駐車中のバッテリーの消費電流

質問

駐車中のバッテリーの消費電流を知りたいのですが、
おそらく車種によって異なるとは思われるのですが、
フル装備程度の乗用車、もしくはある特定の車の例でも
構いませんので教えてください。
（数値も大体で結構です。）

回答No.3

goo-par1732 · ベストアンサー

外車は測定したことはないですが、国産高級車で５０ｍA以下だと思います。
軽自動車では１０ｍAちょっとでしょう。
もちろん純正品だけの装備をした車であって、ユーザーが勝手に付けた装備を除外した話です。

メーカーの考え方としては、「冬季、１ヶ月放置してもエンジンをかけることが可能であること」を目標としているようです。

かりに、バッテリからの漏れ電流（暗電流という）が５０ｍAもあれば、３０日間（７２０時間）で３６Ahも放電することになります。
２０ｍAでは、１４．４Ah放電します。

例えば、バッテリ型式５５D２３Lの場合、満充電時の容量は４８Aｈです。
この値は、２５℃の場合ですが、バッテリは温度が下がると容量は低下して、零度になると４１Aｈしか発揮できなくなります。
しかし、零度では、バッテリの自己放電量は無視できるほど小さいです。
いつも満充電されているとは限りませんから、８０％充電の状態（約３３Aｈ）で、冬季３０日間放置した場合、暗電流が２０ｍAの車では、容量が２０Ah以下となって、始動できないでしょうね。
つまり、バッテリ容量に応じて、暗電流の値が考慮されています。

「バッテリ　暗電流　１００ｍA」で検索すると、親切な情報が出てきます。
http://1999ch.com/estima/eg-b9.html

回答No.2

posh156

２５００ｃｃセダンです。
停車中に電気を使用していると思われるものは・・・センターコンソールにある直系５ｃｍほどのアナログ時計と、１ＤＩＮのＣＤラジオ、あと、キーレスエントリー（キーのボタンを押してロック解除するタイプ）でしょうか。　全て純正の標準装備です。

で、消費電流は１７ｍＡ程度のようです。　

計測方法は少し変っていますので、ご参考までに。
車庫に駐車しているあいだ、フローティング充電器につなっぎぱなしにしています。　充電電流を監視していますが、２～３日経つと、１７ｍＡ程度に落ち着き、れより下がらないので。　バッテリー液の余分な電気分解の消費もいくらかは有るでしょから、暗電流はもう少し低いかも。

回答No.1

noname#60563

何度か暗電流計ったことは有りますが具体的な数値は記憶に無いですが、普通は時計やオーディオのバックアップなどの電流と警報機などが有ればそれの消費電流・・・

実際にはバッテリーは自然放電しますから消費していなくても長期駐車していればバッテリーは上がります、具体的な数値は実際に暗電流を計った方が解りやすいです（微々たる物だったと思いますが）