ウイリーについて

質問

ここで初めて質問をする者です

友達がウイリーの発進は半クラ発進よりバイクに悪くないと言ったんですが
本当にそうなんでしょうか？
バイクのことにそんなに詳しくないのでどうかよろしくお願いします

回答No.6

nora99

バイク乗りを自負するならウイリーは出来てあたりまえの基礎テク。
でも、街中の人前でやるもんじゃないけどね。

クラッチバンッ！でのウイリーは、ヘタクソの証明。
ウイリーは、バランスでするものですよ。
ちゃんとできれば、クラッチ滑らせまくりよりはましですね。

回答No.5

retrocar

発進時に車体の機関各部にかかる負担を軽くするためにも‘クラッチ’はあると思われ・・・・
発進する度ウイリーなんてしてたらミッション・クランク・スプロケ・チェーンは寿命短いだろーね
クラッチの寿命も変わらないんでは？
よい子のみんなはやめよーね。。。

回答No.4

nora99

エイプなら、クラッチ使わずとも、アクションだけで浮くでしょ。
ウイリーどころかポップアップトリックだって出来ますよ。

回答No.3

sshiina

こん＊＊は

　普通に発進するより悪いでしょうね
　普通の発進よりの回転が上がりますし、半クラを使うとそれだけクラッチにも負担が掛かります。
　また、ウィリーを失敗して転倒なんて事をすると１番バイクには悪いでしょうね

回答No.2

dashinshi

ご回答の後にもう一度、質問分を読んで気が付きました。

通常、発進は半クラッチを使ってスムーズに行なう。
だが半クラッチを使用すると、クラッチが磨耗するので、
クラッチの磨耗を避けるため、発進時のクラッチ操作は
半クラッチをできるだけ避け、いきなりつなぐべきだ。
この方法だと、ウィリー発進になりやすいが、
半クラッチで発進するよりバイクに対する負担が少ない。

以上の意味でしょうか？

もしそうだとしたら、大きな勘違いです。
いきなりクラッチ操作いかんに関わらず、急発進を繰り返すことは
バイクに大きな負担をかけてしまいます。
まず、ミッションギヤやチェーンなどはてき面ダメージを受けます。
ほかにも色々なところにダメージを受けるでしょう。

お礼

やっぱりウィリー発進はバイクの負担大きいんですね、
どうもありがとうございます
友達にもそれは間違ってると注意しておきます

回答No.1

dashinshi

＞ウイリーの発進は半クラ発進よりバイクに悪くない
今ひとつ意味がよくわからないのですが。。。

バイクの種類やウィリーをする状況はどんなときでしょうか？

オフ車で、障害を乗り越えるときに発進からウィリーに持ち込むテクがあります。この時はある程度回転を上げて、クラッチをポンとつなぐようにしますが、出来るだけクラッチを消耗しないように半クラッチの状態を避けるようにします。

オンロード車でウィリーをする場合には、原則としてクラッチは使いません。リッタークラスのバイクでクラッチウィリーをやっているとすぐにクラッチがダメになってしまいます。
オンロードでは、前後の荷重移動が一番重要です。
後輪に荷重がかかっている状態でタイミングよくアクセルをあけると、フロントがスッと浮きます。クラッチは使いません。
なお、オン車で発進からウィリーすることはまずありません。クラッチやミッションに無理をかけるからです。エクストリームのビデオを見ても、少し進んだところからフィロントを浮かせています。

お礼

わかりにくい質問なのに丁寧な返事ありがとうございます

補足

内容が不足しててすいません
バイクはエイプ１００で
レースとかでウイリー発進するのでわなく
街中で信号が青になって発進などするときです