アイドリング

質問

アイドリング中の振動音について。
①停車している時、
ＰやＤに入れてると
たまに振動音がします。
暖気運転後の方が頻度が多いです。

②停車している時
Ｎに入れてるときは、
全く振動音はしません。

アイドリング中の
回転数は750～1000の範囲で、
普段は800ぐらいで、
1000回転に跳ね上がるとき振動音がします。

車はエスティマACR30
最近、別の修理でディーラーで、スロットルボディ清掃、ベルト＆テンショナー、プーリー交換、
ダイアグ診断してます。
(無償)

この振動音は、
正常の範囲内でしょうか？
また、音の軽減策はありますか？

よろしくお願いします。

回答No.5

migsis

Ｒはともかく、ＤとＮで振動の具合が違うのは当然です。アイドリングであっても、Ｄはエンジンに負荷がかかっていますから振動が増える一方、Ｎは負荷がかかっていませんから。

経験的にも、そんな感じです。現在はマジェスタにのっており８気筒ですから低振動ですが、比較の問題ですから、やはりＤで発生する微妙なアイドリング振動は気になります。踏切などで長くアイドリングするときは、振動が少ないＮに入れたくなります。（最新型は自動的にＮになるという噂ですが）

それからATFですが、交換しすぎではないでしょうか。私は新車で購入して依頼５万キロ無交換、７万キロ程度までに交換するか、それを過ぎたら交換はトラブルの原因になりうるので、無交換のまま乗り続けるか、選択肢はどちらかしかない、と聞いております。

回答No.4

sora9

マウントに一票です。

知り合いが、マーク２（９年目）ですが、同じ様な状況で振動が
出てたので、マウントを交換すると別物の様になったと言ってました。

それと、暖気後に信号停止等でアイドリングが僅かに落ちる症状は
出てませんか？

年式、走行距離を書かれたらもう少しアドバイスが増えるかも
知れませんね。

回答No.3

santana-3

＃１です、補足をありがとうございます。

前回までの質問の異音は解決しましたか。ディーラーも知らない対策品ですか。まいったなぁ・・・・。

で、今回の異音はＡＴの方に、原因がありそうな感じがします。

ＡＴＦは交換してましたか。

また、エンジンやＡＴのマウントの劣化状況はどうでしょう。

補足

今まで、ATFは約２万キロごとに交換してます。
まもなく、交換して２万キロになります。

さっきネットで調べてみたら、
①エンジンマウントラバー劣化
②エンジンムービングコントロールロッド劣化

この辺りの劣化症状に
似ている感じがします。

エンジン回りなどは、
対策部品交換の際、
ディーラーがお詫び？として色々点検してくれました。

回答No.2

noname#161268

大分走行距離いってるんじゃありませんか。私見ですが、だいたい１０万キロ前後からアイドリング中の振動が出ると思います。でも経験的には機能的な問題はないですね。音がいやなら面倒でもＮに入れてください。

回答No.1

santana-3

今まで質問していた状況とは、別の状態で発生する異音ですか。

エアコンのコンプレッサーが稼動している時に、異音がすると言う事でしょうか。

どの様な音か書いていただけませんか。

補足

特に、信号待ちをしている時、
ブーーンって、
バイブのような振動と、
振動音がします。
いつもではないですが。

以前、質問した異音は、
(ノッキング音みたいな)
直りました。
対策部品が出てたみたいで、交換しました。
ディーラーも知らなかったみたいで、反省してましたよ。