バイクのバッテリーについて

質問

バイクのバッテリーについてお聞きしたいのですが
先日バイクのバッテリーが上がってしまいました
方向指示器は点かず、デジタルメーターも、時計も表示されません
ですが、ヘッドライトだけは点きました
それで気になるのが
この場合完全放電になるのでしょうか？
それと、バッテリーを充電するならバッテリーを取り外し、家の部屋の中で充電するしかないですが
この方法は問題ないでしょうか？
窓を全開にしてれば問題はないでしょうか？
充電器も購入しようと思うのですが
Optimateと大橋産業さんのBAL No.1734とで悩んでいます
調べてみると、そんなに性能が変わらなさそうなのですが
安さなら大橋産業の方なんですが、総合的に見て、どちらが良いか。
主観で良いので意見をお聞かせいただきたいです
また、他にこの充電器が良いぞ。などありましたら、お願いします

回答No.5

oska · ベストアンサー

＞この場合完全放電になるのでしょうか？

この状況は、完全放電ではありません。
「方向指示器は点かず、デジタルメーターも、時計も表示されませんですが、ヘッドライトだけは点きました」
＃３の回答にもあるように、この点が非常に気になりますね。
単純にヒューズの問題かも・・・。

＞窓を全開にしてれば問題はないでしょうか？

密閉式・開放式のバッテリーとも、年の為に窓は開けた方が良いです。

＞他にこの充電器が良いぞ。などありましたら、お願いします

ＪＩＳ規格品なら、どこのメーカーでも同じです。
ただ、費用的に余裕があれば「サルフェーション対応充電器」をお勧めします。

補足

ヘッドライトは点いてると言っても、まったく明るくなく
正面からしか確認出来ないぐらいに、弱弱しくなっています
そういえば、バッテリー上がりした時、最初はセルも「キュルルル」と鳴り、時計も表示されてたんですが、その時時計が微妙に時間が狂ってた気がします。何か関係あるのでしょうか…

回答No.7

porepore47

機種によるでしょうが、たとえばカブではヘッドライトはバッテリーではなく、ジェネレーターから直接ACで点灯します。つまりバッテリーがだめでもエンジンがかかっておればヘッドライトはつきます。
やはりバッテリーが問題でしょう。

回答No.6

kazu780170

ヘッドライトが点くとありますが、エンジンが回っている状態でしょうか？それならば恐らくバッテリの寿命でしょう。ＬＣＤの表示も出ないようですので完全放電だと思いますのでまだ乗られるようでしたら新品と交換したほうが良いでしょう。あと考えられるのは配線がどこかで断線しているのでしょう。

回答No.4

oo14

車種がわかれば、どんな充電回路かとか、どんなバッテリーかわかるのですが。
回答するための３つほどの基本情報が得られません。
せっかく質問されているんだから、もったいないと思います。
古臭いバイクだと、いくらでもチエがだせます。

補足

車種はCB400SF Vtec Spec IIIです

回答No.3

katuraisu

ヘッドライトが点くのであれば完全放電とはならないと思いますが、早めの充電が良いでしょう。
ただ、通常ではヘッドライトより省電力で作動するはずの時計が消えているとの事で、原因がバッテリー上がり以外の可能性があるかもしれません。
充電ですが、私は室内でやっていますが今のところ何ら問題はありません。時々換気をしてやれば大丈夫だと思いますが、火気には気をつけたほうが良いと思います。
候補の充電器はどちらも使った事がありませんが、私が使っているのと同じ仕様で安いものがあったのでリンクしておきます。オートクラフトのラベルでも売っていますが同じ仕様の物だと思います。多分ですが、これはＢＭＷのディーラー指定の充電器と同じ仕様の物だと思います。
トリクル充電でいつも安全で完璧に充電してくれていますし、オプション品を買えばバッテリーをバイクに乗せたままでコンセント繋ぎっぱなしでも過充電せずに満充電を維持してくれる優れものです。

参考URL：

http://www.shop-wing.com/SHOP/C0010.html

補足

ヘッドライトも点く。と言っても、ほんのちょっとで正面からライトを見ないと、点いてるのかも分かりません。何故時計が表示されないかは分からないです。ただ最後に乗った時は何の問題もありませんでした

回答No.2

nsr50mr

液を半分くらい抜いて
再度、補充液を入れて走ったら、駄目なりかけていた
バッテリー復活。１年以上使用してますが、非常に調子がいいです・・・。

回答No.1

Lupinus2

密閉式（ＭＦ）バッテリーなら水素ガスは大気放出されないので室内での充電も問題ありません。
完全放電の場合、ＭＦだと充電しても復活しません。
自動車用鉛蓄電池は深い放電に弱く、ＭＦは特に顕著です。
仮に電圧が上がっても容量が小さくなり、そのバイクの指定バッテリーとしての用は果たさなくなります。

車種（ＭＦバッテリー採用車か否か、自動二輪と原付の電装系の回路の違い）、使用状況がかかれていないので、これ以上の具体的回答は出来ませんね。