エキシージNA？S？

質問

単刀直入に、エキシージ買うならNAかスーパーチャージャーどっちにしますか？

　はじめまして。現在エキシージ購入を決めたものの、上記の点で悩んでいます。実際NAは今年からカタログ落ちしたので入手にも困難が付きまといそうです。
　使用用途として、待ち乗り7：サーキット1.5：ジムカーナ1.5くらいだと思います。また現在4駆ターボに乗ってますが、自分としては次の車は軽量・２駆・高回転型NAと決めていました。そこでエリエクはその思いにまさにぴったりの車だったのです。
　しかし、色々ネットをみると、エキシージのNAを良く言う人があまり見られません。それどころか、エリーゼRよりもエキシージNAは駄目だとかいう話が・・・なんでなんでしょうか？しかし駄目でもNAの高回転が欲しいんです。じゃあ、NAでいいじゃん！と思うんですが、ある程度車に慣れてきたときに、やっぱりスーチャーにしとけばよかったとなるのが心配です。高い買い物なので・・・
　またどうせ足回りも変えるし、NAならエリーゼRでもいいんじゃないかとも思います。しかしエクステリアはエキシージのほうが好きなんです＾＾；
　そこで乗っておられる方に質問なんですが、実燃費とかどうでしょうか？スーチャーモデルでも大差ないですか？スーチャーモデルでもう少し上まで回ると気持ちいいなと思ったりしてませんか？逆にやっぱNAは最高だ！的な方の意見も聞きたいです。
　よろしくお願いします。

　あと、試乗したらいいべ！と思うかたもおられると思いますが、試乗できるディーラーがありませんので、皆様の意見を参考にさせていただいております。

回答No.1

wat---

所有したことはありませんが、エキシージのS、エリーゼのNA、SCモデルに乗ったことがあります。

単純な感想ですが、NAとSではスピード（加速もトップスピードも）が段違いでした。金銭的に許せるのであれば、断然Sをオススメします。
エキシージとエリーゼにもやはり違いがあります。エキシージの方がややピーキーな感じがしました。足回りも若干固いがします（コツコツします）。正直、エキシージはヘトヘトになるほど疲れました。

燃費は測っていないので正確なところはわかりません。特に限界走行での違いはなんとも……。普通に高速を流す分にはさほど違いはないと思います。車重がどちらも軽いですからね。

お礼

返信ありがとうございます。そこまでスーチャーを勧められるとは思いませんでした。参考にいたします。