内装式のスポーツバイクについて

質問

こんにちは。
ＧＩＡＮＴやルイガノに内装式８段や３段のクロスバイクがあると思いますがローメンテナンス以外何かメリットはあるのでしょうか？
見た目はシングルスピード風でカッコイイのですが何かママチャリみたいで購買意欲がわきません。
上記２社ラインアップにあるとゆうことは需要もあるとゆうことですよね？
ローメンテナンスで外装ギアーよりトラブルが少なければ泥道や悪路を
走るＭＴＢにはぴったりと思うんですがなぜクロスにはあってＭＴＢにはないんでしょうか？
まとまりがない文章で申し訳ありません。

回答No.2

QES · ベストアンサー

内装変速機はローメンテ以外に停車中でも変速が可能というメリットがあります。
一方機構が重いことと変速の段数に制限があるため、幅広い勾配の走行に対応する必要のあるMTBや、きめ細かな変速を必要とするロードには向きません。

しかし街乗りがメインのクロスバイクは２４段変速であっても、通常走行で使用するのはそのうちの４段（前ミドル後４～７）程度であり、（急勾配の登坂能力や高速走行性能を求めないなら）内装８段なら十分対応できます。

お礼

外装みたいに細かい対応ができないのと重いんですね。
ママチャリみたいにメカに強くない人にはいいかもしれませんね。
ご回答有難うございます。

回答No.1

ici41041

ずばり内装変速はシステム全体で重量があるからです。そのため本格的なレース仕様のMTBやロードでは使われません。
メンテナンスフリーは日常使いの自転車では魅力ですが、レース機材は入念なメンテナンスとセッティングを走行前、走行後に行うのが普通なので、この点は別にどうでもよいわけです。また外装変速の方が長い歴史があるので、変速のレスポンスやパワーロスの低減など、いろいろな面で熟成が進んでいます。外装は泥に弱いとは言ってもMTB用のディレーラーなどは様々な工夫がなされており、速さの追及となると内装変則には絶対になりません。

お礼

やはり実用車としてのママチャリには都合がいいわけですね。
ご回答有難うございます。