新車の購入

質問

気が早い話なのですが、来年はじめあたりに新車の購入を考えています。25歳、女性です。

就職したら自分の好きな車を買おう！と決めて貯金をしてきました。
今のところ欲しいなと思う車はレガシィB4、アテンザセダン。お金の面を現実的に考えるとアクセラセダンとかもデザインは嫌いじゃないしありかな？と思っています。

希望予算はトータル250万、がんばっても300以上は出せません…
そうするとレガシィの場合多分一番下のグレードしか買えません。

本当は両方2000ccが欲しかったのですが、アテンザはありますけどレガシィはなくなってしまいましたよね？？維持費が変わってくるのも気になります。

そこで質問なのですが
(1)一番下のグレードは買わないほうがよいですか？
(2)取り回し、乗り心地など、どの車がオススメですか？またその中でオススメのグレードも教えてください。
(3)アテンザが欲しいというと「走り屋っぽい」と言われます。デザインは好きなのですがイメージは悪いのでしょうか…
(4)秋ぐらいから試乗をしたり、ディーラーに通ってみようかな？と思っています。早いですか？

ちなみにいま乗っているのはブルーバードシルフィです。家族のマークIIを運転することもあります。

どれかひとつでも結構です。これから考える参考にしたいと思うので、アドバイスお願いします。

回答No.4

ms_axela · ベストアンサー

新車で200万～250万、2000ccクラス、さらにデザインの好みも私の方向性と似ているので非常に親近感が持てました。
10年位前までは、250万円持っていれば各社かなりのグレードが買えただけに、最近の上級移行（値上がり）傾向は残念な限りです。

以下参考になれば。

(1)同じメーカー内でも車種によってまちまちなので一概には言いにくいです。
具体的に書くとメーカーさんの立場もあるので、例えばで書きますが、
１）燃費重視の車種：一番下のグレードはタイヤを細くしてカタログ燃費を稼ぐ＝運転しにくい
２）基幹車種：評判を落としたく無いので一番下のグレードも基本構造は上級車と同じ＝乗り心地がいい
この辺は新車が発売された時の自動車雑誌の評価を読んでいると見えてきますので参考にしてください。

上記を踏まえて、実際の購入者として車を見る場合のポイントです。
１）見た目：長く付き合って一番気になるのは見た目です。特に前からとホイール周りの2箇所について上級グレードと見比べてください。満足できれば一番下のグレードもありです。
２）装　備：一番下のグレードで、欲しいのに選択できない装備が無いかを確認してください。さすがにオートエアコンが選べないというような車は無くなりましたが、色や安全装備系ではまだ結構差があります。
３）試　乗：必ず一番下のグレードと上級グレードの両方に試乗してください。車種により、運転した感触で差がはっきり付いている場合もあります。

(2)私はかなり偏ったマツダ派なのでお勧めするには適さないかも知れません。
その中で私が把握している情報を以下に記載します。

前提：デミオ以外のマツダ車は全て横幅が大きいので、狭い道が多い場合はトヨタから車を選んだ方が無難だと思われます。スバルもマツダと似た傾向です。
１）アクセラ
ボディ剛性の大幅な向上により、抜群の運動性／乗り心地になっています。ディーラー営業担当氏の感触では、後から出たこともありアテンザより剛性感が高いとのことでした。私自身マツダスピードアクセラを購入しましたが、他のグレードよりもサスペンションが硬く乗り心地に不利にも関わらず、乗り心地がいいという点で驚かされました。ボディ剛性は静粛性にも効果がありますので、運転して楽しい上級車としてお勧めです。１５Ｃも結構バカにならないので、グレード選定時には試乗して見ることをお勧めします。
２）アテンザ
剛性No.1の座はアクセラに持って行かれてしまいましたが、特に高速道路における静粛性はアテンザの方が上手です。その他内装等の上質感でもやはり明確に差がついています。価格差通りというところです。個人的にはアテンザで一番優れているのはデザインだと思っているので、デザインで指名買いが正解な判断かと。ちなみにメーカーからディーラーに値引き制限の出ている車種のようです。
３）プレマシー（ただし次期モデル）
まだ時期は明確では無いようですが、これからミニバン系のてこ入れが始まるようです。デミオ／アテンザ／アクセラとデザイン的に良いものが出てきているので、サイズ的にＯＫであれば暫く様子見もいいかも知れません。

