ＡＴＭのギヤ切換時衝撃が発生

質問

エンジンブレーキをかけ、ギヤを２から３、３から４へ戻す時、衝撃が発生しますが、なぜなのかわかりません。ご存知のかた教えてください。車はＦ社製Ｆ車（２００５年型ＳＵＶタイプ）です。衝撃の内容は後ろから小突かれるような感じです。

回答No.4

panoram

＞Ｆ社製Ｆ車
どこの何という車ですか？
表に出せない相当怪しい物でしょうね。
きちんとした回答を望むのであればきちんとメーカー、車種を表記することです。

補足

富士重工製フォレスター。
約５２０００Ｋｍでトランスミッション交換後７８００Ｋｍで再発しました。

回答No.3

koduc

ANo.2　のように
ハイギヤに切り替わったことが主ですが
エンブレ（逆駆動）から、一瞬の加速（駆動）に変わったことで
ギヤのがたうちが発生することもあります

SUVということで、4WDはセンタ－デフという余分な伝達経路があるため
FFよりショックが大きい傾向です
　アクセルを少し踏む、放すを繰り返した時も結構なショックが出ませんか？

補足

アクセルを踏む、放すを繰り返す云々ではショックはでません。

回答No.2

ZEROTUNE

同じ速度で高いギヤの方が低いギヤよりエンジンは低回転ですよね？
エンジン回転が高い状態の２速ギヤから、同じ速度で３速ギヤに変速すれば、
その速度で、３速ギヤが必要なエンジン回転より、エンジンは高い回転数なので、
加速しようとする力が生じます。
その回転差をオートマチックトランスミッションが吸収するのですが、
一瞬のタイムラグが発生するので、その瞬間加速します。
それが後から小突かれた感覚だと思います。

オートマチック車は通常「AT車」もしくは「A/T」と記述する事が多いですよ。

補足

私もご指摘のようにトランスミッションが吸収して当たり前だと思うのですが。

回答No.1

okazaki0ko

ＡＴＭ（現金自動預け払い機）ってギアが付いていたんだ？

補足

最初は私も知りませんでしたが、日産が開発したＣＶＴなど一部の物しかギヤなしは存在しないようです。