燃費の良い運転とは？

質問

自分が乗っている車で具体的な例を挙げてみます。ＡＴではなくＭＴ車が前提です。

４０ｋｍ／時　で走行するならば、２速なら５０００回転、３速なら３２００回転、４速なら２０００回転　で定速できます。

６０ｋｍ／時　で走行するならば、２速で７０００回転ちょい、３速なら４５００回転、４速なら３０００回転、５速なら２０００回転　で定速できます。

自動車のカタログに記載されているパワーグラフ（馬力・トルクが回転数によってどのぐらい出力等されているかを示したグラフ）に「燃料消費」を示したグラフがあります。
この燃料消費を示したグラフによれば、４０００回転ぐらいが燃料の消費が一番少なく、１０００回転や６０００回転の方が燃料の消費が多いグラフになっています。

ここで思うのですが、４０ｋｍ／時や６０ｋｍ／時で走行するならば、２速・３速・４速・５速のどのギアで走ったほうが燃費がよくなるのでしょうか？
ＭＴのギアに関係なく、４０００回転をキープできるギアで走行した方が燃費はよくなるということでいいんでしょうか？

誰か分かるかた、実際に試した方、理論的な話でもどんな知識でも結構です。回答ください。

回答No.3

noname#256593 · ベストアンサー

燃料消費率は熱機関の効率を示す指標ですので、その回転数をキープすれば燃費が良くなるという物ではありません。
エンジンは吸気、圧縮、爆発、排気と言う工程を繰り返していますので、回転数が高ければそれだけ燃料を消費する量が増えると言うことです。ただ、合わないギアで走っているとエンジンの仕事量の割に燃料をを消費すると言う事もありますが…
適切なギアを選んで走っている限りは、エンジン回転を無駄に上げないほうが燃費は良くなります。
ただ、車両重量やエンジンパワーなど車種によって、燃費の良い走り方は変わってきますのでご注意ください。
たとえば、エンジンパワーの小さい車で無理に低回転で走ったりすると、パワーが足りず燃料消費量が増える事があります。
アクセルを踏み込み過ぎない程度で低回転を維持すると良いと思います。

参考URL：

http://www5a.biglobe.ne.jp/~lightks/car/fuel/fuel04.html

お礼

ありがとうございました。
自分なりに燃費のよい走りを研究していきます。
同じ通勤経路で、時間帯も同じ、渋滞具合も同じなのに燃費が違うのが気になって教えて！Ｇｏｏへ投稿したのですが、教えていただいて大変参考になりました。

回答No.6

nekoppe

グラフの最も効率が良い回転数で燃料消費率が最良になりますが、グラフの燃費はｇ／ＰＳ・ｈとかｇ／ＫＷ・ｈの単位になっていて効率を表し、燃料消費量ではありません。例を出すと、乗車５人走行で１２０ｋｍを１０ｋｍ／Ｌなら燃料１２Ｌ、１人乗車で１２ｋｍ／Ｌなら燃料１０Ｌ、１人当りの燃料消費量は５人乗車が２．４Ｌで効率が良いですが、燃料消費量そのものは１人の方が良い事になります。

エンジン回転数については、一般に低回転の方が良燃費になります。理由は、
１．摩擦損失が少なくなる
２．クランクやピストンを動かすエネルギが少なくなる
３．スロットル開度が大きくなり吸気抵抗が減る

等で、街中の走行であっても５速を使った方が（変速回数が増えますが）良燃費となります。

回答No.5

koduc

ANo.2 の回答のとおりだと思います。
燃料消費　はｇ/ＫＷ　（昔はｇ/ＰＳ）
　加速するのに何ｇ燃料を使うか
　効率よくフル加速するのは何ＲＰＭかが表されていると思います。

実際の燃費は定速度で走行なので、加速はゼロ　走行抵抗分の出力が必要なだけです。

一定のアクセル開度で、同じ車速で走り続けるということは、
ほぼそのアクセル開度の最大トルク発生回転で走っているということです。
参考までに、1500ｃｃクラスのＡ/Ｔ車で、60ｋｍ/ｈ定常だと、アクセル開度は7％程度です。

燃料カットは、1000ＲＰＭ近くまでするので、強いエンジンブレ－キをかけなくても、
5速のままでも結構燃料カットします。

回答No.4

hadakaking

よくある質問ですが、
基本的に燃費は結局アクセルの開閉で決まります。
アクセルを踏んでいないときは燃料をあまり消費せず
アクセルを踏んでいるときは燃料を消費する。
最近の車は電子制御だとか、いろいろ付いていますが、基本は変わりません。
回転数で燃費は決まらないのです。
降りでエンジンブレーキを利かせながら高回転で走っているとき燃料はカットされます。
ここを踏まえて急加速、急減速等をしなければ、燃費の良い運転になります。

お礼

ありがとうございました。
明瞭簡潔で分かりやすいです。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

>>自動車のカタログに記載されているパワーグラフ（馬力・トルクが回転数によってどのぐらい出力等されているかを示したグラフ）

　アクセル全開での出力のグラフです。通常の走行ではほとんど使用されない領域の無意味なグラフです。

>>この燃料消費を示したグラフによれば、４０００回転ぐらいが燃料の消費が一番少なく、１０００回転や６０００回転の方が燃料の消費が多いグラフになっています。

　恐らく、燃料消費量÷出力（しかも全開の時の）のグラフだと思います。実際の走行時の状況とは全く関係の無いグラフです。

　エコランしたければ、ノッキングしない範囲でなるべく低い回転数を保つ（エンジン自体を回すためのエネルギーを少なく抑える）、なるべくアクセル開度を一定に保つ、が基本です。

回答No.1

10ken16

経験的に言って、トルクがピークになる回転より
やや低いところが良いように思います。

私が乗っている車は、3000～3200RPM前後に
トルクのピークがありますが、
実際は2000～2500RPMで走らせた方が
燃費は良かったです。
60KMPHなら、５速で2400RPMぐらいでした。

加速時は、トルクが大きいところが効率が良いでしょうが、
巡航時は、エネルギーの大半を無駄に捨てています。
よほど低い回転でない限り、
回転数と燃料消費はほぼ比例しますから、
高めのギアを選んだ方が良いかと思います。