ウイリーに付いてトライアル経験のある方お願いします

質問

率直にお伺いします。
ウイリーの練習にはトライアル車かセローでは、色々なバイクでも出来る様になるにはどちらが近道でしょうか？
というのも現在どちらかのバイク購入を検討しているところです。
賛否両論あるかと思いますが、トライアル経験者の視点からみて普通のフルサイズのバイクでのウイリーとトライアルでは全く別物なのでしょうか？逆にトライアルでの練習がモタード等のバイクにもかなり反映されるよ！という事であれば所有しているバイクが大型のモタードですのでセローでは同じかな？と思う部分がありますのでトライアルを選びたいと思っています。１５万円位まででお勧めできる車両もありましたら教えてください。コンペモデルでも構いません。

回答No.2

sshiina

こん＊＊は
　トライアル車と一般的なオフロードバイクの大きな違いは
　ステップの位置です。
　トライアルのステップ位置は一般的なオフロードバイクよりも後ろにあります。
　普通に立った時点でフロントに荷重が掛かりにくい状態になります。
　つまり腰を軽く引きアクセルをタイミング良く引けばフロントが上がります。
　なので、トライアル車で練習しても全くではないですが、あまり役には立たないでしょう。
　この辺の意見はトライアル元ＩＡの方も同じ事を言ってました。

　お勧めは４サイクル２５０未満クラスが練習には良いでしょうね
　ＸＲ２３０、ＳＬ２３０、セロー２２５あたりですね

　ただし結局の所、最終的にはバランスです。
　バランス感覚の悪い人はかなりの練習が必要ですね。

回答No.1

ktmgero

セローを勧めます。

シートの無いトライアルバイクでは、足首が窮屈でリアブレーキが使いにくいから、シッティングウィリーはやりにくいです。
スラロームやシッティングでのサークルウィリーくらいならセローで練習できます。セローで出来たらすぐにモタードでも出来るようになりますよ。

スタンディング中心の、もっと高度なテクに挑戦したいのだったら、トライアルバイクを勧めます。
軽いので、壊れにくいし、ケガも少ないです。
今お持ちのモタードは４ストだろうから、４ストのトライアルバイクを探したいところだけど、最近のものは御予算の１５万円ではとても買えません。
２０数年前のTLR200とかTLR250とかなら安くてあるけど、リアブレーキがドラムなので、ちょっと違和感がでるかも。
どちらのタイプを選ぶにしても、結局は熱意と練習量が全てです。
頑張ってください。