スポーツタイヤについて

質問

こんにちは。
タイヤ購入を考えているのですが、ポテンザ、ネオバ、ディレッツァ、どういう違いがあるか教えていただけますか？おすすめもしりたいです。
よろしくお願いします。。

回答No.3

mimiluka09 · ベストアンサー

用途によって求められる性能が変わってくるのは上の方の回答でご理解いただけたと思います。なので私は実用的な形でお答えしようと思います。（自分が使ってみた経験談として。タイヤサイズは225/45/18）

※排水性はどれも似た感じでしたので一部控えます。

ポテンザですが、その種類はたくさんあります。私はポテンザシリーズの中ではRE-01、O1Rしか試していませんが、これは比較的能力が高いです。
縦グリップと横グリップというのがあるんですが、両方とも高いだけあって兼ね備えていると思います。とはいえ性能が高い分限界速度が上がるわけで、限界突破した場合のピーキーさは強いです。（前兆期間が短いです。流れるとしたら一気に行きます）

ネオバですが、これはあまりいい印象は受けませんでした。縦方向のグリップ力は強いのですが、横方向が弱い（オーバー、アンダーが出やすい）です。（比較は01Rです）ただ、サーキットの場合は路面が粗いのでそんなに気にはなりませんでしたが、低温時の路面など、今の時期の峠ではチョイスしない選択肢です。
ドリフトを楽しむのが目的であれば、前輪を01R、リアをネオバにすると良いかもしれません。

ディレッツアですが、DZ101として回答します。
これは、上記タイヤの中で最も扱いが難しいと感じました。
滑りやすく排水性能も上記に比べ劣るからです。
とはいえ、普通のタイヤよりは遥かに優れていますし、コスト的にも財布にやさしいです。トルクが太い車の場合、タイヤサイズにもよりますが、支えきれない可能性もあります。

そのほかに共通の問題としてタイヤの剛性がありますが、これは扁平率（タイヤ幅に対する厚みの比率）によっても左右されます。（実挙動として）

●扁平が低いと、ステアリングに対してシャープに反応しますが、キャッツアイや段差などでバーストしやすくなります。（経験しましたww）

●扁平が高いと、ステアリングレスポンスが低下します。（ハンドル切ってから曲がりだすまでに一呼吸あります）ですがパンクしにくいです。あと空気圧の変化の影響をもろに受けます。

自分は扁平率45～50が一番バランスがいいと思っています。
燃費はグリップ力の強いほうが悪くなり、パワーも喰います。
寿命については乗り方によって変わりますから回答できませんが、私の場合いずれも1年程度でした。一番もったのはRE01Rでした。

回答No.4

rgm79quel

唯一の解決策は
それぞれ実際に装着して
使い切るまで
サーキットなり走りこんでみることです。

どれが良いかは
人によって驚くほど結論が異なります。

しかしどうやら
質問者さんに最もご満足頂けるのは
ブリジストンのレグノのようです。

一度だまされたと思ってお使い下さい。
きっとお気に召して頂けると思います。

回答No.2

fulvia

ＰＣ購入を考えているのですが、ＮＥＣ、富士通、ＨＰ、どういう違いがあるか教えていただけますか？おすすめもしりたいです。
これでは回答しづらいです

1.装着予定の車種・装備？
2.使用目的？
通勤、峠、サーキット
3.好み？
予算、サイズ、ライフ、ノイズ、ドライ・ウエットグリップなど
思いつくものを書き加えてはどうでしょう？

回答No.1

noname#140574

参考まで

参考URL：

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm