mtbウイリー

質問

この頃mtbでウイリーの練習をしているのですがいつも終わるときは右か左に倒れて終わってしまうのです。　左右のバランスってどういうふうに取るんですか教えてください。

回答No.4

cross-flow · ベストアンサー

まず初めに、ウィリーの練習という事ですから、その前段階であるフロントアップは確実に出来る事として書かせていただきます。

質問者様のスキルがどの様な具合か判断できませんので、質問から察するしかありませんが、見当違いもあるこをご了承ください。

ちなみにウィリー状態はどのくらい続くのでしょうか。おそらくはウィリーを始めると同時に右か左に傾きだし、そのまま幾ばくか進んだあと、倒れる様に着地といった具合かと思います。

結論としては、フロントアップ開始時に真っ直ぐに引き上げる事が出来ていないからだと思います。フロントアップ時には荷重移動の為、一度体にタメを入れて（腕を曲げて）、背中から後ろに持って行きますが、その時腕はキチンを伸びているかを確認してください。

腕がまがっていると、荷重が後方の左右どちらかに逃げ易いのです。そして腕を伸ばす行為は後のウィリー状態を維持する上でも非常に重要なファクターになって来ます。そのとき上半身は力んではいけません。どちらかと言えば腰骨を落とす、もしくは腰を落としながらサドル後端を前に突き出すといった感じです。上半身よりも腰に意識を向けてください。

腕を伸ばすことの意味合いについては、後で述べることにして、次のファクターを説明します。ウィリーを始める時、ペダルはどうやって漕いでいますか。

利き足から？（利き足とはスタンディングでペダルを水平にした時前に来る方の足。）ウィリーの漕ぎ始めは、利き足とは反対の足から漕ぎ始めます。例えばレギュラースタンスが左足だと、右足を前にしてからの漕ぎ始めとなります。

なぜ逆足からの漕ぎ始めとなるかといいますと、逆足から踏み込むとフロントが上がり始めた時、回転したペダルを次の利き足で踏み込むことが出来るからです。そうすると、後のペダルの回転を均一に綺麗に回転させ易いのです。

次にフロントが上がった後のウィリー状態の維持ですが、ココで先の腕を伸ばす行為が役に立ってきます。腕を伸ばすという事は、ハンドルに均一に力がかかるので、バランスを崩しにくいのです。

そして「Ｙ字バランス」です。
「Ｙ字バランス」とは何のことでしょう。これはバイクがウィリーをしている状態を表します。そこで考えて欲しいのですが、この様な状態のとき、Ｙ字の上半分のＶの部分が狭いのと広いのでは、どちらが安定し易いでしょうか。

もちろん広いほうです。これがウィリー中に腕を伸ばす最大の理由です。ウィリーにはバランスポイントがありまして、フロントを上げる角度が合いますと、驚くほど車体のバランスが安定するポイントがあります。腕を伸ばすことによって、Ｙ字が安定しバランスポイントも広くなるのです。（綱渡りのバランス棒が短いのより長いほうが有利なのと同じです。）

ウィリー中の左右のバランスは、慣れてくると色々な方法がありますが、練習のし始めで一番やり易いのは、足と腰でバランスを取る事です。ペダルを均一に漕ぎながら腰を軸に足を開いたり、閉じたりしながらバランスを取っていきます。これも大袈裟な動きは禁物です。

またウィリー中の目線（視点）ですが、前輪の頂点をかすめて前を見るぐらいがちょうどよい塩梅です。ということは、その辺りが前輪を上げる高さの目安といえますね。Ｙ字バランスもそのぐらいでしょう。

ウィリーも慣れてくるとハンドルを曲げたりしながらバランスをとり、左右自由にコース取りできるようになりますが、初めはハンドルは真っ直ぐの状態を意識しないと、上達しにくいです。
なので、とにかく初めのフロントを上げる時に、綺麗に上げてしまうのがよいですね。

またバイクの各部のセッティングも大事です。
特にリアブレーキは重要ですね。レバーは遊びを殺して握り、少し引きずるぐらいの方が初めはやり易いでしょう。
あとはサドル高です。あまりに低いと綺麗なペダリングが出来ませんので、そこそこの高さにしてくださいね。

最後に。私はトライアルをやっておりますが、実際ウィリーなる技は実践では殆ど役にたちません。しかし見せ技としては、ベーシックなものですし、バランス感覚を磨くには良い練習だとおもいます。
おそらくはストリートだと思いますが、ウィリーに続く技としてマニュアル（ペダルの漕ぎが入らないウィリー）等の下地としても良いでしょう。

先にも書きましたように質問者様のスキルが判らず見当違いのことを書いたかもしれませんが、参考程度になれば。
是非とも頑張ってウィリーを習得してください。

お礼

詳しく説明してくださいありがとうございます。
ウイリーについて細かいところまで書いてあるサイトが少なかったので参考になります。

回答No.5

tyagayu

Ｎｏ４さんが非常に詳しく書かれていますので、ほんの補足的な感じで。

Ｙ字バランスと書かれてますが、これはトライアルをやっている方が良く使う言葉ですな。
ウイリーの基本姿勢ですわ。
初めは。
一度片足を付いて、ウイリー状態を作ってくださいな。
フロントの角度は真っ直ぐに伸ばした手が地面から水平か、ちょっと上ぐらいですな。
このぐらいの位置がちょうど良いバランスポイント？です。
その状態を維持できるように、引き上げから着地までガンバル(笑）。
ゆっくり引き上げて、後はリアブレーキと漕ぎでちょうせい。
左右のバランス・・・。
これは言葉にするのが非常に難しいですわ。
トライ＆エラーあるのみ。
Ｎ０４さんも書かれてますが、腰の軸と足の開きでしょうな。
カワイイオネイチャンといっしょで・・・（おっと）。
ウイリーって細かな挙動の集大成ですからねぇ。
それからやり始めのスピードは普通にゆっくりの方がよいですな。
ウイリーはペダルで漕いで上げるから、ウイリーなんですわ。
ある程度ゆっくりの方がペダルの重さを感じ易いし、漕ぎ始めも判りやすい。
フロントホイルのジャイロ効果云々もありますが、それよりもやはりバランスをとる事を練習していかないと。
そんな感じですか・・・あくまで補足ですがね。

お礼

ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

回答No.3

pro-t

前のお二人の言われることはもっともです。
あと、ハンドルを引くことに意識が集中していませんか？
僕の場合はハンドルよりサドルをタイミングよく押し出す
ことを意識しています。
お試しください。

お礼

ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

回答No.2

mimazoku_2

右手が不自由な、私が言うのもなんですが、着地時に左右のどちらかに傾くのであれば、基本的に引き上げ時に傾いていると言うことです。

バランスが取れていれば、左右どちらにも傾きません。

姿勢チェックとして、ビデオカメラで、後ろ姿を撮影し、チェックしてください。

注意する点は、タイヤの中心線と、シート位置、背筋が直線になっているかですね。

ミニバイクやママチャリなんかでも良くいるのですが、歪んだ姿勢で運転する人が多いですよ。

ちなみに私の自転車は、「急制動に耐えられるように改造」を施してあるので、段差を降りる、登るを出来るようになりました。

あと、バランスの基本は、バイクのニーグリップです。

お礼

一度自分がどんな感じでしているか撮影してみます。
回答ありがとうございます。

回答No.1

envrio

練習しはじめで陥りやすいのですが、ウィリー状態を作るために速度が下がりすぎているというのが多いです。ほとんど停車に近い状態からローギアで引き上げようとするので、バランスを取りづらくなるわけです。

　普通に水平で走っていても一定速度以下になるとバランスを崩して倒れますよね。一輪状態になればさらにバランスを取るのは困難になります。でも速度が乗っていれば左右には倒れにくくなり、前後へのバランスへ集中できます。つまりいちばん簡単なのは速度を上げることです。ウィリー開始から着地まで、自分が取れるバランスの速度を維持する必要があります。

　ちゃんとヘルメットやグローブで防護し、草地や砂地などの安全なところでそれなりに速度を上げて思い切って引き上げてみましょう。こけることを恐れさえしなければ、思い切りさえ付けばけっこう簡単にいく物ですよ。まあその思い切りがいちばん難しいのですが。

　もちろん経験を積んでスタンディングや低速でのバランス感覚を養うというのも手ですが、それはあまりにも遠い道のりです。

お礼

ありがとうございます。