レガシィのアイドリング時の振動

質問

レガシィ３．０ＲのＤ型を所有してます。基本的には気に入っているのですが、アイドリング時によく左右方向にブルブルとかすかに振動を感じる時があります（水平対向だからでしょうね～）今までホンダ車２台、日産車１台、トヨタ車１台と乗ってきましたが、エンジンの振動を微かながらにでも感じたのは初めてです。ディーラーではロムのプログラム入れ替えてもらいましたが、変化なしでした。（ディーラーでは症状出なかったらしいのですが）同じ３．０Ｒ所有の方、または２リッター、２，５リッターモデル所有の方はどうなのでしょうか？以前台車でＥ型アウトバックの２．５に乗った時は無かったような気がします。

回答No.2

ClipDrive

ターボＤ型で、４台目ですが同じような感じです。
縦置きエンジンだからではないです。
アイドリングと言っても、バッテリーの負荷状態や、
ブレーキを踏んだだけでも
５０ｒｐｍぐらいアイドリングアップしますし
回転計では表示できませんが、多連モニターで確認すると
リンクしています。

お礼

アドバイスありがとうございます。確かにアイドリング時でも回転が低い時（８００回転位ですかね）発生している様な気がします。ちょっと回転の高い時は気持ちよく回ってるんですよね～。明日休みで久々に乗りますので確認してみます。（日頃は嫁の買い物車となってるもんで…ちなみに私はガソリン代節約の為に通勤はＲ２です（涙））

回答No.1

canper

水平対抗エンジンは左右に動くシリンダーです
互いに振動を打ち消す形で　振動はきわめて少ないです。
直列４・６気筒やＶ６．８の比ではありません　とにかく水平に打ち消しあうのですから
ＢＧ５、ＢＥ５、ＢＰ９と４気筒三台経験してますが　気になるアイドリング振動は無いです

考えられるのは　エンジンの異常
点火系　プラグケーブルに差込不良・接触不良は無いか
プラグの状態焼け具合は６本同じか？（外して見ないと判断できません）　　Ｄ型なら２年経つか経たないか　異常が出るには早すぎますねー　　　　なにか改造していませんか？
エアクリーナー系はイチコロ壊す要因（エアフロー）
電装の変な部品や不適合プラグや　イグニッション系パワーＵＰ部品
６気筒のバランスと取れていない　アーシング等

ＡＴミッションの異常
振動発生時は　ＮポジションＤポジションでブレーキｏｒサイドブレーキ時か？　双方共で振動がでるなら　ＡＴミッションではないです

ディーラーで見てもらうと　経験から　異常部分の判断が早いでしょう

お礼

アドバイスありがとうございます。仕事が多忙な為お礼が遅れて申し訳ないです。そうなんですよね～そのバランスの取れたエンジンが欲しくてこの車を選んだからこそ気になるんですよね～。改造は全くしてませんが、とても為になりました。ＡＴのＤレンジ時だったのかＮレンジだったのかよく覚えてないので、そこら辺を確かめてから電装の方を見て行こうと思います。