(3)先代モデルのアテンザが若干そういうデザイン傾向があったからかも知れません。あの当時はマツダもZOOMZOOMを押し出す必要があったので、ちょっと無理にスポーツデザインにしてましたから。現行モデルはちゃんと上級ＧＴモデルになってます。

(4)早いことは無いと思いますが、車を見ると欲しくなるので十分気を引き締めましょう。よく言われることですが、安く買いたければ決算期になる２月～３月、高く買いたくなければ４月を避けるということだけ意識しておけばいいと思います。

最後に、愛車と長く付き合っていくための方法としてお勧めしたいのがボディコーティングです。各メーカーともオプション（数万円）で準備しているので是非試してみてください。
私自身、何かとのセットオプションで勝手に付いてきたのが最初でしたが、１年、２年と経ってもいつもピカピカな愛車に感動を覚えたものです。以後必ず実施するようにしています。

以上、これから楽しい悩みの日々が訪れることを期待しています。

お礼

回答ありがとうございます。　

＞色や安全装備系ではまだ結構差があります
そうなのです…実は欲しい色が2000のグレードになくてちょっと迷っています…

＞マツダ車は全て横幅が大きいので
そうですよね、調べてみて大きいなぁとは思っていたのですが…狭い田舎道なので気をつけて運転するしかないですね^^;

いろいろ試乗はしたいのですが、県内にあまり試乗車がないようで、遠出をすることになりそうです…

欲しいのが赤なので、色落ちが心配でした。ボディコーティング是非やってみようと思います！

ありがとうございました。

回答No.3

rudolphy

アテンザワゴン23S前期現役で乗っています。

25歳、女性でこの候補、何かかっこよさを感じます。
ということで、質問者様の車選びの基準がエクステリアだと考え回答します。

１．インテリアやオプションなど考えて、自分が気に入れば良いと。
２．比較したことがないのでお答えしかねます。
３．アテンザはスポーツの様なスタイルであって
実際のスポーツスタイルではないので、大丈夫だと。動きもそんな感じです。
４．来年はじめあたりとのことなので今からでも良いと。

個人的アテンザの意見ですが、
このサイズですとやはり燃費は良くないです、町乗り7,8k/リットル。
2代目ならば、レギュラーなので、まだ良いです。
乗り心地は良い、取り回しはサイズ的に良くない。
コストパフォーマンスは高い車ですが、マツダ地獄です。
マイナーチェンジの発表が来年くらいにされるのではないかと思っています。
私は、アテンザが乗り易かった事と2代目のエクステリアが好きなので、
i-stopら搭載されそうですしマイナーチェンジされたら購入を検討します。
次は、セダンタイプが欲しく、ハッチバックが便利だったのでスポーツが欲しいところです。

ご自分の直感を信じ良い買い物をして下さい。

お礼

回答ありがとうございます。

＞町乗り7,8k/リットル
10くらい走ればいいかなぁと思っていたのですが、なかなか難しいですね…

＞i-stopら搭載されそうですし
それは魅力的です！見た目も好きで燃費も良くなればベストですね！

もともと買ったら10年乗ろうと決めているので、マツダ地獄(査定が低いってことですよね？？)は問題ないです。

来年…ちょっと待ってみようか考えてみます。
ありがとうございました。

回答No.2

10ken16

(1) 下のグレードの方がバランスが良くオススメできるという車種が多いかも。
(2) こればかりは好みです。
(3) 日本の道路事情を考えると大きく、その割に造りが安い印象があります。
(4) 今からでも良いと思います。

