはりティーダは消えました。が、残念ながらポロは夫婦どちらかの試乗しかできずに主人がしたので、運転に関してはわかりませんでした。わかったことは、後席が軽並に狭く感じたことと（天井の低さのせいかもですが）、でも子供達の安全のためには少々予算オーバーでも頑丈なポロのほうがよいのかなということです。小さくても車の造りが違う、というご意見に全く同感です。後日改めて営業さんがうちまでポロを運び、今度は私が運転して車庫入れやら近所やらを走ることになっているので、改めて検討します。 また、新たにスバルのトレジアも候補にあがり、試乗した感じもよかったので、今後はポロとトレジアで検討したいと思います。
どうもありがとうございました！

回答No.6

tutan-desu

ポロに感覚的に最も近い国産車はスイフトだと思います。他のスズキ車は正直しょぼいですが、スイフトだけは欧州規格のしっかりした作りで好感が持てます。デザインで選ぶならキューブもいいと思います。

お礼

ご意見ありがとうございました。週末にポロ、ティーダ、それと新たにスバルのトレジアに試乗しまして、ティーダは候補から外れました。スイフトはラゲッジが狭そうで候補にあがりませんでした。主人がポロを気に入っているのと、安全性がより高そうということでポロが最有力です。狭いですが…予算もオーバーですが…デモカー狙いで探してみます。ありがとうございました！

回答No.4

oska

＞ポロかティーダで迷っています

迷っているなら、間違いなく国産車であるティーダに軍配が上がりますね。
何故か？
外車は、基本設計が「地元の道路状況・使用状況」を基準にしています。
他の回答にもありましたが、ＥＵ車は「長距離高速運転」が多いですよね。
対して日本では、渋滞・信号が多いので「短距離低速運転」が多いです。
つまり、設計の基準が１８０度異なります。
どのメーカーでも、日本向け専用にエンジン・足回り・変速機を設計製造はしません。
あくまで、変速機の設定を若干日本の道路事情に合わせた程度に過ぎません。
事実、「何故、この時点で変速・ギヤチェンジするの？」という外車が多かったです。
某外車なんかは、ＡＴ・ＣＶＴを「日本製を採用して、日本の道路事情に合った仕様」としています。
私の（ドイツ）車の事ですがね。^^;
燃費・小回り重視でも、ティーダに軍配が上がります。
それと、同じコンパクトカーでも「維持費も、お財布に優しい」です。

お礼

とても分かりやすく教えていただきありがとうございました。大変参考になりました。

やはり、ポロと言わず輸入車は我が家では難しそうです。わんぱく息子たちが大きくなるにつれて長距離移動も増えると思うので、頑丈そうなポロは魅力的ですが、よく走ってもらうためのメンテができそうにありません(^-^;
ティーダはデザインは好きだしフルモデルチェンジ前のがっつり値引きでいろいろつけても予算内なのですが、高速でフラフラするなどの口コミを多く見たので心配になりまして。。軽自動車から比べれば断然安定しているでしょうけれど。

まずは週末に 両方試乗してみますね！
ありがとうございました。

回答No.3

rgm79quel

私ならば、迷わずポロの新車にします。

お礼

単刀直入なご意見ありがとうございます(^-^)
ポロの新車は予算を大幅に越えそうなので候補から外しました。
まずは、ふたつ乗ってみて比べたいと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.2

xxyyzz23g

特別な思い入れや独創的なデザイン、ステイタス除けば
日本で乗るなら日本のメーカー、新車。（持論です）

軽自動車と比べれば、普通車であればメーカー問わず
似たような性能、足回りでどんどん家電っぽくなっていて
便利で快適です。多くの人が10年、10万キロが目安で
使い捨て、主流はAT,CVTです。

EU諸国の車は、気候、用途、ミッション、足回り、路面が
日本とは大きく異なるため、開発段階から設計まで
根本から違い、ディーゼル多くMTが普通、修理前提で
部品・工賃割高ですが、その分長く乗ります。
http://blog.livedoor.jp/gbj452007/archives/97902.html

デザイン重視なら「好み」なのでお勧めはないです。
どちらかでいいと思います。
また、中古は1台1台で程度、状態が違うため念のため
納得できるまで試乗し、比べるのがポロに限らず後悔しません。

お礼

日本車と輸入車の違いをとても分かりやすく教えていただきありがとうございました。大変参考になりました。
車の運転は苦ではなくどちらかというと好きですが、わんぱく息子を抱えて車のメンテまではできそうにありません(^-^;
ポロはデザインも頑丈そうなところも好きですが、今回はティーダにしておいたほうがよさそうですね。ティーダも外観や室内デザインは好きなのです。ただ、高速でフラフラするなどの口コミをたくさん見て心配になりまして。。

まずは週末にふたつ乗ってみて、じっくり考えて決めたいと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.1

FEX2053

かなり性格の違う2台ですから、その性格を好むかどうかで選択が決まると思いますよ。

ポロはフォルクスワーゲンの小型車、ということはドイツの車です。ドイツの車はどんなに小さな車でも、休みになると家族を満載し、1000km以上走って南にバカンスに行けることを大前提に設計されていますので、車体の剛性（しっかり感）が高く、足回りが締まって（乗り心地がやや硬い）います。また、「一定距離走った後は部品交換」など、定期メンテナンスされることを前提に設計されていますが、何せ１回の乗車距離が長いので基本部分はかなり丈夫＝長期間乗っても安心な設計がなされています。

いっぽうティーダは良くも悪くも日本車で、近場で走り回ることが前提の設計をしており、車体の剛性もそこそこ、足回りも山道を攻めると一発で破たん、でも乗り心地は結構いい、なんて設計になってます。中でもティーダは「上位クラスの車に比べても後席がメチャひろい」という特徴があり、街中だけで後席に乗ってるなら、明らかにティーダの方が安楽です。また、メンテナンスをめんどくさがる人も多いので、車としての寿命が来るまで、ほとんどの部品は無交換で走れます。

ということで、あなたの主な用途が「高速や山道を突っ走ることが多く、メンテナンスをいとわない」なら文句なくポロ、「おもに街中しか走らず、原則として車は使いっぱなし」ならティーダです。

お礼

とても分かりやすく2台の違いを教えていただきありがとうございます(^-^)
大変参考になりました。
我が家の使用目的を考えると、まさに近距離街中メインだしメンテナンスも面倒がるだろうからティーダがよいのかもしれませんね。ただ、今後の可能性として、わんぱく息子たちが大きくなるにつれて山海に出かける機会も増えそうと思い、それなら頑丈そうなポロもよいのかなと思って迷ってしまいました。

それとティーダが高速でフラフラするなどの口コミが多くて、たまに乗るだけでも、高速で余計に緊張するのは嫌だなと思いまして(^-^;軽自動車よりは断然安定するでしょうけど。。

ティーダはテザインも好きだし、フルモデルチェンジ前なので値引きはしてくれそうですが、新型が出たら旧型は古い感じがしちゃうのかなとも思ったり。
一方でポロは魅力的なのですが予算的に新車は無理そうです。維持費や手間も余計にかかるとなると、無理して中古で買わなくても。。でも「家族で大荷物でもどこまでも走れる頑丈さ」に惹かれます。

そんなこんなでなかなか決められないのですが、まずは週末に2台とも試乗してみますね！ありがとうございました。