アーシングについて

質問

知る人ぞ知るアーシング、検索するといっぱい出てきて参考になり、自分も挑戦しようかと思います。そこで質問なんですが、、(1)スロットル、インジェクション、オルタネーター、ラジエター、インテークマニホールド、ってなんですか？(2)作業する時感電しませんか？ゴム手をしたほうがいいんですか？(3)バッテリーの＋端子ははずしたほうがいいんですか？どうやってはずすんですか？ちなみに、Ｈ３年のトヨタカムリのアーシング施工画像があればわかりやすいんですが、、。作業の際の注意点、またはデメリットがあればそれも教えて頂きたいです。

回答No.2

inaken11 · ベストアンサー

（１）それぞれの言葉を検索サイトで捜すと詳しい説明が見られると思います。
車に関する知識がこの程度が解らないなら、アーシング作業も無理だと思います。
スロットル：エンジンに空気を送る量を調整するバルブです、アクセルペダルに連動しています。
インジェクション：エンジンにガソリンを吹き込む霧吹きみたいなものの全体です。
オルタネータ：発電器です。発電したときは交流ですが、直流に変換してバッテリーに充電されます。
ラジエタ：エンジンが燃料を燃やして発した熱を空気中に放出する器です。
インテークマニホールド：エンジンの各シリンダーに空気を分配する管です。
（２）場合によっては刺激を受けることがありますが、バッテリーの＋－端子を同時にさわっても何も感じません。
素手でさわっても問題ないです。怪我防止のためには手袋装着をお勧めします。
（３）外した方が安全な作業が出来ます。
端子のネジを緩めてプラスチックハンマーで軽く衝撃を与えると外れやすくなります。

接続先はカムカバー・シリンダーブロック・ボデー等の空いているネジ穴を利用すれば良いと思います。

作業の注意点
カムカバーがプラスチックの場合、ここにアーシングしても意味がありません、シリンダーブロック等金属部分にに繋ぎましょう。

お礼

明快な回答をありがとうございました。

回答No.1

p-21

アーシングのデメリットですか？
一言で言えば投資に見合った効果がないという事です
気持ちレベルの問題であると思います
ワタシ車を洗車すると調子がよくなったような錯覚を
覚える事があります（友人も同じ事を言います）
まあ　そういうレベルである事です

(1)スロットル＝アクセルとしても問題ないでしょう　
　電子制御車においてはエンジン回転を決める一つの要素である
　流入空気を制御する部分にあたり通常この部品を
　スロットルボディなどといいます
(2)インジェクション＝注射器の事で　
　燃料をインテークマニホールド（(5)を参照）又は燃焼室へ
　噴射する部品です
(3)オルタネーター＝一言で言えば発電機で制御機能のついたものを
　通常さします
(4)ラジエーター＝エンジンを冷却する水を定温に保つ為に
　規定値以上になった分を空気により冷却する部品です
(5)インテークマニホールド＝スロットルボディから流入した空気を
　各気筒へ分配し燃料を噴射するインジェクターが取付けられている
　部品です

作業時に感電はしません
エンジン停止状態での作業でしょうから

お礼

アドバイス、ありがとうございました。