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大型二輪の排気量制限について考えてみよう！
- 大型二輪の排気量制限は妥当か？普通二輪との比較を考えると安全性に疑問が残る。
- 大型二輪の排気量制限は現在750ccだが、練習経験のない人が1400ccなどの大排気量車に乗るのは安全面で問題がある。
- 400ccで練習した人が750ccに乗るほうが安全だと思われる。
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現状の排気量制限は、妥当かでいえばまぁまぁ妥当だと思います 確かに400に楽に乗れれば250も平気でしょうが では大型教習を現在最大排気量の2000cc(確かコレ位か海外にはもっと大きいのがある気がします) のバイクでやるのかというばそれはNOでしょうし、 750のネイキッドなら大型なりのある程度の車格とパワーがあるのでそれでよいのでしょうね ＞それなら４００で練習した人が７５０に乗るほうがよっぽど安全だと思うのですが、どうでしょう？ まぁ400に乗れれば大型乗るのもそれほど難しくないと自分も思います 確かに排気量が上がればパワーも出せますが、一番極端な話だと SSの750ccのフルパワーだと現在150馬力位ですし、1400よりパワー出ていると思うんですよ、更に750の方が軽くてパワーウェイトレシオは750の方がもっと過激です 53馬力仕様の400で練習した人が150馬力の750にいきなりなじめるとも 思えませんし排気量だけで色々な状況考えると難しくなるような気がします、結局ケースバイケースなんでしょうしね ただたまにこんな声は聞きますがヨーロッパのように中型を600までにして大型を601cc～以上という形にすべきだというのは、現状のバイクのパワーやバランスなどから考えると納得できますね しかしこういったシステムというのは完璧に調律がとれていないのが普通なのでこんなもんかな、とも思っています
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- kalze
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>それなら４００で練習した人が７５０に乗るほうがよっぽど安全だと思うのですが、どうでしょう？ 400とそれより上はかなり違うので、750で練習した人がリッターに乗る方がマシかなともおもいます 大型は750ですよね？というのが教習所の話なら、多くの教習所がそうですねとはいえますが、CB1000でやっていたところもありますし。 単に教習所の経済的な問題と、歴史的な経緯で惰性で750でやってるってところなんでしょうね 400までって制限厳しいから、それ以上と比べるとやっぱかなり違いますよね 特に教習車は制限厳しい400からさらに落としているし
お礼
回答ありがとうございます。 規制というものによって大きく変わってくるのですね。 ちなみに１４００は７５０の約２倍といっておきながら７５０も４００の約２倍ですね＾＾； でも４００より２００ｃｃ増えた６００はもう普通二輪の世界からは並外れているんですね。４００に乗ってみて物足りなくなったらぜひ大型とって体感したいです！
- hid_hid_hid
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400ccまでは馬力の自主規制が厳しいので、 400とそれ以上は全く別の乗り物です。 乗ってみるとわかると思います。 よくある書き方をすると、 250cc＜400cc＜＜＜＜＜＜＜＜750cc＜＜1000cc＜1400cc こんな感じです。 じゃじゃ馬指数で言うと、750と1000の間に600ccのSSなんかが入ります。 まあ、妥当ではないでしょうか。 規制が全く無い状態だとすると、ちょっと違うかもしれません。
お礼
回答ありがとうございます。 なるほど～、自主規制というものがありましたか。４００とそれ以上の間では排気量相応以上の差があるのですね。よくわかりました。
お礼
回答ありがとうございます。 排気量だけで単純に決まる問題ではないのですね。