国産車、中でもトヨタの車が顕著ですが、
車台や足回りの割に大きなエンジンと大きなボディがついています。
スポーツ選手に例えると、骨格に不釣り合いな筋肉がついたような
そんな車が多く、重くて燃費が悪いです。
また、動力に足や車台が負け気味になります。
日本では排気量とボディの立派さで車の価格が決まってしまうため、
高い値付けがし易いよう、そういった造り方になりがちなのでしょう。
その意味では、低いグレード（排気量の小さなモデル）は、
バランスが良い選択と見ることも出来ます。

個人的には、車の価値は車台と足回りで決まると考えています。
車の性能は、走る・曲がる・止まるが挙がりますが
安全には、曲がる・止まるが重要です。

個人的には、若い女性にはもっとオシャレな車や
あるいはスポーティなクーペなどを選択してもらえたら、と思います。
FIAT500やPUNTO、あるいはMITOやVWのPOLO（この辺は高いですが）
国産でもCOPENやロードスターに代表される軽量名オープンカーなんて、
女性が乗っていたらかっこいい。

家族がセダンを持っているなら、別の車種の方が良いと思います。
私自身、セダンやステーションワゴンは家族から借りれば良いという判断から、
某独製オープンカーを使っています。実用性と防犯のため、
ヴァリオルーフ車ですが…。

お礼

回答ありがとうございます。
クーペなどに乗っている女性は私もかっこいいなぁと思うのですが、やはり乗り心地を考えるとセダンかなぁと…
マークIIは祖父の車なので、ほとんど遠出限定ですね。日常的に動かすのは母のフィットか私のシルフィという感じです。

＞低いグレード（排気量の小さなモデル）はバランスが良い
そうなのですね。もしかしたら動きが悪いのでは？と心配していたのですが、それならいいかもしれないです。

ありがとうございました。

回答No.1

sanpura101

(1)車種により、様々ですので、自分の望んだ装備オプションがあれば構わないと思います。
(2)これは考えられている通り、自分で試乗してみるのが一番です。
(3)個人的にはイメージは悪く無いですよ。スピードを求める走り屋であれば、購入する車では無いですね。どちらかというとキレイに車をドレスアップしている車が多いと思います。それが知らない人から見れば、走り屋に見られるのだと思います。
(4)購入予定が来年のいつか分からないですが、来年の年度末(３月)とすれば秋頃から行かれるのはアリだと思います。試乗も何度か出来ますし、高価な買い物ですから、考える時間が長くて困ることは無いと思います。

個人的な考えですが、購入金額の予算から考えて、アテンザセダンがお勧めと思います。
レガシィＢ４の価格を見ると、一番下のグレードで諸経費を考えると、ギリギリと思います。アテンザであれば、希望の2000ccでグレードが選べます。また、マツダの値引きはかなり有名ですので、簡単に30万円以上は行けると思います。(知り合いには、年度末、モデル末期の条件付きですが、一声70万円行ったツワモノもいます)そこまで行かないまでも、最終の支払額に差は出ます。
私が実際に乗ったわけではありませんが、アテンザは評判もいいみたいですからね。

購入されるディーラーの営業スタッフとの付き合い方もあります。買った後も。故障や事故だけでなく、ちょっとした相談もし易い関係があると、車を乗っている期間をトータルで見ると、いいと思います。
そのためには、早い打ちから、店舗に行ってお話しするのがいいです。
スタッフも人間ですから、値引きの際等あまり無茶を言うと、対応が変わりますので、相手のことも考えて下さい。

最後に、車は車選びの時間も楽しいものですから、存分に悩まれたほうがいいと思います。

お礼

回答ありがとうございました。
今からでも早すぎるということはないんですね！
70万の値引きはすごい！そこまではできないにしても、レガシィと最終的な購入金額は変わってきそうですね…
これから半年くらい、悩む時間も楽しみたいと思います。
ありがとうございました。