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- suiton
- ベストアンサー率21% (1110/5263)
高松のことでん志度線は、全線単線で平日朝は７時台８時台は上下共に１０分間隔（１時間に上下１２本）です。
- 70633
- ベストアンサー率34% (295/847)
単線の定義が良く分かりませんが、全線単線なのか１駅間でもそうなのかですが、全線単線の鉄道でＦ、＃1のお答えの「江ノ電」と浜松市にある「遠州鉄道」が、１時間に５本(上下で１０本)です。 ＪＲ関西線の名古屋－桑名間は、途中に待避線(信号所)などもありますが、平日朝の７時台は上り６本、下り４本が走ります。 関西では、阪急の「甲陽線」が７時台、１時間に７本(上下１４本)、同じく阪急・嵐山線と阪神・武庫川線が１時間に６本(上下１２本)、が多いところでしょうか？ ごく一部のみの単線区間としては、名鉄名古屋線の名鉄岐阜駅手前にあるＪＲ高架下部分が単線になっており、平日８時台だと１時間に１７本(上下で３４本)もの電車が通過します。 http://www.agui.net/met/metsta-meitetsugifu.html
- windwald
- ベストアンサー率29% (610/2083)
なんか見たことがあるなと思ったら、3年前に同様の質問が出ていました。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa788614.html しかしこのときとは複線化が進んでいますので状況も変わっていますね。 やはり「駅構内だけが」というものは、単線とは言い難いので、 東武野田線 清水公園―運河、 西武新宿線 脇田信号所―本川越 と言うところですかね。 JRでは宇野線(瀬戸大橋線)岡山―茶屋町が結構な過密路線ですが、上記2区間にはかないません。
こんにちは。 JRでは、川越線の日進～指扇間、天王寺駅構内の阪和線と関西本線の連絡線、山陰線の京都～二条間、片町線の京田辺～松井山手間など。 JR以外では、kensakuさんもおっしゃられている湘南モノレールが、単線過密ダイヤの筆頭に当たるのではないでしょうか。京急空港線の蒲田駅付近もそうですね。
- kensaku
- ベストアンサー率22% (2112/9525)
湘南の江ノ電とか、湘南モノレールは、結構本数多いです。 京浜急行の京急蒲田から羽田せんの最初の区間だけ単線ですが、ここもかなり過密ですね。
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